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Vecchio 18-05-2012, 17:29   #26
Bassman
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Perche' sulle auto non sono in treccia? perche' le tubazioni sono in metallo dalla pompa alla fine dell'impianto.
Tranne che nel tratto immediatemente precedente le ruote.
Là devono essere flessibili per l'escursione delle sospensioni...

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Vecchio 18-05-2012, 17:32   #27
breve
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Anche nei tubi in treccia l'olio scorre lungo un tubo di gomma!!! c'è molto "effetto visivo" e poca riduzione dell'effetto polmone!
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Vecchio 18-05-2012, 17:55   #28
carlo.moto
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Ma questo " effetto polmone", è vero ed indiscutibile che esiste, ma nell'uso comune, quello turistico di tutti i giorni...........siamo realisti ! Tutto è migliorabile, ma un tubo di gomma telata è in grado di svlgere il suo uso egregiamente per anni.
Poi se volete fare i supertecnici evolution, i megautenti di moto ultramegaprestazionali, quelli che, giustamente vogliono e pretendono il meglio, il top della tecnologia e delle prestazioni...allora Vi do anche ragione.
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Vecchio 18-05-2012, 18:12   #29
Bassman
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La moto è bella perché è varia... (o qualcosa di simile...)
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Vecchio 18-05-2012, 23:03   #30
robiledda
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Fluido freni, moto od auto che sia, va sostituito al massimo ogni due anni indipendentemente da qualsiasi idea ed utilizzo.
Storriella: sono appena tornato da tre giorni con i "Prof." dell'AdventurSchool, lezione sull'utilizzo del freno posteriore, dopo un paio di discese qualcuno degli allievi ha denunciato il fondo corsa del pedale del freno posteriore con le relative "Madonne" del caso.
Dagnosi: fluido freni vecchio come il cucco (quello nel serbatoio era praticamente nero), ma come ho appena fatto il tagliando non è possibile che succeda questo...
Assistenza a fine giornata grazie a Mattia e Michele, sostituzione del fluido, ed il giorno dopo giù di posteriore senza problemi.
Meditate gente, meditate! Se non lo chiedete voi difficilmente ai tagliandi vi sostituiranno il fluido freni...
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Vecchio 18-05-2012, 23:08   #31
motorrader
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...eggia' ci vuole fiducia...
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Vecchio 19-05-2012, 19:07   #32
carlo.moto
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Cambiate la moto ogni 3 anni, è più sicurezza !
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Vecchio 20-05-2012, 22:16   #33
robiledda
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Eh si la cambi ogni 3 anni ... così ogni 3 anni si rincomincia da capo
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Vecchio 21-05-2012, 09:49   #34
PG01
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buongiorno. il piano di manutenzione prevede, per il modello in questione, il primo cambio olio freni completo dopo 12 mesi. successivamente è prescritto ogni 24 mesi. l'impianto dotato di servofreno è tanto più sensibile quanto meno chilometraggio si fa. ergo: scadenze in km non vanno considerate e se questo tipo di impianto sta a lungo fermo il mio personale consiglio è di cambiare l'olio più frequentemente dei 24 mesi prescritti.
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Vecchio 14-07-2014, 15:49   #35
andrea159
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vedo che la manutenzione dei mezzi è simile all'uso dei farmaci: piacciono di più le soluzioni costose (e magari inutili come sostituire tutti tubi dell'impianto frenante su un gs) rispetto alle soluzioni più efficaci e meno costose. cambiate l'olio!
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Vecchio 14-07-2014, 18:39   #36
Paolo BG
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Vero l'olio freni va sostituito ogni 2 anni su qualsiasi mezzo, nel lontano 85 era scritto anche sul libretto uso e manutenzione della mia golf GTD.
basta leggere i libretti se cosa li fanno a fare?
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Vecchio 14-07-2014, 19:11   #37
valz
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Cambiato l'anno scorso da me, in BMW mi avevano chiesto 100 euri, ho il servofreno..mannaggia!
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Vecchio 14-07-2014, 20:26   #38
StiloJ
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A me quella del cambio olio freni sembra una chicca di BMW. Con tutti i miei mezzi, auto e moto, non l'ho mai visto nelle fatture delle concessionarie ufficiali presso le quali ho sempre fatto tutti i tagliandi prescritti dalle case. Solo da quando ho il GS noto questa esigenza.


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Vecchio 14-07-2014, 22:15   #39
valz
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A me quella del cambio olio freni sembra una chicca di BMW
mi associo, mai fatto..e mai sentito!
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Vecchio 14-07-2014, 22:36   #40
Paolo67.
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Detto ridetto straridetto... il cambio dovrebbe essere fatto da manuale ogni due anni, se uno è pignolo, per quello che ci va nella moto, io lo faccio, poi si sa che sulle auto normalmente non lo fa nessuno,lo devi chiedere espressamente, se poi un bel giorno, dopo una bella discesa rimani senza freni... azzi tuoi.
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Vecchio 14-07-2014, 23:42   #41
Potieres
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A me l'hanno cambiato dopo 10 mesi al tagliando dei 10000.
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Vecchio 15-07-2014, 00:53   #42
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Probabilmente la verità sta nel mezzo: la sostituzione dell'olio è consigliata ogni due anni perché l'olio freni è igrostatico, cioè tende ad assorbire l'umidità presente nell'aria e per tale motivo diventa meno efficiente nell'uso intensivo. Cambiarlo ad intervalli più lunghi non è un problema. Se fosse obbligatorio cambiarlo ogni 24 mesi tutti i concessionari auto lo farebbero, anche perché tanto lo fatturerebbero non lo farebbero gratis, quindi avrebbero tutta la convenienza a fare questo intervento.


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Vecchio 15-07-2014, 08:45   #43
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... l'olio freni è igrostatico, cioè tende ad assorbire l'umidità presente nell'aria...

Igrostatico??
A me risultava igroscopico! ;-)


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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 15-07-2014, 08:57   #44
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Esatto quello che volevo dire! 😁😄


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Vecchio 15-07-2014, 09:56   #45
lorescuba
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Ma l'impianto non è a tenuta stagna? Se si, da dove assorbe l'umidità?
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Vecchio 15-07-2014, 10:33   #46
fortuso
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...da dove assorbe l'umidità?
Dai raccordi, dalla stessa trama del tubo (gomma o treccia cambia poco). Ovviamente non ne passa 1/2 litro ma bastano poche molecole affinchè il fluido dei freni (non è un olio!!) smetta di essere un composto puro con tutte le conseguenze reologiche del caso, giusto per citarne un paio: cambia il coefficiente di dilatazione, il punto di ebollizione si abbassa.

A prescindere dalle abitudini, rispettabilissime ma non fondate su nulla di scientifico, il liquido dei freni è soggetto a sostituzione con cadenza temporale (24 mesi garantiscono un buon margine). Questo è riportato non solo nel libretto di uso e manutenzione delle BMW (tutte) ma anche in molti libretti delle giapponesi e, comunque, in tutti i piani di manutenzione.

Che poi non lo si cambi e tutto sembra funzionare.... è come la faccenda delle sospensioni: guida una moto nuova e la tua di colpo ti sembrerà un cancello (noi, inconsapevolmente, facciamo assuefazione allo stato d'uso della nostra moto).

Lo stesso discorso vale anche per la frizione anche se, parlando di BMW, la cosa è meno evidente visto che si utilizza del comune olio idraulico e non liquido freni (e se vogliamo anche le eventuali conseguenze sarebbe meno pericolose...)
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Ultima modifica di fortuso; 15-07-2014 a 10:37
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Vecchio 16-07-2014, 11:00   #47
aspes
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bmw prevede per la frizione dei 1200 un liquido specifico for life. Non e' prevista sostituzione, del resto non e' sottoposto a cicli di riscaldamento, e appunto se venisse un inconveniente non succederebbe nulla di pericoloso per la sicurezza.
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Vecchio 16-07-2014, 11:12   #48
pippo68
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Il liquido dei freni alle moto io lo cambio tutti gli anni..... Ma è una mia mania .....mi ci vuole talmente poco sia di tempo che di spesa che lo faccio.


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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 16-07-2014, 14:12   #49
fastmirko
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Ma su un gs 1200 del 2009 con abs quanto liquido per freni serve per fare un cambio totale (impianto ant e post)?
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EX V-Strom 04,ex V-Strom 08:gran moto.Ora GS 09:mia tanto convinto de aver fato ben.
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Vecchio 16-07-2014, 15:33   #50
fortuso
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se hai "la mano" credo 250/300 ml potrebbero essere sufficienti. Sicuramente con 500 ml te ne avanza.
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