SBK Jerez 2021

[Bladerunner72]

Il commiato di Chaz Davies
https://www.youtube.com/watch?v=nXma_0Gat7M

Le reazioni dei piloti
https://www.youtube.com/watch?v=rgGhNpRtWeM

[Bladerunner72]

FP3 - Razgatioglu precede Rea e Locatelli

Toprak torna a dettare legge e chiude al comando la FP3 col tempo di 1.39.461, dunque scendendo sotto il tempo relizzato ieri pomeriggio da Rea. Jphnny è secondo a poco più di un decimo e precede Locatelli Redding, Rinaldi ed un sorprendente Loris Baz, sostituto di Davies sulla Panigale V4R del Team Go Eleven.


FP3 SBK
[IMG]image hosting web[/IMG]

[Bladerunner72]

Indonesia confermata ma posticipata di una settimana

Dovrebbe esserela decisione definitiva visto che c'è il comunicato ufficiale di Dorna. Il mondiale Superbike 2021 si chiuderà come da programma in Indonesia, sul nuovo circuito di Mandalika, ma l'appuntamento viene posticipata di una settimana, dunque al 21 Novembre.

[Bladerunner72]

Inizia la superpole, piloti in pista per il primo stint.
Lowes 1.38.7 davanti a Rea e Locatelli.
Redding scavalca Locatelli e sale al terzo posto ma è superato a sua volta da Rinaldi, le due Kawasaki sempre davanti a tutti. Seguono le due Ducati e le Honda di Haslam e Bautista. Attardato per ora Razgatioglu.
Lowes sorprendente, abbassa il riferimento a 1.38.539, ultimo giro per tutti.
Toprak piazza la stoccata, 1.38.512 precede Lowes di 27 millesimi.
Pole position di Razgatioglu davanti a Lowes e Rea. Seguono Redding, Rinaldi e Locatelli.

[Bladerunner72]

Superpole SBK - Così al via di Gara1


[IMG][/IMG]

[Bladerunner72]

Nella SSP 600 la Superpole è di Oettl in 1.41.798 davanti a Aegerter e Caricasulo. Ottavo De Rosa, decimo Manzi, 13mo Fuligni, 14mo Manfredi.

[Bladerunner72]

Restano congelati i giri motore della Kawasaki

Anche in caso di nuova omologazione nel 2022
https://www.gpone.com/it/2021/09/25/...fkfvROYlxPrKb4

[Bladerunner72]

Cancellate Gara1 di Superbike e Supersport 600

Purtroppo si è verificato un grave incidente durante Gara1 della SSP 300, con un pilota caduto ed investito da diversi concorrenti, e di cui al momento non si conoscono le condizioni. Ma la gravità della decisione presa dalla Direzione Gara non è certo un segnale confortante.

[Karlo1200S]

Speriamo bene per il pilota... stavo già imprecando contro TV8...

[Bladerunner72]

L'incidente si è verificato alla staccata di Curva1 all'undicesimo dei tredici giri previsti. Ha coinvolto diversi piloti, quello investito è Dean Berta Vinales, del Vinales Racing Team, la squadra del papà di Maverick. di cui Dean (15 anni) è il cugino. Non ci sono riprese televisive, pare sia stato colpito da più di un concorrente, purtroppo la solita maledetta dinamica. Dopo essere stato a lungo trattato in pista, il pilota p stato trasportato in elicottero all'ospedale di Siviglia.
Non ci sono ulteriori notizie.

[barney 1]

Questo è un anno terribile per le classi minori.
Credo sia ora che Dorna cambi qualcosa nella formula.
In bocca al lupo al ragazzo

[Paolo Grandi]

Sperem...

Intanto, leggendo l'articolo, come spesso accade, il titolo non rispecchia il contenuto...

Ma, considerando che (Gpone) non si perdono neppure a correggere gli errori ortografici...

[Bladerunner72]

La decisione di annullare tutte le attività della girnata è stata presa dopo un iniziale rinvio della partenza di Gara1 della SBK, per l'indisponibilità dell'elicottero. Non ho idea se la decisione stessa sia stata presa sulla scorta delle condizioni del pilota, speriamo non sia così. Nell'incidente sono rimasti coinvolti altri tre piloti che non sembra abbiano riportato conseguenze.

[Karlo1200S]

Alle 15.11 è arrivato il comunicato ufficiale... Dean Berta Vinales è morto. Rip

[Bladerunner72]

Purtroppo si, ed era quello che la situazione lasciava presagire.
Dean Berta Vinales aveva 15 anni, giovanissimo come del resto tutti i protagonisti delle categorie minori che quest'anno hanno pagato un tributo davvero pesante.

RIP
https://www.worldsbk.com/en/news/202...0passes%20away

[maybe]

Anche empiricamente è evidente l'incidenza di incidenti mortali dove sono coinvolti giovanissimi, probabilmente perché corrono in categorie più affollate. Credo che chi di dovere debba analizzare attentamente questi eventi e trovare delle soluzioni, non è professionale affidarsi al fato e lavarsi la coscienza con una bella commemorazione.

[Bladerunner72]

Contro questa dinamica purtroppo c'è ben poco da fare, inevitabilmente in queste categorie di mezzi vicinissimi nelle prestazioni c'è molto equilibrio anche in gara tanto che a due giri dalla fine il gruppo era ancora compatto. Si possono ipotizzare soluzioni per le prove, ma in corsa temo il problema sia irrisolvibile. Tanto equilibrio uguale tanto spettacolo, ma anche tanto rischio, e ci siamo andati più volte vicini anche in MotoGP.
Ogni volta ti resta un vuoto, tanta tristezza. Ed un monito a ricordare che questi ragazzi mettono in gioco la loro vita.

[Fiskio@62]

Un preghiera per lui povero ragazzo

[barney 1]

Blade, mi pare però che quest'anno sia ben perggio del solito. Solo casualità?

[Bladerunner72]

@Barney
Secondo me, quando capita in gara si, è una dinamica contro la quale non c'è soluzione. In prova certo, per assurdo si potrebbe anche far uscire i piloti uno alla volta, ma la corsa è la corsa. Già aver ridotto il numero di partenti a 30 in Moto3 e Moto2 è stato un passo importante, ma non so se far partire un gruppo di 20 piloti invece che di 30 cambierebbe di molto la situazione. Al Mugello per esempio c'è stata la componente della curva cieca, ma chi seguiva era talmente vidino che non credo sarebbe cambiato qualcosa in un altro tratto di pista.
Ormai si sono studiati e decisi regolamenti ad hoc per indurre un equilibrio esasperato, e questo in tutte le categorie. Forse si sarebbe dovuto considerare anche l'aspetto della sicurezza, oltre quello dello spettacolo.

[Bladerunner72]

RIP - Dean Berta Vinales (20/04/2006 - 25/09/2021)


[IMG][/IMG]

[bim]

RIP povero ragazzo
Continuiamo a dire che non c’è soluzione, ormai e’ una ripetizione….

[Bladerunner72]

Per fortuna... e purtroppo, la moto non è come l'auto, queste dinamiche sono insite nella natura stessa del mezzo. La sicurezza assoluta è utopia perchè una componente di imponderabile, e di inevitabile, ci sarà sempre. Bisogna accettarlo, e, come diceva qualcuno, o smettiamo di correre o smettiamo di piangere.
Che non vuol dire non soffrire o essere insensibili, sia chiaro. Per anni non succede nulla, poi capitano queste annate maledette, e questi sono incidenti contro cui non si può fare nulla. Dean ècaduto da solo, ed una volta a terra è stato colpito, nessuno ha colpe in queste dinamiche.

[Paolo Grandi]

Purtroppo è così.

Il fatto è che ci siamo ormai abituati, soprattutto grazie alle auto, a gare con standard di sicurezza elevatissimi.
E quando succede l'irreparabile rimaniamo sgomenti.

Ma basta tornare con la mente un attimo al passato per capire i passi da gigante fatti per migliorare le cose.

Le corse sono così: una componente di rischio ci sarà sempre. La buona notizia (si fa per dire) è che la dinamica è sempre la stessa: investimento. Magra consolazione, ma testimonianza di quanto detto prima.

[Bladerunner72]

E' come se fossimo anestetizzati, e quando la morte ricokpare sulle piste cerchiamo per forza una causa, un colpevole che in questi casi non esistono. In un certo senso la sicurezza assoluta della F1 ha quasi snaturato il Motorsport, convincendo il pubblico che il dramma non può più esistere in nessuna specialità. Ormai ci siamo abituati a vedere i piloti rialzarsi incolumi dopo cadute che fino a pochi anni fa avrebbero significato come minimo la sedia a rotelle, ma queste sono dinamiche diverse, ormai le uniche che portano alle conseguenze peggiori. Il fatto che ne siano capitate tre quest'anno fa certo sensazione, ma è un caso, una sfortuna una coincidenza, lo si chiami come si vuole.