f650gs 14cv in meno della f800gs!!!

[ferrogia]

Originariamente inviata da Tourer55

....
Montare la EPROM della 800GS può essere un problema?
Aspetto commenti sull'argomento
Grazie in anticipo

Comprare direttamente un 800???
Scherzo, secondo me si trova anche per il 650, mi sembra di ricordare, che un altro del forum stava cercando una soluzione tipo quella di modificare la Eprom

[Tourer55]

Caro Ferrogia, avrei comprato volentieri la 800GS (provata e straprovata), ma non l'ho presa solo per l'altezza. Essendo basso 1,68, non mi sentivo sicuro e gli sterrati che ho fatto con la 650 con la 800 non li avrei fatti per timore di non uscire dalle buche.
Mi dispiace di essermi perso il 3D sull'argomento. Se qualcuno ricorda la soluzione..la risposta è gradita.

[Tourer55]

Originariamente inviata da belinassu

è una domanda che mi sono poto anche io, non tanto per esigenza di potenza in piu'
(la moto per me va bene così, con una buona erogazione che dicono essere migliore della 800),.........

Veramente? A dire la verità mi sembra che il motore dia proprio l'impressione di avere buchi. o meglio, aprendo il gas ai bassi sembra che si aspetti più benzina...(poverino), poi mura presto

[Tourer55]

Fa + di 200km con il pignone piccolo? Fantastico...
hai tolto un dente e non di più immagino.
Ovviamente si tratta di rimappare, già uello sarebbe interessante.
Ti ricordi qualcosa? Si parlava di Dynojet? o di Touratech?
Grazie di nuovo

[Tourer55]

Senz'altro. La velocità max non mi interessa (solo curiosità). Infatti è una moto con cui si viaggia bene protetti e rilassati a velocità codice (vibra anche poco a quelle andature).
Il mio intento è solo su curva più rapida e progressiva ai bassi. Già il pignone differente forse è una buona idea (poca spesa e buona resa)...non ci avevo pensato.

[Tourer55]

Grazie Belinassu, ma Pirelli cosa? Immagino che per le forche hai usato Bitubo...

[Tourer55]

dopo un sabato mattina dedicato al montaggio...

[Tourer55]

Maledizione...ho letto tutto il 3D dall'inizio (hanno conglobato il vecchio ed il nuovo)..molto bello ed interessante. Va a finire che la 650 è migliore della 800. Grande!

[-REMO-]

se... credici!!!! ahahahahah!!!!

[Tourer55]

Originariamente inviata da belinassu

sicuramente rispetto alla 800 ha una migliore curva di erogazione, a scapito però dell'allungo...

..e dell'allungo non ci interessa! Forse ancora un po' più piena ai bassi, ma allungo no.

[Tourer55]

Bella coppia di erogazione...

[Tourer55]

...ecco, il punto critico (per tutte e due è quel buco verso i 4500giri. Lì si può dare di più

[Tourer55]

...se lo trovi...avvisa, io pure.

[-REMO-]

Originariamente inviata da Tourer55

...ecco, il punto critico (per tutte e due è quel buco verso i 4500giri. Lì si può dare di più

metterci un po' di stucco???

il problema è trovare personale competente e attrezzato

ce li ho io un paio di Moldavi eccellenti...

[Tourer55]

Originariamente inviata da -REMO-

metterci un po' di stucco???
ce li ho io un paio di Moldavi eccellenti...

se con lo stucco funziona sulla tua avvisami

[MagnaAole]

io scalo una marcia quando non riprende, si può fare?
perchè una volta con un garelli ho voluto provare a seguire il suggerimento di un mio amico (se vuoi impennare fai un terza - prima), ma dopo sono andato a piedi per un bel po'....

[chiccof800]

o scalo una marcia quando non riprende, si può fare?

Io l'ho fatto, in entrata in curva, con l'acca, risultato: culo per terra e ho tirato via 4 paletti, e si sono anche incazzati perchè ho portato la terra in casa, al disgraziato che ha deciso di costruire una casa di m. in quella caxxo di curva

[Tourer55]

Originariamente inviata da belinassu

sarebbe utile un vostro intervento tecnico, visto che so che avete esperienza in merito
(so anche come la pensate a riguardo, ma il discorso è interessante lo stesso no?)..

Ma certo che è interessante. Molto spesso le discussioni sono puramente per curiosità e per conoscenza. Si impara sempre qualcosa. io ho già imparato in questa piccola discussione, la buona erogazione della mia (superiore alle dirette concorrenti). Poi non è detto che si buttino via i soldi per appiattire una curva.
Grazie comunque al cortese Belinassu, che mi da lumi su questa bella motoretta.

Devo dire che, pur venendo da 4 boxer, mi diverto comunque.

[MagnaAole]

su basi matematiche/finanziarie, avrei trovato una soluzione possibile per recuperare i 14 cv che mancano alle 650 rispetto alle 800

é risaputo che per la BMW i cv hanno un costo unitario di circa 123 euro, per la 800 sono 124 €/cv e per la 650 sono 122,4 €/cv

per cui se all'atto dell'ordinazione della 650 voi date al concessionario la somma di 14 x 124 = € 1.736 in più oltre agli 8.690 che costa di listino la 650, lui (il concessionario) all'atto della consegna vi farà avere una 650 con 85 cv come la 800

anzi, poichè i concessionari fanno di tutto per accontentare i clienti, vi faranno avere proprio una 800

se non è una soluzione da smanettoni me ne scuso , io mi occupo solo di case e vado in moto quando ho tempo libero

[Tourer55]

Ottimo. L'aumento di potenza devono riportarlo sul rogito, o la quota extra è in nero?

[MagnaAole]

Tourer, quelle due parole non si possono nè dire nè tantomeno scrivere, con tutta quella gente che le gugolizza è rischiosissimo
e poi è un colore passato di moda, adesso va il bianco, o meglio, l'Alpine Weiss

[-REMO-]

abbiate pietà di me!
Non so cosa vi siate messi in testa sul mio conto!
Io ho messo per la prima volta il culo su una moto il 26 luglio 2007. Ed era una Gs650 con 2000 km. Per poi prendere il GS800 ad aprile 2008...
Prima di allora avevo avuto una Yamaha Tenerè nel 1984 per meno di un anno. I successivi 25 anni li ho passati in auto!
Quindi non me ne vogliate se non ci capisco una cippa di alti e bassi, buchi e voragini, coppia e single...
A me hanno dato la moto e mi hanno detto: "La prima giù, tutte le altre su"
Tutt'ora non so ancora quante siano tutte le altre! (lo so perchè è scritto sul CdB).
Poi che io stia sulla moto per 50.000 km in un anno, che non abbia alcun riguardo per la moto stessa, che non abbia alcun timore a fare uno strerrato o a scendere una mula, dipende probabilmente dai cromosomi familiari,
in moto ci sentiamo tutti belli e bravi... "ci sentiamo".... non è che lo siamo veramente!
Pertanto io vi perculo sulle vs. elecubrazioni tecniche, proprio perchè non le capisco...
Però continuate a parlarne, io continuerò a precularvi!

[Tourer55]

REMO....SEI UN MITO! grande per la modestia, per lo spirito...ed il coraggio nel buttarsi sulle multattiere.

[Tourer55]

Originariamente inviata da MagnaAole

Tourer, quelle due parole non si possono nè dire nè tantomeno scrivere, con tutta quella gente che le gugolizza è rischiosissimo
e poi è un colore passato di moda, adesso va il bianco, o meglio, l'Alpine Weiss

eee...infatti l'ho fatta bianca (ultima foto delle nostre belle..)

[MagnaAole]

Originariamente inviata da -REMO-

...A me hanno dato la moto e mi hanno detto: "La prima giù, tutte le altre su"
...Poi che io stia sulla moto per 50.000 km in un anno, che non abbia alcun riguardo per la moto stessa, che non abbia alcun timore a fare uno strerrato o a scendere una mula, dipende probabilmente dal fatto che io non sono molto normale... (errata corrige).
Pertanto io vi perculo sulle vs. elecubrazioni tecniche...Però continuate a parlarne, io continuerò a precularvi!

Illuminante come sempre, un vero faro (xeno ) nella notte