gabstara, hai perfettamente ragione, ma comunque quando scali soprattutto dalla terza in seconda ed in prima, la "pseudo doppietta" aiuta la cambiata, soprattutto con il cambio ad ingranaggi dritti come la 1150 e credo le precedenti. almeno così mi sono trovato con la mia. poi la vera doppietta la facevo in macchina, con il passaggio per il folle e siccome sono di una generazione, diciamo, analogica e non digitale, quando ho cominciato a guidare la 500 del compagno di scuola più grande, lì la doppietta era d'obbligo, perche di cambio sincronizzato non si sapeva neanche cos'era (e che grattate... quando provavo a fare la doppia tacco-punta!). a questo punto ci starebbe bene il classico: ah, che bei tempi, ma sinceramente preferisco il cambio di adesso!
Modalità lineare
