GS1200LC con nuova distribuzione valvetronic

[MassiC]

Credo sia una sindrome.... Quella della Volpe e l'uva!!!!

[SoloKappistaASogliola]

non si possono leggere i 3D dei giessisti.. in umido o no....

[boxeroby]

Mengus....io non capisco il tuo intervenire in maniera morbosa ad ogni minkiata...ci credo che la tua và benissimo....sei sempre quì.....

[boxeroby]

Progresso....evoluzione....se questa modifica verrà introdotta nei prossimi 2 anni è una furbata commerciale.....il resto sono chiacchiere!!!
Bmw ha sempre agito così....anche nelle auto.....gli step del 2.0d nell'ultimo decennio, ad esempio,sono stati innumerevoli....loro sanno bene che noi italiani siamo sensibili all' "ultimo modello"!!!

[Bulldozer]

Boxeroby come non quotarti

[Rephab]

Mica si sta parlando di Onlus!
BMW, così come gli altri marchi, deve vendere e se per farlo deve introdurre novità ogni due anni, state pur sicuri che lo farà.

[rsonsini]

E' la stessa cosa che hanno fatto nel 2003 (o era 2004?) quando hanno fatto le twin spark, e hanno aggiornato dei modelli che erano sul mercato da un paio d'anni o poco piu'...

[PietroGS]

@ rsonsini
Esatto!
es. 1150 adv presentata a marzo 2002 con boxer mono-candela e per il m.y. 2003 hanno cambiato con il twin-spark.

[Paolotog]

Quoto i post 20 26 30 ... mengus rephab e gsino

[HappyJ]

Chiaro e' marketing! Sarebbe stato corretto uscire con la nuovo adv nello stesso periodo ma in questo modo molti di noi ci resteranno sotto mettendo nuovamente mano alla tasca.

Funziona che se fanno uscire cose nuove le scimmiette aumentano e girano piu' soldi.
Questo vale per tanti prodotti (vedi tel cellulari).

Non e' una critica a chi si lascia irretire io sono il primo che si scimmia!!! Ma e' bello anche cosi' !!!

[SKA]

....ASPES, il testo quotato è un copia/incolla dell' articolo linkato. Io curiosamente non ce lo avrei messo, ed annunciava la fasatura variabile nel 2012.....
rimetto il testo completo e link che nel quote manca:
Nel precedente bialbero, infatti, curiosamente ogni albero attuava una valvola di aspirazione ed una di scarico; nel nuovo boxer invece ogni asse comanda le valvole di aspirazione o di scarico. La fasatura è stata ovviamente modificata, riducendo sensibilmente l’incrocio delle valvole con benefici per potenza, erogazione e consumi. In attesa della prossima evoluzione, già dichiarata da BMW, che doterà il boxer di fasatura variabile!



http://www.moto.it/news/intermot-2012-boxer-futuro.html