Viaggiare in NineT

[Massimo 7.0]

Grande grandissimo
Il viaggio della vita

Talox hai provato con delle mutande da moto-bici? certo che 1600km in due giorni spaccano il c..o comunque..

[Adriano_62]

Talox, quel parabrezza non ci sta affatto male! E andare a Capo Nord senza sarebbe dura... Io ho fatto una tirata da quasi 900 km in un giorno e al 90% sotto l'acqua con su parabrezza ad altezza regolabile e non è stato durissimo... la prossima volta però metto un cuscino aggiuntivo....

[Ace]

Pantaloncini imbottiti da mtb aiutano moltissimo

[5314569]

mah io rimango dalla mia
givi 2 viti si toglie 2 viti si rimette quando serve .....costo contenuto...mi pare 60 euro....


http://www.quellidellelica.com/vbfor...=434275&page=6

ultime foto la mia nera con givi montato

[Lone wolf 48]

Concordo. Se vuoi viaggiare oltre che a proteggerti, il cupolino serve a tenere medie alte in quanto apre l’aria e non tensione i muscoli. Io ho montato un MRA touring da 49 cm. Ottimo. Le staffe non sono il massimo ma quelle dedicate allo scrambler non vanno bene sulla Urban per la diversa altezza del faro. Come dici tu, quando non serve, 2 viti, 5 minuti e si toglie. 107 euro

[talox]

In realtà quello MRA da 49 cm l’ho provato, e a lungo, anche io con le staffe per sezione 28-32 mm e ho notato che tra quello che monto ora (Puig 42 cm) e i 49 cm MRA non cambia nulla in termini di protezione. E’ alto 49 cm ma l’incavo per il faro è più profondo quindi il bordo del cupolino rispetto alla strumentazione è solo 3-4 cm più alto. Li ho provati entrambi (anzi se qualcuno lo vuole quello MRA lo vendo con le staffe) e alla fine ho scelto questo. E pure questo si leva con una brugola in 5 minuti.
Intanto sono arrivato a Lulea...

[Lone wolf 48]

Interessante questo Puig da 42. Non lo trovo. Mi dai qualche altra indicazione? Facendo la ricerca mi da parabrezza intorno ai 30 cm. di altezza. Le staffe sono quelle da manubrio come MRA o specifiche per la moto? Quello della Wunderlich, molto bello, pure da 42 cm non va bene per la Urban perché, rispetto alle altre ha il faro più alto, circa 3 cm, a causa del parafango alto e della staffa del cupolino originale

[talox]

Ho controllato. Si chiama Custom II di Puig ed è 41 cm. Costa su vari siti 78 euro e arriva già con gli attacchi che vanno bene per la Scrambler ma penso che il manubrio sia lo stesso. Io li ho provati entrambi e il livello di protezione dall’aria mi è sembrato molto simile (almeno per me che sono alto 1.80 e peso 98 kg, quindi non proprio esile). Li ho provati con lo stesso casco sul GRA per vedere se diminuiva la rumorosità ma risultato identico. Quello di MRA è sicuramente più largo ma ho avuto paura che proprio per questo facesse più effetto vela. Per l’altezza ho visto che la differenza tra i due tra il bordo superiore del plexi e lo strumento non era così rilevante e alla fine ho deciso di partire con Puig che mi è sembrato ugualmente funzionale e secondo me è anche più carino. Ti ho fatto un paio di foto proprio ora da Alta.
mettere foto online

Come vedi ho lasciato la tabella bianca che uso normalmente tutti i giorni, solo per estetica. Mi scocciava toglierla. Appena torno a casa smonto il cupolino e torno nella mia configurazione standard.

[Lone wolf 48]

Grazie. Si vede molto bene. In realtà molto simile a MRA. Stessi agganci che volevo sostituire. Quindi penso di tenermi il mio. Buona strada

oggi sul piccolo San Bernardo, partito ieri a oggi siamo a 620 km nessun parabrezza solo casco integrale e fondamentale le mutande da ciclista con fondello in gel!

[talox]

Io ho sicuramente toppato il casco!!! Shoei Gt Air, appena torno a Roma lo frullo! Nonostante i tappi arrivo a sera letteralmente rincoglionito per i rumori e i fruscii.

Io ho il Ryd shoei, nessun rumore, nessun fruscio. Strano il GT air dovrebbe essere una spanna sopra rispetto al mio..

[talox]

Sono arrivato a 6500 km in 10 giorni, ormai sulla via di casa questa sera si arriva a Oslo.
Qualche considerazione personale...
1) sono rimasto colpito positivamente dai consumi. La moto entra in riserva intorno a 260/270 km e questo in alcune zone è stato provvidenziale perchè magari i benzinai non erano proprio dietro l’angolo. In pratica il vero limite per la lunghezza delle tappe non è la capacità del serbatoio ma la resistenza del cul@;
2) sono contento di non aver montato i rialzi dei risers. Li ho comprati e dono stato indeciso fino all’ultimo giorno se montarli o meno. Alla fine sono partito “original” e non me ne sono pentito perchè a oggi non ho alcun dolore o indolenzimento a braccia, schiena o spalle e in realtà gradisco una posizione un minimo più caricata in avanti (ma questo è personale).
Qualche foto...
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[Markus_Pr]

260/270?? Io entro in riserva a 205, andando piano!

[talox]

Ho appena fatto benzina perchè non ero sicuro di trovare altre stazioni di servizio a breve. Dopo 220 km dall’ultimo pieno ho messo 9,77 litri.

[Markus_Pr]

Devo avere il serbatoio bucato...

[Ace]

Originariamente inviata da Markus_Pr

260/270?? Io entro in riserva a 205, andando piano!

Idem, riserva tra i 200-210 max.

[Tribolo]

Riserva dopo 230/240.
Sempre.

[Markus_Pr]

Io non riesco a superare i 18 km/l neanche guidando da nonno. Qui invece si parla di 23 km/l, che io facevo fatica a farli con la 800. C'è qualcosa che non torna...

[Tribolo]

fare sui 240 chilometri dal pieno alla riserva significa fare sui 17.
Stare sopra significa davvero andare a spasso ai 60 in 6a per tutto il tempo

[talox]

Ragazzi non lo so, dall’ultimo rifornimento sono arrivato ora a 286 senza che si accendesse la riserva e alla pompa ho messo 12.66 litri. Ora a Lillehammer. Sicuramente si va piano per i limiti, ma non a 60. E comunque sulle autostrade tedesche dove viaggiavo a 130/140 kmh si accendeva la riserva a 250/260 km.

[talox]

Rientrato ieri a Roma
9796 km in 2 settime senza fortunatamente il minimo problema, li rifarei tutti dal primo all’ultimo!

[Lone wolf 48]

Complimenti

[Massimo 7.0]

Grandissimo Talox
Domenica sono entrato in riserva dopo 320 km con media di 4.7
ma normalmente entra intorno a 300