Pinze BREMBO per k1200r

[paolocvr]

Basta che leggi sulla parte interna , quella rivolta verso il cerchio per intenderci ; lì c'è stampigliata la marca.

[EXdesmohero]

Salve ragazzi....volevo fare un upgrade all'impianto frenante della K/R 1300 volevo sapere se voi avevate qualche informazione a riguardo....ovvero...
-Se esiste un kit già' fatto per la nostra moto
-Se sapete di qualcuno che comunque ha fatto queste migliorie e ha dei consigli a riguardo
-Se cambiando la pompa con una radiale mi viene a mancare la luce di stop posteriore
dato che il meccanico mi ha detto che l'idrostop che danno in corredo con le pompe "aftermarket" non è compatibile con BMW dato che funziona al contrario.....
Infine....se avete fatto la modifica della pompa radiale...(consigli sul modello).....come avete fatto per il supporto dello specchietto? che è compreso nella pompa originale?

Ciao e grazie mille !

[skizzo85]

Ciao, io mi ero informato su vari siti e la soluzione migliore è quella di montare pinze brembo ad attacco radiale usando delle staffette fatte apposta per il k che trasformano la pinza da assiale a radiale.In questo modo avrai un impianto frenante da sbk.Non ricordo il nome della casa che produce le staffe ma ricordo che era di San Marino.
Ciao

[EnricoSL900]

Mi pare si chiami WRS. Un mio amico ha preso un paio di loro adattatori per una Multistrada 1000, ma a dire il vero io tutta questa mania delle pinze radiali non la capisco. Tanto meno se per montarle devo usare dei "cosi" che sembrano due brioches da inzuppare nel cappuccino...

Non ho ancora montato le Brembo del K/S che ho preso un po'di tempo fa, ma vi farò sapere. Quanto alla pompa, credo di lasciare la originale: mettere una radiale è un po'un casino per l'attacco del tubo; esistono degli adattatori ma viene fuori un accrocco poco guardabile, e far rifare il tubo di sana pianta non è che sia una cosa così economica...
Quanto all'idrostop, ce l'avevo sulla moto sulla quale avevo la radiale e funzionava solo tirando a un livello da ribaltamento. Per lo specchio esistono dei braccialetti ricavati dal pieno con il supporto filettato, alla modica cifra di 70/80 eurI cadauno, di media...

[pacpeter]

ma sapete cosa vuol dire " pinza radiale"? perché si dice sia così fica?

[EXdesmohero]

Ciao a tutti....queste modifiche invernali mi stanno facendo uscire pazzo...heheheh
Allora in pratica mi hanno sconsigliato di fare il lavorone delle pinze radiali...ma al max metterne delle ottime e migliori brembo con attacco normale....ma il casino viene con l'ABS...non mi garantiscono che la regolazione del suo intervento sia buona una volta effettuata la modifica....
Stessa cosa per la pompa...che su un impianto del genere non sanno quanto possa migliorare la cosa....
In pratica...mi consigliano...sostituzione delle pastiglie con quelle piu performanti....tubi in treccia (dovrebbero già esserlo) e un Dot4 che resiste a temperature piu alte....
Ma io comunque....voglio metterci anche le pinze....almeno quelle Dell KS....insomma
Cavolo non voglio piu avere noie con i freni....ho venduto il 1200....e mo' col 1300 sono allo stesso punto.??.? Con la leva che dopo tot mi arriva quasi alla manopola? Eh no!
Cavolo di impianto frenante dimensionato per un CIAO.....
Io non lo voglio dimensionato io lo voglio sovra-dimensionato.....porc....

[Anchorchili]

L'anno scorso ho montato le pinze Brembo del K S al posto delle Tokiko. Da qualche parte nel forum ne ho già parlato abbondantemente. Comunque riassumendo: potenza della frenata migliorata, feeling neppure paragonabile a prima (le mie Tokiko causavano continui allungamenti della corsa della leva) e funzionamento ABS immutato.

[EXdesmohero]

Ok...devo trovare quelle pinze o metterne delle altre brembo con lo stesso attacco.....deciso......grazie.....!!!!

[EXdesmohero]

Ragazzuoli sto strippando.....quindi vanno bene solo quelle del KS o posso mettere anche delle altre assiali?
Non basta allora solo vedere l'interasse.....che tra l'altro manco mi ricordo....ma bisogna anche verificare la filettatura dei buchi....Mamma che casino....ma perché devono sempre complicare tutto....
Ne ho trovate con interasse 65 e 40.....ma se mi dite che le uniche che ci vanno sono quelle del KS ( che non si trovano ) o fare la modifica radiale .....Ufff

[pacpeter]

lascia perdere la modifica radiale

[EXdesmohero]

Prese quelle del KS 1300....anche se il mio meccanico è molto diffidente della cosa.....speriamo bene....minima spesa max resa....
Che pasticche mi consigliate....?? Ma roba buona eh....

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da EXdesmohero

Che pasticche mi consigliate....?? Ma roba buona eh....

Per quelle basta che scendi un attimo in Riviera: in una qualsiasi discoteca trovi sicuramente quello che cerchi...

Io però mi trovo molto bene con le Cabone Lorraine...

[EXdesmohero]

Grazie!...non sono di quelle che ti mangiano i dischi vero!?
Si consumano loro....e sono Street/Race ?

[Edo]

Sulla K1200R le pinze sono Tokico, come correttamente dice Pac. Sulla 1200S erano Brembo - si vede chiaramente esaminando l'interno. Nella PowerCup usavano infatti proprio quelle della S: ne ho un paio in una scatola comprate negli USA per un centinaio di dollari in attesa di montaggio.

Dovrebbero risolvere i problemi di tenuta - quello di feeling alla leva non mi aspetto che cambi granché, lì serve un'altra pompa ma mi pare il caso di andare per gradi. Ocio con le pompe per due motivi: non essendo pinze radiali, le pompe con interasse minore al 19 non vanno bene, quindi le Brembo RCS sono un grosso spreco di soldi visto che si finisce per usarle sempre sull'interasse maggiore. Per contro, le radiali "standard" da 19 o 20 vanno benissimo, ma essendo prodotti racing non hanno l'attivatore dello stop. Il problema NON si risolve con l'hydrostop o come si chiama, perché si tornerebbe ad avere la leva spugnosa, quindi o si buttano 270 euro per una pompa di cui non si usa la caratteristica più importante, o se ne spendono cento in meno ma ci si rassegna ad usare lo stop con il freno posteriore...

Ciao, Edo

[pacpeter]

io non ho trovato scarso feeling sulla leva di un k1200s senza servo........

[Edo]

Originariamente inviata da pacpeter

io non ho trovato scarso feeling sulla leva di un k1200s senza servo........

Spero vivamente che tu abbia ragione, appena monto le pinze relaziono...

[pacpeter]

la moto in questione era quella di wotan. rimasi stupito in quanto la mia kappa aveva il servo e credevo che quella senza avesse una leva moscia, poco comunicativa. invece no.

l'ultimo k1200r che provai, invece, non mi piacque, ma aveva già la corsa molto lunga............ altri che erano più nuovi andavano abb bene ma la sensazione sul ks era migliore.

calcola che io non sono troppo rompi sulla modulabilità dei freni, digerisco bene tutto.

[EXdesmohero]

Io come dicevo le go appena prese quelle di un k1300 s .....speriamo bene....anche non mi piace la modifica della pompa radiale.....appunto per la perdita dello stop.....andiamo appunto per grado.....e poi...vediamo se riusciamo a colmare magari un po' di mordente con delle pastiglie buone....

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da EXdesmohero

Grazie!...non sono di quelle che ti mangiano i dischi vero!?
Si consumano loro....e sono Street/Race ?

Le uso da quasi 30000 chilometri (mai comprate le originali: costano il doppio e frenano la metà), ovvero dalla prima volta che ho fatto il cambio.
Le sostituisco precauzionalmente un po'prima del necessario, orientativamente ogni 15000 chilometri, e i dischi sono ancora perfetti. Sulle pinze K/S che ho in casa ancora da montare però ho trovato delle pasticche originali praticamente nuove: a questo punto credo che quando le monterò non starò a cambiare le pasticche così per sfizio...

[pierluca.sm]

[QUOTE=EnricoSL900;6492389]Le uso da quasi 30000 chilometri (mai comprate le originali: costano il doppio e frenano la metà), ovvero dalla prima volta che ho fatto il cambio.

...ciao ragazzi...anche io ho preso le pinze ks usate a 100 euri (speriamo siano in buono stato) e volevo montarle non appena consumavo le pastiglie sulle pinze originali kr...ma qualcuno sa se le pastiglie per le pinze brembo sono uguali a quelle delle tokiko?
Devo dire peró che da quando ho cambiato le pastiglie la frenata é nettamente migliorata...a parità di olio e senza spurghi vari...può essere che le tokiko lavorino male quando lo spessore delle pastiglie si assottiglia? Come se i pistoncini passatemi il termine rientrassero con la conseguenza di una necessaria pompata per farli riavvicinare al disco?
Qualcuno saprebbe indicarmi un buon meccanico che faccia questo tipo di trapianto nel milanese?
Ovviamente se chiedo in BMW non me lo faranno sicuro....

[gostiele]

Ciao,
è tanto che non scrivo ma continuo a leggervi sempre...
io ho montato sulla mia la pompa radiale Brembo ed ho comprato anche il collarino per sostenere lo specchietto originale, per lo stop ho fatto fare la modifica al mio elettrauto di fiducia.
Ora ho la frenata veramente potente e soprattutto non risente più degli allungamenti che aveva prima la vecchia pompa.
Certo è che risulta un po' più secca e bisogna avere un po' di esperienza per usarla altrimenti si rischia al primo panic stop di finire a gambe distese.
Per le pastiglie ho seguito il consiglio di Kappaerre ed ho montato le Carbone Lorraine ( tra l'altro il rivenditore è a 500 mt da casa mia ) e ne sono completamente soddisfatto: fischiano meno, sono più " pastose " ed hanno meno problemi di affaticamento.
Nel complesso la modifica è costata un " botto" ma finalmente ho la moto che frena come voglio io!

[pacpeter]

ma solo pompa o anche pinze?

[lello82]

Anche solo pompa va bene :-)

[gostiele]

Solo pompa.

[EXdesmohero]

Mmm e che modifica ha fatto l'elettrauto che cosí glie lo spiego pure io al mio che mi prende per pazzo ogni volta che vado....heheheh....non posso dargli torto del tutto comunque.....