eccomi!! non ho saputo resistere!

[Hollywood66]

Anche io Luc... Vendo k 1600 gt perche' non va dove passa l'rt!

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da cyclone

Il problema sta che dove può andare-arrivare la RT con grande facilità, non può o meglio fa molta molta fatica arrivare la K6, ripeto ancora: la maggioranza di chi possiede la K6 preferisce fare autostrada e strade di grande percorrenza, lo deduco dai loro possessori: cambiano le gomme dopo solamente 7/8 mila Km!

Ma per piacere... Ma se nei moto raduni BMW in montagna le RT son sempre rimaste dietro alle k sia a sogliola che frontemarcia .. Figuriamoci con la k6 che ha ancora più coppia ai bassi.. Arrendetevi ...

[paquino]

Se un tale di cui ora non ricordo il nome ( conosciuto ad un k-pride ) è arrivato con la sua Hayabusa a Ulan Bator ( Mongolia ) dove esistono solo il 20% di strade asfaltate ( il resto son piste sterrate ), non vedo dove non possa arrivare la K1600GT. Sempre che il conducente lo voglia e senza rovinare la moto.

[ziodolfo]

Originariamente inviata da Luc.....

Io la voglio vendere perché in montagna non si guida...!!!

...e poi in discesa non frena per niente... oltre a toccare il cavalletto dappertutto... (Luc docet..)

[TAG]

Sgomma!! sul tuo GS fai 5400 km con un treno di gomme!! smettila di fare solo autostrada e vedrai che a 10mila ci arrivi, altro chè!!

[Marco Fabio]

km gomme?con k1200, megamoto, rt, con e senza mai mettere piede in autostrada mai durate più di 8000km, metz,michelin, bridgestone etc che siano, ma come fate a farne di più? andatura costante e sempre nbei limiti codice?
ps ciao Marchino tutto bene e tu? ehm l'hp non ho il coraggio di dirtelo ma ho fatto una tremenda cazz di cui mi sono pentito tanto...l'avrei vend...

[Sgomma]

Originariamente inviata da TAG

Sgomma!! sul tuo GS fai 5400 km con un treno di gomme!! smettila di fare solo autostrada e vedrai che a 10mila ci arrivi, altro chè!!

hahahahaa...Marcè..ci vai pesante ehh??

comunque si infatti è proprio l'autostrada che consuma le gomme, le curve invece le risparmiano..!! ...comunque col GS non ho fatto un solo km di auto/superstrada..e allora com'è sta faccenda che ho già finito le gomme??

[paolok]

Pesi troppo!!

[Cristian Mariani]

francamente mi pare che siate un po' confusi (alcuni di voi) , in tragitti autostradali le gomme durano molto di più perchè non hai frenate e accelerazioni le gomme si consumano facendo strade normali tra frenate e aperture in uscita di di curva, e k1600, RT, FJR, kawa1400GTR, GoldWing, GS, noi nel nostro gruppo mai avuto problemi di strade anche sterrate, dove arrivi con una ci arrivi anche con le altre, non è che alcuni di voi sono un po' "fighetti" , è vero il K1600 in curva tocca col cavalletto centrale ma che te frega tu da gas e il problema si risolve con una scintilla, a volte capita anche a quelli con RT di scintillare da quello che vedo girando

[marchino m]

Originariamente inviata da Marco Fabio

ps ciao Marchino tutto bene e tu? ehm l'hp non ho il coraggio di dirtelo ma ho fatto una tremenda cazz di cui mi sono pentito tanto...l'avrei vend...

no l'hp no!!!!!!! cosa ti è passato è per la testa?

[Luc.....]

Originariamente inviata da Cristian Mariani

francamente mi pare che siate un po' confusi (alcuni di voi) , in tragitti autostradali le gomme durano molto di più perchè non hai frenate e accelerazioni le gomme si consumano facendo strade normali tra frenate e aperture in uscita di di curva, e k1600, RT, FJR, kawa1400GTR, GoldWing, GS, noi nel nostro gruppo mai avuto problemi di strade anche sterrate, dove arrivi con una ci arrivi anche con le altre, non è che alcuni di voi sono un po' "fighetti" , è vero il K1600 in curva tocca col cavalletto centrale ma che te frega tu da gas e il problema si risolve con una scintilla, a volte capita anche a quelli con RT di scintillare da quello che vedo girando

Sia su Rt che su k1600 il centrale tocca a volte in avvallamenti accentuati ... Le pedanine della k1600 toccavano spesso ora con un mm. All'anteriore non toccano più da quanto sono consumate... Sull' Rt ho cambiato due coppie di paracilindri in plastica girando da solo con casco e valige sport e in due con due caschi valige e sport ...

Io confermo che anche l'Rt usata come si deve fa male tanto male... La gt se hai del becco ha tanto motore in più e tanto telaio in più e quindi fa malissimo, la
Differenze le fanno chi le guida ... A parità di pilota una bella gara ...

Le gomme si consumano molto di più in autostrada ... Le differenze di consumo ai 120 km/h e ai 150 sono in percentuale quasi triple come consumo e con mezzi che non ti fanno fare i 120 a meno che uno non voglia dormire ecco il perché dei pochi km questo lo dico io che sono anni che testo gomme e chi lo fa di mestiere... Fidatevi !!

Ricordiamoci del peso e della coppia della 1600... Santi pneumatici a fare 8000 km...

[Sgomma]

Originariamente inviata da Cristian Mariani

francamente mi pare che siate un po' confusi (alcuni di voi) , ....

NO NO...è solo che non hai colto il senso ironico di alcune affermazioni...

[Sgomma]

Originariamente inviata da paolok

Pesi troppo!!

allora gonfio le gomme a 4 e risolvo??

[Cristian Mariani]

non mi riferivo a te luc e sgomma, ma mi pare che altri in sto forum parlino di come si guida il k1600 o altre come se fosse la prima volta che toccano una moto, gente che dice di fare km e nelle firme ha tante moto, poi ti scrivono di problemi ha girare se un freno fischia o se hai appena cambiato le gomme o che ha troppa elettronica rispetto a GW
probabilmente avete ragione non afferro il senso spiritoso delle frasi

[Ivo]

il mio modesto parere...
ho avuto il GS e la RT. le ho vendute entrambe ed ho preso il K6.
come qualcuno di voi sa, mi è passato per la testa di vendere il K6, ma per tornare sul GS, di tornare sulla RT non mi passa neanche per l'anticamera del cervello... è una moto onesta, ma non mi ha dato nessuna emozione

[paquino]

Tanto per dar conferma a quanto ho scritto sopra, ieri con la K6 e lo zainetto sono arrivato all' Alpe Devero, quota 1631 mt, dove il fondo stradale con i suoi dislivelli e irregolarità era più da enduro: andava su che era un piacere. E gli altri con le 2 ruore dietro, distanziati.....

[settecentouno]

Come é l'Alpe Dovero ? non ricordo di esserci mai stato ne vale la stada?

[paquino]

E' un po lontana da raggiungere ma ne vale la pena, belle passeggiate, laghetti e...mukke al pascolo

[settecentouno]

Grazie mediamente percorro 500 k che non mi piace é il Sempione

[Marco Fabio]

http://www.youtube.com/watch?v=gvFpG...eature=related guardate questo video di curve con addirittura un gtl, questo per coloro che mettono in dubbio nel misto stretto la GT..

[Luc.....]

Il piazzale rende poco... Guardate esempio la polizia cinese in Rt...sembra il video accelerato.... Comunque hai reso l'idea

[SoloKappistaASogliola]

e sarà stato in seconda... però quel canchero di cavalletto che strusciava continuamente in terra.. che noia!!!

MI piacerebbe vedere una RT a fare quello ma nelle stesse condizioni, senza usare frizione e solo con fllo gas.. invece del Crrrr CRRRRR del cavalletto alla secona curva vrebbe fatto sptunf..(motore spento) PoOFFF (lascio immaginare il suono onomatopeico a cosa corrisponde..

[Cristian Mariani]

non so se rt si spegnerebbe ma per il cavalletto c'è poco da fare o lo si tiene o lo si smonta anche se in questo caso credo che siano le staffe nel gtl sono un po' più larghe, comunque la maneggevolezza non si discute

[civas]

caro cyclone.
le tue deduzioni sulla k senza una prova diretta ,immagino, mi sembrano completamente lontane dalla realta'.
volpe ed uva per caso?

[rikicarra]

A proposito di tornanti ... questa estate con la K6 ho fatto la strada che da Pieve Fosciana va a San Pellegrino in Alpe (strada nota a tutti i ciclisti, è la salita più dura della zona, ci è passato anche il Giro d'Italia). Ho fatto gli ultimi tornanti, che sono decisamente stretti e con pendenza del 20%, tutti in quarta, e avevo il passeggero. Con il GS avrei dovuto mettere la prima.