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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-10-2010, 18:04   #1
Flying*D
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be' guarda su, ho postato 2 foto del compressore volumetrico montato su una suzuki B-king..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 21-10-2010, 10:38   #2
aspes
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e certo che una b-king ne ha proprio bisogno...
ps:comunque a riprova della follia umana certe modifihce radicali le trovi giusto sulle hayabusa e compagnia
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Vecchio 21-10-2010, 12:24   #3
PMiz
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Se non ricordo male, i vecchi motori turbo usati in F1 durante gli anni '80, durante le qualifiche, pompati a 5 o piu' bar, arrivavano a circa 1500 cavalli (esempio: BMW 4 cilindri a sogliola, 1500 cc) ... ed era tecnologia di quasi 30 anni fa'.
... pero' duravano pochi giri ...
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Vecchio 21-10-2010, 12:53   #4
aspes
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certo Pmiz, l'incremento e' tutto di coppia, i giri non cambiano (del resto nemmeno le camme e fasatura).
I proprietari di bandit sui 300 cv avevano pistoni apposta, un rapporto di compressione abbassato, e comunque cambiavano catene e frizioni(con dischi speciali) abbastanza spesso. Comunque tutto sommato modifiche abbastanza limitate.
Anche perche' andare a manetta spesso e' impossibile..
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Vecchio 21-10-2010, 12:55   #5
aspes
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Se non ricordo male, i vecchi motori turbo usati in F1 durante gli anni '80, durante le qualifiche, pompati a 5 o piu' bar, arrivavano a circa 1500 cavalli (esempio: BMW 4 cilindri a sogliola, 1500 cc) ... ed era tecnologia di quasi 30 anni fa'.
... pero' duravano pochi giri ...
e pare (e dico pare...) che usassero il monoblocco cilindri della 316 di serie. Scegliendo usati molto vecchi perche' la ghisa era piu' stabilizzata nella grana (ricordate la ghisa invecchiata artificialmente dei gruppi termici?)e poi ovviamente rialesati a nuovo.
Non ho mai saputo se era vero o leggenda.
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Vecchio 21-10-2010, 13:09   #6
PMiz
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e pare (e dico pare...) che usassero il monoblocco cilindri della 316 di serie. Scegliendo usati molto vecchi perche' la ghisa era piu' stabilizzata nella grana (ricordate la ghisa invecchiata artificialmente dei gruppi termici?)e poi ovviamente rialesati a nuovo.
Non ho mai saputo se era vero o leggenda.
In effetti il monoblocco sembra fosse derivato dallo standard "M10", cioe' il 4 cilindri prodotto dal '61 all'87.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M12
Notevole, eh?
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Vecchio 21-10-2010, 14:21   #7
Karim
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Hai come vicino di casa Ghostrider!! woooooo
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VÃ* dove ti porta il pieno.....magari anche più lontano, considerando il mio pieno.
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Vecchio 21-10-2010, 15:37   #8
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Hai come vicino di casa Ghostrider!! woooooo
e se fosse vero?..turbo, senza targa...nera..
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Vecchio 21-10-2010, 14:25   #9
er-minio
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Magari, il garage sta a 3km da casa
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Vecchio 07-02-2011, 11:35   #10
gspeed
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Sarà pure emozionante, il turbo, ma accidenti se ti entra in curva...
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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Vecchio 07-02-2011, 12:11   #11
Charly
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Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Mi fai scaricare la batteria.
Mi usi poco la moto.
Ti metti a guardare questi mostri.
Fai un pensierino ad una Volvo con motore Renault

La prossima volta che sono a Londra non ti chiamo!!!
__________________
KTM 790 ADV 2024
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