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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-08-2012, 00:53
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: valtellina
Messaggi: 1.964
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
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non sarei riuscito ad essere cosi galantuomo  
rasù perdo colpi è un dato di fatto 
i twin paralleli però erano più belli specialmente i twin tipo z400
gs400 cb 350 alias quelli con l'avviamento a pedale
poi han iniziato a far quelle teste mezze squadrate zk
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11-08-2012, 13:28
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#27
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.581
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la yamaha xj400 c'era anche 550 ed era una moto nn molto diffusa ma di un livello di finitura e classe superlativa rispetto alle concorrenti, era fatta davvero in maniera curatissima.
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11-08-2012, 13:41
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
Messaggi: 7.353
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In Giappone oggi ci sono la GSR400, la ER-6 400 e via dicendo... ma questa cilindrata là è spinta da leggi più che dagli ingegneri... mi vien da pensare che 200cc in più diano più pro che contro.
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11-08-2012, 16:23
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: valtellina
Messaggi: 1.964
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le leggi si cambiano anche in giappone , per mè è una questione di mentalità motoristica
che alla fine condivido
insomma nel 2012 trovarsi a produrre moto da 1200cc con potenze litro ridicole
imho fà ridere i polli (e personalmente quando sento "scuola italiana" mi vien da vomitare)
basti pensare che in giappone vendevano (e forse li vendono ancora) il gsx-r 250 (oppure il cbr, il kawasa etc sempre 250 4 cilindri) .. quasi 40cv alla ruota e in grado di allungare fino a 18000 giri nei primi anni 90
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11-08-2012, 16:37
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
Messaggi: 1.378
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Ah comunque se qualcuno vuole disfarsi del canchero in questione... xché visto l'enorme successo commerciale qua sulla isla trovarne é quasi impossibile ;-)
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16-08-2012, 12:25
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
Messaggi: 1.378
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E di questa cosa mi dite?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...o-43005141.htm
Ne hanno vendute meno del Bandit, sono ben rare.
Potrebbe prendere valore in futuro?
E come guida, per una ragazza andrebbe bene?
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16-08-2012, 12:40
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2009
ubicazione: MONTINA - FVG
Messaggi: 598
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io l'ho avuta, è stata la mia prima "stradale"...fantastica, ma con le dovute modifiche (fatte spendendo poco)...appena posso posto le foto.
presa con 20000 km, rivenduta con 63000 km, fatti tutti a limitatore, indistruttibile!!!
la mia era british green con tubi freno areonautici, mono cambiato e rialzato, kit hyperpro alle forke ed olio dedicato, 4-1 yoshimura, kit dynojet alla batteria di 4 mikuni, gomme buone, modifiche estetiche tipo parabrezzino, specchi, frecce ecc, pastiglie buone, rapporti un pò accorciati...era uno spasso, moto da 200 all'ora effettivi ed un furetto...
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LO ZOCCOLO DURO DEL MOTARD,
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16-08-2012, 12:43
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#33
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.581
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la suzuki vx 800 era una moto di rara eleganza, l'ha avuta mio fratello, era pero' di derivazione custom , infatti il motore era della intruder e il telaio riadattato. Il che comportava un cannotto di sterzo piuttosto aperto e quindi era poco maneggevole. Il cardano era inavvertibile e il livello di finitura eccellente.La linea e' fuori dalle mode e sempre elegante, la nostra era nera.
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16-08-2012, 14:15
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
Messaggi: 1.378
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Anche voi, come letto su altri forum, ne parlate bene.
Come guida per una donna andrebbe bene?
A vedere i dati tecnici la sella del Bandit 400 dovrebbe essere a 79 cm e questa a 80...
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16-08-2012, 14:43
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#35
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.581
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per una donna va meglio il bandit 400 , molto piu' maneggevole.
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16-08-2012, 17:19
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2009
ubicazione: MONTINA - FVG
Messaggi: 598
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concordo...infatti la mia l'ho venduta ad una donna e sta ancora girando...penso sia arrivata a 90000 km
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16-08-2012, 19:20
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: tra i monti
Messaggi: 3.925
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Quote:
Originariamente inviata da MAD BORSA
...4-1 yoshimura ... 4 mikuni...
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la Bandit 400
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R100R'92
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16-08-2012, 21:03
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#38
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 33.652
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I ricambi per le vecchie jap sono praticamente introvabili
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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17-08-2012, 11:41
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2009
ubicazione: MONTINA - FVG
Messaggi: 598
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Quote:
Originariamente inviata da geko
la Bandit 400
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??? non ho capito....
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17-08-2012, 11:45
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: tra i monti
Messaggi: 3.925
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parlavi del 4-in-1 subito dopo il post di Saponetta che trattava la VX800.
dal tuo post non si capiva a quale mezzo ti stavi riferendo e siccome la VX è bicilindrica ...
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R100R'92
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17-08-2012, 13:23
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2009
ubicazione: MONTINA - FVG
Messaggi: 598
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ah, no, scusa...il 4 in uno della mia banditina...comunque il vx 800 era un chiodone...molto più interessante dal punti di vista tecnologico il 4 in linea 16 valvole a liquido della banditina...tra l'altro sentirla frullare a 15000 giri non aveva prezzo.la versione japan addirittura aveva il doppio disco anteriore ed era molto più bellina...secondo me è una base per una ottima special con 4 modifichine fatte in economia
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17-08-2012, 14:02
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
Messaggi: 1.378
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Che belle le versioni limitate del 1990 con cupolino!
Peccato fossero commercializzate solo in Giappone...
http://www.suzukicycles.org/Bandit-s...0-Bandit.shtml
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17-08-2012, 16:38
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2009
ubicazione: MONTINA - FVG
Messaggi: 598
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in giappone hanno un gusto particolare per questo genere di moto (e di cilindrate)
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17-08-2012, 16:47
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#44
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.581
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infatti, ma si intuiva anche da un altro particolare, ha parlato di rapporti accorciati e la vx e' a cardano, dubito ci fossero disponibili coppie coniche alternative. Ma hai fato bene a specificare perche' si poteva cadere nell'equivoco.
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17-08-2012, 16:55
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 May 2012
ubicazione: qualche curva avanti
Messaggi: 367
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se proprio vuoi un 350-400 jap anni 80 io andrei di yamaha rd 350 lc... vuoi mettere un bel 2t leggero e cattivo...
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R1150RT, LML star 125
ex R 1200 GS ADV bialbero
ex R 45
ex R 1200 S
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17-08-2012, 17:17
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2009
ubicazione: MONTINA - FVG
Messaggi: 598
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d'accordissimo, ma sono altri prezzi dell'usato, ormai siamo a livello di collezionismo...
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LO ZOCCOLO DURO DEL MOTARD,
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17-08-2012, 23:54
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 4.797
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Io ho un Honda cbx 400 f2 in vendita se vuoi ( perfetta)
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r 1200 adv
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18-08-2012, 00:09
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#48
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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gran bel macinino la la SuzuKina 400 il motore è un piccolo gioiellino tecnologico
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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18-08-2012, 00:11
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#49
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da ilmezza
Io ho un Honda cbx 400 f2 in vendita se vuoi ( perfetta)
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quanto ? colore, Kilometri, proprietari, anno immatricolazione, grazie
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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22-08-2012, 12:25
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
Messaggi: 1.378
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Si Mezza, favorisci foto e caratteristiche del cavallo meccanico, grazie.
Skito tu si che mi capisci.
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KTM 1290 SAdv S 2021
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