Scimmia K1300GT

[TAG]

beh dai ho fatto anche presto

leggendo quì c'è un po' di storia sul tendicatena
-nato a molla
-la catena faceva rumore
-primo tentativo spessorare la molla con rondelle per aumentarne l'azione
-nasce tendicatena con serbatoio d'olio (idraulico) e viene inserito a fine prod 1200, di serie 1300

http://94.177.196.12/vbforums/showthread.php?t=174748

[Superteso]

PER FAVORE non quotatemi.
Non ho voglia di rispondere.

[Superteso]

Infatti, io so tutto

La ho ancora, e non saprei scegliere per sostituirla.
85Kkm
Bella come il sole, con tutto ciò che gli ho fatto, va meglio ora che da nuova.

[Superteso]

.

[sailmore]

Bella Memotto.
Ma le selle sono molto meglio di quelle di serie? Valgono la pena?

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[MEMOTTO]

Le selle sono le kaedo,assolutamente le migliori. Ho provato anche le SR ,ma non c'è paragone. Forse meglio delle kaedo sono solo le Corbin,ma le trovi solo in America e costano il doppio. Gia le kaedo hanno prezzi alti.

[Superteso]

Selle?
Pronti

[Superteso]

Poi dite che non va una mazza

[Karlo1200S]

[QUOTE=superteso;10089038]Poi dite che non va una mazza /QUOTE]

non ti assomiglia...

[Superteso]

Mi hai beccato eh.



È sporca

[MEMOTTO]

.....il modo migliore per rompere il cardano!!!

[Superteso]

Maddai

[BUCEFALO1]

Giusto per contribuire. La settimana scorsa per la mia Kappa 2010 con 52 mila km comprata usata nel 2015 regolarmente tagliandata a fronte di Un RT LC 2018 con 5 mila km mi hanno offerto 4 mila euro.
Tengo e continuò a godermi la mia Kappa

[jocanguro]

appunto, chi spara 7000 8000 è un illuso,

forse 4000 sono pochi,
5000 5500 son piu concreti

(li presi io 4 anni fa, farli oggi è ottimo.. )


purtoppo svalutano…
perchè il mercato non le chiede…

oddio, con qualche piccola mofica si venderebbe come il pane, …
che so, due cilindri finti ai lati,
un becco davanti sotto al fanale,
rivestire le borse col domopak per farle sembrare alu…

[BUCEFALO1]

Poi il difetto più grande non è una moto da bar

[sailmore]

Originariamente inviata da BUCEFALO1

Poi il difetto più grande non è una moto da bar

Il pregio principale.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[Freddie72]

Originariamente inviata da jocanguro

appunto, chi spara 7000 8000 è un illuso,

forse 4000 sono pochi,
5000 5500 son piu concreti

(li presi io 4 anni fa, farli oggi è ottimo.. )


purtoppo svalutano…
perchè il mercato non le chiede…

oddio, con qualche piccola mofica si venderebbe come il pane, …
che so, due cilindri finti ai lati,
un becco davanti sotto al fanale,
rivestire le borse col domopak per farle sembrare alu…

leggo una velata polemica nei confronti del Giessone...
il K per me, oltre essere la moto per eccellenza (in tutte le sue declinazioni!), è una scelta di vita. Io non sono mai stato per le mode del momento, e anche le mie moto le ho sempre scelte con la pancia prima che con la testa.
Al momento sono al mio terzo K: 1200S, 1300S (disgraziatamente venduto) e adesso finalmente ancora 1300S. Nel frattempo sono tornato su un vecchio amore (VFR 800 VTec), convinto che potesse riempire il vuoto lasciato da quei 4 cilindri in linea frontemarcia, ma non c'è stato niente da fare. Se il K ti entra nel sangue son dolori...ergo mio caro amico, non attendere che la scimmia scenda dalla tua spalla, perché difficilmente accadrà. Pensa piuttosto a comprarle un bel casco e falla salire sul K dietro di te

[jocanguro]

leggo una velata polemica nei confronti del Giessone...

Anfatti…
ma non nel confronto della moto, ma di certi che se lo comprano , sopratutto quelli che …
"se ce l'hanno in tanti vuol dire che è una buona moto "
machiudiamolaquachesiamoOT

[kurtz]

Eperfortuna che ci sono queste stanze, dove c'è un po' di autoironia e digiamocelo.. il k è una minchiona progettata male e sviluppata a metà ma fa tanto sangue, mica come quel tagliaerba del gs

Inviato dal mio VKY-L09 utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

progettata male e sviluppata a metà

eddai…
autoironia ??

questo è distruggere una moto..
qualche difetto lo aveva , certo, ma mi pare che esageri..

[kurtz]

Distribuzione e frizione, se le avessero perfezionate magari in una serie successiva avrebbero quadrato il cerchio.

[jocanguro]

Già sul 1300 erano perfezionate rispetto al 1200 ...

[pomini51]

È una moto “difficile”, scorbutica, ma regala delle belle emozioni.
A mio avviso è anche “troppa” per le strade ed il traffico odierno, comunque una gran bella moto purtroppo non sviluppata completamente.
Un lampeggio

[kbmw]

difficile e scorbutica forse il 1200, il 1300 decisamente meno.

comunque dei tanti difetti di cui si dice, dopo 151000 km con il 1200 gt ora sono a
82000 km con il 1300 gt.
saro' fortunato.
bye

[jocanguro]

difficile e scorbutica ???
un 4 cil, che gira regolare ?
che ci vai a passeggio piano piano a 1000 giri ?
e che se apri in alto urla 160cv a 9500 giri ???

Quando è a posto è un violino quell motore,
certo se si soffre di qulache problema , bobine intermittenti, corpo farfallato sporco, acqua nella benzina, distribuzione lenta, airbox difettoso sul k1200gt , allora dà problemi, ma questo puo' succedere anche con alter moto...

(guardate la mia disavventura l'estate scorsa in sardegna col mio attuale k1600 con l'acqua nel serbatoio...)