Dove mettereste i faretti aggiuntivi?

Molto belli...soluzione pulita ed efficace..

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[giessista 66]

E sicuramente in extraurbano di sera quando torno dal lavoro con poca visibilità per nebbia o pioggia sono veramente UTILI....ho centrato il mio obiettivo, vedere meglio in basso quando tolgo gli abbaglianti e con poca spesa e tanta resa.

[Marco Fabio]

Una domanda , ma messi così vicino alle frecce non ne disturbano la funzionalità/visibilita' delle frecce?

[SoloKappistaASogliola]

ragazzi sono decenni che le K le montano li i faretti, a mio avviso è la soluzione ideale se poi si riuscisse a "spingerli" ancora più dentro in modo che scomparissero esteticamente (come feci sulla RS), sempre a mio avviso sarebbe il max.

[pancomau]

....ma non sono decenni che hanno anche le frecce li dentro
...anzi, credo che la k6 sia la prima (quantomeno di serie)

[giessista 66]

Per quando riguarda la funzionalità delle frecce non creano nessun problema, invece per l'altra domanda di SKAS che chiedeva se si riuscisse a metterli più indietro devo dire che volevo farlo ma il parafango anteriore "taglia" un pò il fascio di luce....stiamo lavorando.....alla prima domenica di diluvio provo altre soluzioni che sono in cantiere, questo è solo il primo prototipo.

[pancomau]

Originariamente inviata da giessista 66

Per quando riguarda la funzionalità delle frecce non creano nessun problema...

Considerazioni simili sono state fatte e risposte anche in merito al posizionamento fatto da fadax, però mi permetto di rimarcare che non è facile valutare "a occhio" la eventuale minore percezione del segnale luminoso della freccia da parte di altri utenti della strada; i quali peraltro la osservano da una moltitudine di possibili punti di vista e condizioni di visibilità.

Ad esempio nelle norme per i fari diurni ci sono precise disposizioni in merito alla distanza minima tra frecce e luci diurne, e qualora la distanza sia minore di X l'intensità delle luci diurne deve essere automaticamente ridotta ai valori di "luce di ingombro/posizione) per tutta la durata dell'uso della freccia (lo potete facilmente osservare sulle auto come la ultime Audi). Tutto ciò (la norma) nasce da misurazioni piuttosto approfondite sulla reale visibilità in condizioni non ottimali.

[giessista 66]

si Panco ma nel nostro caso ci sono le frecce che hanno una misura abbondantissima ed è quasi impossibile non vederle quando sono azionate sia dal laterale che dagli altri punti di vista...non è certo con i faretti che limiti la luminosità delle frecce (sempre nel caso in questione la supercicie esterna della freccia è totalmente libera in quanto i faretti sono all'interno della parta frontale)

[Marco Fabio]

Infatti è il problema che mi ero posto, non basta spostare i faretti di posizione per quanto molto interessante la soluzione che peraltro mi piace,ma la giusta posizione presuppone anche uno studio di fattibilità spiegato bene da panco.

[giessista 66]

Il MIO studio di fattibilità è presto detto: gli originali non mi piacciono nè esteticamente nè funzionalmente perchè sembrano posticci come un toupè di basso costo e non fanno luce come quelli che ho montato ma meno. Il MIO studio di fattibilità dice che se (sgratt sgratt) mi dovesse cadere la moto mentre la manovro le mie staffe non spaccano la testa del motore come gli originali se non sono abbinati al paramotore (vedi modifica attacco faretti aggiuntivi nel model my 2013). Il MIO studio di fattibilità ha dato il risultato di vederci ed essere visto meglio con poca spesa (quantificabile in +o- un decimo degli originali) ed un lavoro esteticamente (per me) più accettabile. Dopo tanti studi mi ritengo soddisfatto del lavoro ma non escludo di modificare la posizione con una più arretrata non appena ne avrò il tempo.

[giessista 66]

Sto lavorando.....posizione più arretrata in arrivo.....tanto fuori è tempo da neve.....

[Marco Fabio]

Metti le foto..

[giessista 66]

domani le metto appena finisco....

[pacpeter]

Le foto falle 800X600. Si vedono meglio. Vediamo se questa volta ci riesci

[miloadv]

sul mio gs ci sono, ma secondo me servono più ad essere visti che a vedere, anche perchè se per quel poco possano servire a vedere, l'illuminazione deve andare ad illuminare ai lati della strada più che al centro.

[giessista 66]

infatti li ho regolati in modo che allarghino proprio il fascio luminoso dell'anabbagliante e compensino i "buchi di luce" rendondo più uniforme l'illuminazione.

[giessista 66]

Originariamente inviata da pacchetto

Le foto falle 800X600. Vediamo se questa volta ci riesci

io ci provo ma se non riesco so di poter contare sul tuo tempestivo aiuto

[pacpeter]

Okkey.............

[giessista 66]

ecco (se Pacchetto mi aiuta) le foto dei faretti con posizione più arretrata...http://imageshack.us/photo/my-images/202/img00093201212021631.jpg/][img=http://imageshack.us/a/img202/3266/img00093201212021631.th.jpg][/URL]

[albio59]

Pac aiutaloooooooooooooo!!!!!!!!!

[giessista 66]

se vado sul link mi apre imageshack e se clicco le mie immagini le apre ( le ho caricate con il simbolino del mondo con la catena).....mah!!!

[giessista 66]

UN GRAZIE A PACCHETTO, sempre disponibile e di aiuto per chi come me ha bisogno di aiuto.....

[SoloKappistaASogliola]

Non c'é paragone con i lancia missili terra-terra! Bravo GSista!
Anche se mi lascia perplesso la necessitá di fanaleria supplementare con tanto di tecnologia di serie, adattivi, xenon doppio faro ecc. Ecc.

[paolok]

Anche a me lascia molto perplesso... ma la voglia, per alcuni, di ADV è tanta!!

[giessista 66]

Non è la voglia di ADV Paolo, è che come già detto usando la moto tutto l'anno e tornando a casa dal lavoro dopo le 20,00 principalmente in strade (massacrate) extraurbane non illuminate il faro xenon (che fa già tanto) viene aiutato PARECCHIO dai fendinebbia regolati in modo che "aprano" l'illuminazione ai lati e contribuiscano NON POCO a vedere meglio nelle serate di nebbia o pioggia e a scansare qualche buca. Questo fa si che non debba essere costretto a mettere e togliere di continuo gli abbaglianti, ed è un aiuto notevole.