Honda NT 1100

[Aspide]

Hanno tolto il becco alla crossrunner

[Gibix]

Ennesima moto senza culo e senz’anima.

[mamba]

Perchè uno dovrebbe comprare questa al posto di quella bestia di Yamaha Tracer?

[BaraBit]

Insieme alla Versys sto valutando anche la NT.
Leggevo di qualche lamentela del gruppo ottico della 2024, che non illumina bene in curva/piega.
È vero? E se sì hanno corretto col 2025?

Edit:
per ora ho provato solo la AT, motore e DCT mi hanno assolutamente convinto.
Lunedì proverò una NT del 2024.
Considerazione attuali, secondo me mancano le luci cornering e i blocchetti comandi retroilluminati.

[Slim_]

Esteticamente la trovo un pò troppo "pesante" davanti e minimale dietro. Penso a chi vorrebbe fare trasferte tranquille magari in coppia .... lo sporco sollevato dalla ruota post non mancherà, quasi sicuramente.
A me non piace.

Originariamente inviata da Aspide

Hanno tolto il becco alla crossrunner

esatto, non si sono certo sforzati.

[BaraBit]

Originariamente inviata da Slim_

Esteticamente la trovo un pò troppo "pesante" davanti e minimale dietro. Penso a chi vorrebbe fare trasferte tranquille magari in coppia .... lo sporco sollevato dalla ruota post non mancherà, quasi sicuramente.
A me non piace. esatto, non si sono certo sforzati.

La crossrunner ha un V4 VTEC, le 4 valvole entrano attorno ai 6500giri con una bella spinta. Ne ho una del 2016 e me la tengo cara, un gioiellino.

[Slim_]

Originariamente inviata da BaraBit

La crossrunner ha ... .

ok, ma non capisco che cosa c'entri nè col mio post del 2021, e nemmeno con la moto oggetto del 3ad (la NT).
Mi sfugge qualcosa ?

[BaraBit]

forse ho letto male`?
che la NT è una crossrunner senza becco

[Pan]

Con le borse è più equilibrata

[bigzana]

Quoto bobo in tutti i suoi interventi.

Peccato quel motore lì, ma per farla con il DCT sono praticamente obbligati.

Poi magari la proverò e mi piacerà anche, ma il 4 cilindri è tutta un'altra roba.

[ilprofessore]

Senza culo era il prototipo, non la moto definitiva.
E non vedo dove sia la somiglianza con la Crossrunner.
Moto molto concreta ed il motore della AT è perfetto per il turismo.
A me piace.

[OcusPocus]

La somiglianza con la Crossrunner, a mio modo di vedere, sta nel proporre ancora una moto simil crossover invece che una St tradizionale come l'altro bozzetto che era girato

È solo un mio gusto eh...avrei preferito un qualcosa di più somgliante ad una kawa sx, per dire, seppur con motore diverso

[boxeroby]

Anonima…..

[PHARMABIKE]

A me piace , una vera moto tuttofare per chi usa la moto per svago e lavoro , non vuole apparire … per chi cerca una moto “ sfiziosa “ c’è altro !!!

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da boxeroby

Anonima…..

Il giorno dopo che la hai in garage ci attacchi i vestiti per coprirla

[mamba]

Bobo concordo, servirebbe anche un po' di aggressività unita alla possibilità di una guida soft al desiderio...... Z1000Sx appunto!!

[Claudio Piccolo]

ma la vedete? uno scatolotto tagliato con l'accetta! pieno di spigoli e bordi affilati!

Ma dove sono finite le belle linee filanti e continue?? blehaaaaaaa!!!!

[Pan]

Effettivamente filante

[dpelago]

... neppure presentata in fotografia e già piovono critiche

Almeno aspetterei di vederla .... comunque ha ragione ( come sempre ) aspes. Se le caratteristiche son quelle citate, sarà una riedizione del TDM. Ciò che Yamaha non ha mai fatto con il Twin della Supertenere.

Nella progettazione di una moto il propulsore è la parte più costosa. Ovvio che cerchino di declinarlo su quanti più modelli possibili.

Honda è poi da sempre maestà nel “ rivogare “ i motori su nuove moto

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

sarebbe anche la sorella maggiore della nc750X, moto che e' un compromesso tra moto e la praticita' dello sputer col dct. Devo dire che nel traffico agostano me la sarei pregata piu' volte.

[Aspide]

Originariamente inviata da dpelago

... neppure presentata in fotografia...

Nella progettazione di una moto il propulsore è la parte più costosa...

Ma infatti, io li lascerei fare ed aspetterei di vederla su strada. Non hanno ancora deciso il tipo di telaio.

Come tipologia di moto a me pare più una sport touring che una crossover, già la sigla del progetto la contraddistingue come stradale.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Pan

Effettivamente filante

puoi dirlo forte! guarda l'essenzialità e pulizia di linee, lo slancio delle marmitte, la gloriosa aquila sul metallico, sonante e candido serbatoio......addirittura il fregio sulle borse che dà l'idea del baleno del fulmine!

Ma dove vanno quelle di adesso!!

[Pan]

[QUOTE=Claudio Piccolo;10620586]puoi dirlo forte! guarda l'essenzialità e pulizia di line......addirittura il fregio sulle borse che dà l'idea del baleno del fulmine!/QUOTE]


Giusto un fulmine

[OcusPocus]

[/QUOTE] Effettivamente filante[/QUOTE]

Riguardo alle linee filanti.....sui social vedo osannare quesra GS di uno svizzero....io la trovo di un barocco fastidioso

Datemi la linea Guzzi tutta la vita piuttosto

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[bobo1978]

Impostazione tipo Tiger 1050/Tracer

La moto andrà da Dio,e se tengono la linea ,personalmente la trovo contemporanea e indovinata

Proprio però non digerisco il motore della AT

Come lo trovo ridicolo su una cruiser come la Rebel…

Madonna che tristezza … come la precedente cruiser col 700cc