Nuovi Bridgestone Battlax T30

[lello82]

anche se sono indeciso con le z8 o andando sullo spprtiveggiante con le s20

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[Saponetta]

delle z8 non ho letto bene, come al solito perdono in grip dopo metà usura
Le s20 le ha provate Pacpeter, che ne parla bene. Per + di 4500/5000 km non fai
Fatti/facci un favore, prova le T30

[Piadeina]

...esatto!
Oramai ti sei tirato in ballo e mò te tocca ballà!!!!

[lello82]

Agli ordini amici :-)

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[pacpeter]

Originariamente inviata da Saponetta

Le s20 le ha provate Pacpeter, che ne parla bene.

non bene, di più.......però sono veramente sportive ( vedere la durata)

[lello82]

che media di prezzo hanno! ? ma tra il 190/55 e il 190/50 cosa cambia nella pratica e nella guida su strada!?

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[enriko83]

Originariamente inviata da lello82

che media di prezzo hanno! ? ma tra il 190/55 e il 190/50 cosa cambia nella pratica e nella guida su strada!?

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dalle mie parti le s20 le montano a 280 compreso montaggio ed equilibratura,con il 190/55 cambia che la moto è più agile essendo la gomma più alta del 190/50 quindi rimane più a punta!
sul 1200 avevo provato all'epoca le d208 rr con il /55 e la moto era una meraviglia!!però ero fuorilegge!

[helios80]

Originariamente inviata da FerroTranviere

non bene, di più.......però sono veramente sportive ( vedere la durata)

Durano come più o meno tutte le gomme sportive stradali, tra i 4.000 e i 5.000 km a seconda della guida! Gran gomme con un profilo all'anteriore che da sempre molta sicurezza. Le ho appena rimontate!

[mgviwe]

io in garage ho un treno di Metzeller M5...ora ho le Dunlop Q2... spero vadano bene e facciano della strada le m5 ho idea di andarci in vanza ad agosto...

se può essere utile le q2 le trovo a punta e poco progressive, ma tra le curve in appoggio hanno tanto grip, anche se sono bimescola le mie sono un po' spiattellate e forse è per quello che appena inizio la curva mi danno la sensazione di cadere e instabili a basse velocità.

[Piadeina]

Attento Lello che la k1300 non monta la spalla 50, ma solo la 55... al massimo puoi giocare con la larghezza come ho fatto io guadagnando leggermente in agilità... al momento io monto la 180/55

[lello82]

grazie per la dritta era solo curiosita' comunque. spero di cambiarle la settimsna prossims

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[helios80]

Appena finisco le S20, credo verso fine giugno, monto le K3 interact, arriverò a 3.000 km col posteriore considerando qualche turno in pista?!?

[mgviwe]

io te lo auguro... che accortezze usi per usare il K in pista?
io facendo molto turismo ho bisogno di fare qualche km in più con un treno di gomme ma vorrei davvero tanto andare a fare un po' di pista....sono sinceramente un po intimorito però...

[Piadeina]

...quasi alla tela dovresti arrivarci con le K3!

[helios80]

@marco
Col K in pista cerco di guidare più morbido possibile sfruttando la percorrenza, questo per non sollecitare troppo la meccanica (soprattutto la trasmissione). Per il resto è davvero divertente anche se nei tornantini e nei pif paf ci si fa un culo esagerato per il peso non proprio da super sportiva e l'interasse da autoarticolato!

[kbmw]

Originariamente inviata da Saponetta

delle z8 non ho letto bene, come al solito perdono in grip dopo metà usura
L

guarda io ho z8 interact M ant e O post. - anteriore 8000 km ma ancora in piega
le sento sicure, il grip mi da ancora fiducia ; poi e' chiaro che ognuno piega a suo modo ed io ho un altro modello di moto.

un lampeggio

[mgviwe]

Originariamente inviata da helios80

@marco
Col K in pista cerco di guidare più morbido possibile

ma hai carene da pista, o smonti tutto ciò che si può smontare prima di andare?
vorrei andare ad adria, con le M5 dici che si riesca a fare qualcosa?
sono abbastanza bloccato dal terrore di lanciare la moto in qualche curva...
scusa le pare del neo pseudo pista-debuttante ...

ops mi sa che sono parecchio OT...se volete apro un altra discussione per quest'argomento..

[pacpeter]

meglio che ne apri un'altra.........

[dEUS]

Mi iscrivo che sono curioso, mai provato le bridgestone e forse questo sarebbe il modello buono per iniziare.

[franza]

Appena finito un treno di Bridgestone S20... stupende ma durano pochino e, avendo le vacanze in agneda con zavorrina e moto carica vorrei puntare a qualcosa di un po' meno sportiveggiante ma in ogni caso sicuro (per sicuor intendo che vorrei evitare delle gomme di legno!)...

Che ne dite delle seguenti opzioni

- Metzeller M3
Son vecchie, lo so... le avevo montate più volte sulla vecchia F800s e mi ero trovato bene ma ho trovato un treno nuovo a pochissimi €...

- Metzeller M5

- Bridgestone Battlax T30
Non le conosco... che ne dite? Costano un botto immagino...

...e le michelin pilot power? Si sbriciolano vero?

Altre opzioni?

Franza

[Piadeina]

Le M3 le scarterei a priori visto che faticano ad superare i 3000km... fanno un po' meglio le M5 ma si consumano in fretta anche loro... visto che vuoi un buon compromesso di durata e tenuta, ti tocca ricadere su delle sport Touring come x esempio quelle citate da kbmw!

[mgviwe]

Io ti consiglio la mia stessa scelta. Vorrei fare 1/2 giretti in pista (senza pretese) e andare due settimane in vacanza con la morosa (...francia/spagna, francia/inghilterra...) ed ho optato per le m5, la avevo sul kawasaki e sembravano avere ottimo grip e buona durata..
ovviamente togliendo un po di sportività guarderei z8 o T30, le michelin non me ne hanno parlato bene chi le ha avute (spigolose).

[helios80]

@franza
M3/M5/S20 sono tutte gomme sportive stradali per cui ottimo grip ma km scarsi. Se vai in vacanza con la moto vai su pneumatici sport touring tipo i nuovi T30 o le RoadSmart 2, non necessitano di warmup, sul bagnato vai alla grande e poi secondo me in strada ci fai le stesse cose che fai con gli sportivi e durano il doppio!

[Saponetta]

http://www.moto.it/news/nuovo-bridge...per-sport.html
".....La facilità con cui riesce a filtrare le asperità, grazie anche a una carcassa anteriore non particolarmente rigida, ha come rovescio della medaglia la tendenza a una lieve autoraddrizzamento quando si frena a moto inclinata. La deformazione della carcassa, sotto la spinta del peso in frenata, è la probabile causa di questo effetto, che però, oltre a essere poco appariscente e non particolarmente fastidioso, certamente non va a inficiare un giudizio finale globale decisamente più che buono."

[dEUS]

Interessante, io avevo sempre pensato che l'effetto raddrizzante dell'anteriore fosse dovuto al profilo della ruota.