Durata Motore Boxer 4 valvole

[R72]

Originariamente inviata da angelor1150r73

per me va pure un po a fortuna

sicuramente qualcosa c'entra

[niniddu]

Originariamente inviata da Welcome

mah.... cosa, mah.... cosa? Ti ho detto che non litigo mai con nessuno, vuoi che venga li e ti spacchi la faccia? FOCAccia dei miei stivali!

Ah ah ah ah ah....risata anti tensione

[sierra]

Ehi, ehi, .....vogliamoci bene!!!
Comunque, ritorniamo all'argomento principale: durata/Km del motore BOXER.
Va bene la parte teorica!!!
Ma in relazione a ciò, ripeto, qualcuno, vuoi per esperienza diretta vuoi per riscontri oggettivi, può riferire sull'argomento?
Non pretendo che la mia mukka arrivi ai Km di un'astronave, però, più ci avviciniamo .........
Pace e bene a tutti.

[angelor1150r73]

per me se si preventiva un margine di spese per riparare qualche guasto sostanzioso,le nostre mucche le lasciamo ai nipoti

[Loki]

Per una lunga durata il motore vuole una manutenzione decente, come tutte le altre parti del mezzo. Mio cuggino ha fuso la sua 1150 per mancanza d' olio, ma quella moto è una mangiaolio quindi è scusato.

[matteucci loris]

ma tuo cuggino..........ma .................valà..........niente.....:rolleye s:

[er-minio]

Ma in relazione a ciò, ripeto, qualcuno, vuoi per esperienza diretta vuoi per riscontri oggettivi, può riferire sull'argomento?

R1150R: 115mila km.
E quando l'ho "fermata" con un incidente... ci stavo andando da Roma a Londra. Fai te.

Avevo intenzione di rifare le fasce (non l'avevo trattata proprio con i guanti di velluto) raggiunti i 150mila.

C'è un thread sul walwal con la lista di tutti quelli che hanno superato i 100mila (tanti).
Leggendo quello ti fai un'idea.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=128275

Io ho praticamente quasi sempre fatto manutenzione ordinaria se escludiamo ammortizzatori ed un cambio frizione (che si rivelò quasi totalmente inutile) per via di una mia pippa mentale.

[R_michele_S]

La letteratura maggiormente ricorrente in materia accredita il boxer per circa 100.000 miglia prima di effettuare interventi di una certa importanza.

[errepierre]

sono ora a 110.000, solo cambiati ammo e un intervento cambio.
settimana prossima si parte per un 4-5000 km tra Grecia e Turchia...

[matteucci loris]

pure io a garmisch ho visto un GS 1150 con oltre 350mila km, a detta di lui aveva
rifatto solo la frizione,comunque la mia r1200r con 56000km mai dato nessun problema
va meglio adesso,che da nuova,è bella sciolta

[duca_di_well]

Posso?
Quel coso che ho sempre tra le gambe e che ha due ruote...mi lasciò a piedi al km 151.500 nel 2008, dopo 3 anni e mezzo di onorato servizio.
Premetto che avrei preferito la rottura di un particolare di rilevata importanza e non di rimanere in strada per un pezzo di plastica, uso "LEGO", dal costo di pochi euro.
Veramente fastidiosa come cosa! .
Tutti i pattini tendicatena, almeno nelle auto con tale distribuzione, vengono "infilzati" da una lamina d'acciaio. Tale inserto non incide sull'usura, ma ne evita la rottura come capitatomi.
Questa la minchiatella rotta.
E questo lo stesso pezzo facente parte del blocco motore nuovo appena sconfezionato e montato in moto.
Inutile elencare il danno di una distribuzione andata a farfalle, è noto.
Per la sostituzione del particolare era necessario aprire pezzo per pezzo il motore e per evitare altre grane future ho preferito montare il blocco come casa madre vende...ossia nudo, senza parte termica. Ho cambiato pure le valvole e i pistoni completi.
Da anni non forniscono il motore completo di tutto.
Con questo nuovo ho fatto 50.000 e tutto procede, ancora, a meraviglia...speriamo!

[Flyingzone]

Azz.....che trambata Duca!

[R72]

Originariamente inviata da Loki

Mio cuggino ha fuso la sua 1150 per mancanza d' olio, ma quella moto è una mangiaolio quindi è scusato.

rifare le fasce elastiche no, è?

[Loki]

Originariamente inviata da R72

rifare le fasce elastiche no, è?

Fasce elastiche? Ahi ahi ahi...


http://files.splinder.com/aaa3268162...1e83e52cf.jpeg

[bobe]

Originariamente inviata da Welcome

Non te lo vengono certo a dire ma dato che le auto le progettano per 250 mila km , ritengo che per le moto turistiche puntino a 150, 200 mila al massimo.
Non serve di piu' perche ' la maggior parte degli esemplari non raggiungera' mai quel chilometraggio.

Ho visto una intervista in tv ad un dirigente bmw , diceva che le auto sono progettate per 800.000 km,le1150 con 300.000 non sono poche,personalmente ne ho viste 3.

[sierra]

OK, OK. Più testimonianze abbiamo più ci confortiamo!
Io personalmente sono a quota 60.000 Km - R 850 R del 2001 e tutto procede straordinariamente bene.

[Welcome]

Originariamente inviata da bobe

Ho visto una intervista in tv ad un dirigente bmw , diceva che le auto sono progettate per 800.000 km,le1150 con 300.000 non sono poche,personalmente ne ho viste 3.

Interessantissimo riscontro ma sono valori a cui non credo.

SKF come linea guida da 250,000 km per le auto e, mi pare 1 milione di km per i camion.
Poi logicamente bisogna vedere con che valori calcolano la durata, in sesta marcia in autostrada a 130km/h probabilmente la durata di 800.000 km non e' cosi' assurda ma direi che per la maggior parte dei casi questa condizione non e' reale.

[RedBaron]

in media, di progetto vengono stabilite 10000 ore di funzionamento meccanico senza grossi interventi (MTBF). Fate voi i calcoli.

[angelor1150r73]

se valutiamo obiettivamente ,la moto potenzialmente dura a lungo e se si tiene conto che le parti + maggiormente incriminate sono motore cambio e trasmissione,basta sostituirle e diventa non dico eterna ma quasi.( costano parecchio ma sempre meno di una nuova e poi prima che si rirompa nuovamente ce ne vorrà.)
la cosa da valutare è la frequenza e influenza delle condizioni che ci possano spingere a darla via

[marren]

Originariamente inviata da Welcome

valori calcolano la durata, in sesta marcia in autostrada a 130km/h probabilmente la durata di 800.000 km non e' cosi' assurda ma direi che per la maggior parte dei casi questa condizione non e' reale.

Ho lavorato in Powertrain (motori Fiat e Opel) e progettavamo i motori per una durata di 250K Km. La progettazione dei componenti viene fatta utilizzando un indici di difettosità e di usura su base statistica (è un modello abbastanza complesso che tiene conto di diversi parametri: anche lo storico di difettosità). L'ultimo motore cui ho lavorato era il multijet da 70 cv. La versione da 90cv, arrivò più tardi, perchè dovemmo modificare alcuni componenti per garantirrne la vita a 250K Km.

Per esperienza posso dire con una certa sicurezza che i motori moderni avranno sempre meno 'probabilità' di arrivare a kilometraggi importanti.

Da un punto di vista economico, una azienda che progetta mezzi (auto/moto) per durare 800000 km è destinata a fallire.........quindi che definirei l'affermazione del dirigente BMW una iperbole di marketing.

[RedBaron]

@ Angelo 1150RT:
quoto, guarda le obso BMW (di cui faccio parte). Cambia qui, sostituisci la' (talvolta anche senza ragione reale) e sono ancora in strada moto del 1950-60 senza problema alcuno. E credimi ci sono obso vissute di oltre 200.000 km senza che abbiano avuto maneggiamenti meccanici alle termiche o alla trasmissione.

[angelor1150r73]

li possono pure progettare....perchè in italia molti non arrivano neanche 100k....alla prima lampadina bruciata cambiano

[angelor1150r73]

Originariamente inviata da RedBaron

@ Angelo 1150RT:
quoto, guarda le obso BMW (di cui faccio parte). Cambia qui, sostituisci la' (talvolta anche senza ragione reale) e sono ancora in strada moto del 1950-60 senza problema alcuno. E credimi ci sono obso vissute di oltre 200.000 km senza che abbiano avuto maneggiamenti meccanici alle termiche o alla trasmissione.

immagino....è per questo che non ho dato indietro la mia r......lei dura...il k non saprei.
io pure con oltre 100k.....metto benza ....tagliandi con olio filtri e candele.
non tocco altro perchè è da considerareche un bullone allentato e stretto non è + come prima.
quando si ferma vedo il da farsi.
un po di preventiva ci vuole....ma farsene unamalattia no.....

[RedBaron]

certo, poi se la cura per la moto diventa una fobia, si vive male la passione.
Presumo che la durata del mezzo a 2 ruote dipenda anche da come lo si guidi, partenze a freddo, alto numero di giri senza ragione, cambi marcia da criminali, ecc.
L'ultimo fattore e' il "K" dovuto alla fortuna di non imbattersi in un mezzo con problemi, ma essendo la marca in oggetto una azienda seria non credo proprio.

[Welcome]

Originariamente inviata da marren

Ho lavorato in Powertrain (motori Fiat e Opel)

Ci lavora mio fratello, alla progettazione motori 3D, da un paio di anni. Chissa' se vi conoscete, da quanto sei andato via?