Cavalletto centrale non sale da solo r 1100 gs

[GSOR]

Infatti, come dicevo, non è impossibile ma difficoltoso.
In condizioni normali, il cavalletto dovrebbe avere la sua corsa, diciamo così, divisa in due, proprio per facilitare l'operazione.

[Joey Dunlop]

Se vedessi il buco dove dorme la mucca, rivedresti il significato di difficoltoso....

....e poi belli i giorni dove alle moto dovevi dare del voi!

[GSOR]

si, hai ragione, è proprio perchè il pachiderma ci ha da subito permesso di dargli del tu, se poi decide che così non va più bene..........

[GSOR]

Nessuno sa darmi qualche indicazione?

[vertical]

io non conosco il 1100 ma con il mio 1150adv,non ho mai avuto difficoltà a parte che prima la metto sul laterale e poi direttamente una volta sceso agisco sulla leva poggiando a terra i piedi del centrale e poi spingo per issarla senza mai spostare togliere il piede dal cavalletto.

[GSOR]

Boh....tutte le bmw che ho avuto, tutte boxer, tranne una parentesi sogliolata, avevano il centrale la cui corsa avveniva in due fasi ben distinte, la prima fase consisteva nell'appoggiarlo a terra, dove rimaneva pur togliendo il piede, la seconda consisteva nell' issarla al suo posto.
Quello che credevo essere un difetto della mia prima bmw, era stato progettato e voluto dalla casa madre, e con il senno di poi, si è rivelata una soluzione apprezzabilissima.
Chiaramente la moto la metto sul centrale ogni volta che ne ho bisogno, ossia sempre, ma se le cose possono essere più semplici perchè faticare di più?