Prima fregatura ADV

[Themau]

si vabbè, è fuori discussione, che una moto da 30 milioni abbia una batteria che varrà si e no 15 euro è un fatto odioso e pregiudizievole per il marchio.... questo l'abbiamo capito in tutte le salse.....

però...

che balle.....

uno non è che può restare a vita col cellulare microtac di vent'anni fa perchè il tipo nuovo UMTS c'ha la batteria che è una ciofeca.... al limite, si cambia la batteria e via, punto

[sonic]

io mai avuto di questi problemi....... con il nuovo GS

[liùc]

Sailmore hai tutta la mia solidarietà!

Ho postato anch'io un 3d come il tuo pochi giorni fa.
Mi è capitato due volte: tutto in ordine, nessun assorbimento, nessuna dispersione ma il computer di bordo sentenziava "sostituire la batteria" e così han fatto.

Io prima delle vacanze penso che prenderò una bella batteria al piombo nuova nuova e l'altra la tengo di scorta.

Alternative

- acquistare 250 km di cavo elettrico e tenerla sempre collegata al mantenitore
- montare un alternatore AIFO da 250 Kw da posizionare sul sellino del passeggero
- lasciarla in garage collegata alla rete e usarne un'altra per i giri

coraggio

[barbasma]

x berta

idem il mio ex GS1100... 1150... e attuale KTM che 83000km e mai ricaricato la batteria.

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Themau

si vabbè, è fuori discussione, che una moto da 30 milioni abbia una batteria che varrà si e no 15 euro è un fatto odioso e pregiudizievole per il marchio.... questo l'abbiamo capito in tutte le salse.....

non ti dico come di solito fanno i talebani plasticosi: "a me non è mai successo quindi le vostre sono seghe mentali" mi limito a dire pero che oltre a non essere mai successo a me non è mai successo a nessuno con 1150 che conosco
se invece capita spesso al 1200 mi sa che c'è un problemino in piu visto e considerato che la batteria è identica sul 1150 e sul 1200

[Berghemrrader]

Mi sorge spontanea una domanda.

Ma una GS1200 con la batteria a zero può essere fatta partire a spinta?
Ricordo una volta in Francia un amico con un GS1100 con la batteria rotta e lo abbiamo spinto per riavviare ad ogni fermata ed ad ogni rifornimento di benza (aveva una sola chiave).
Mi chiedo se anche la sofisticata 1200 possa essere avviata in questo modo, sembrerebbe ovvio rispondere di si ma l'elettronica spesso pone dei limiti ed io non sono un tecnico.

[mambo]

Sul 1150 è da 19 Ah, sul 1200 da 13 Ah , non mi sembra proprio uguale

[Piripicchio]

sarebbe bene che i plasticosi mettessero solo un adesivo nelle loro valigie... quello del numero per chiamare il carroattrezzi!

[Themau]

ciao piri... quanto tempo....

guarda che sei proprio fuori strada, io col 1200 la batteria già l'ho cambiata una volta in garanzia, quindi so benissimo che il problema c'è, eccome.... mentre è vero che col 1150 non m'era mai successo.... e con questo?

prima c'avevo una bella batteria su un catafalco, adesso c'ho un catafalco di batteria su una bella moto

se permetti preferisco

sciaooo (p.s. non vedo l'ora di parlare sull'argomento con te, "live", al mukken..... )

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Themau

se permetti preferisco

beh.. io preferisco viaggiare

...ah, dimenticavo... senza carroattrezzi ovviamente

[Shadow]

Originariamente inviata da liùc

Sailmore hai tutta la mia solidarietà!

Ho postato anch'io un 3d come il tuo pochi giorni fa.
Mi è capitato due volte: tutto in ordine, nessun assorbimento, nessuna dispersione ma il computer di bordo sentenziava "sostituire la batteria" e così han fatto.

Io prima delle vacanze penso che prenderò una bella batteria al piombo nuova nuova e l'altra la tengo di scorta.

Alternative

- acquistare 250 km di cavo elettrico e tenerla sempre collegata al mantenitore
- montare un alternatore AIFO da 250 Kw da posizionare sul sellino del passeggero
- lasciarla in garage collegata alla rete e usarne un'altra per i giri

coraggio

Io dire di cambiare moto...a buon intenditor...

secondo me i possessori del BMW GS 1150 ADV, rosicano di brutto nei confronti di coloro che come me hanno la mukkona da loro definita plasticosa....se vi consola la mia per ora va da dio speriamo solo che duri...

[Themau]

Originariamente inviata da Piripicchio

...ah, dimenticavo... senza carroattrezzi ovviamente

no, mi sa che invece ti sei dimenticato che tu il carroattrezzi ce l'hai sempre appresso.... incorporato nella moto.....

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da pinco_barbino

x berta

idem il mio ex GS1100... 1150... e attuale KTM che 83000km e mai ricaricato la batteria.

No, non ha mai caricato la batteria....
Però ha cambiato il motore...
E tante altre cose....

[nossa]

Mai avuto problemi di batteria con nessuna moto, sgrat, metti una batteria non bmw!

Per quelli con la ghisona che amano viaggiare e non avere problemi...
per esempio piripicchio
qual'e' il posto piu' lontano in cui hai viaggiato col 1150 di ghisa?
io con la plasticosa ci ho fatto l'elefantentreffen,il marocco,la turchia,la spagna e la normandia e cribbio mi porta ancora al bar di sera...

[susty]

Sul mio Pan del 99 la Yuasa va ancora e non si e' fermta neanche quest'anno agli Elefanti...............

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da WLF

secondo me i possessori del BMW GS 1150 ADV, rosicano di brutto nei confronti di coloro che come me hanno la mukkona da loro definita plasticosa

Io l'ho presa seminuova l'anno scorso ed una GS1200 d'occasione mi sarebbe costata un piccolo sforzo in più che mi sarei potuto permettere ma non l'ho fatto.
Ho tessuto spesso le lodi della GS1200 sul forum, la conosco molto bene questa moto ed è indubitabilmente un passo avanti rispetto alla mia.
Ma a volte è bello andare controcorrente, prendersi il lusso di fare una scelta che senti solo tua senza guardare gli altri, sentirsi fedele ad una linea anche quando le cose cambiano.
Nessuna invidia amico, tutti e due siamo contenti delle nostre moto ed ognuna ha qualcosa di meglio dell'altra.
Esistesse una GS1175 sarebbe il massimo!

Poi ci sono i fondamentalisti, per fortuna direi, che danno quel giusto tocco di pepe nei messaggi.

[c.p.2]

è ridicolo stare a domandarsi se una batteria è sottodimensionata se non parte dopo un mese, è sottodimensionata anche se non parte in sei mesi porca paletta, ma siete proprio con gli occhi foderati di prosciutto? 17000€ per una moto che non parte dopo un mese? ma siamo matti?

[un ex tk]

Originariamente inviata da Piripicchio

una moto di plastica fatta per scooteristi non è seria, prenditi una moto che ti da sicurezza per un viaggio e non una che ti fai mille pensieri prima di allontanarti dall'italia

Perchè le batterie le fanno di plastica?

Se si cerca sul forum di gente che smagona con la batterie se ne trovano a dozzine, a prescindere dal modello.....

Il partito preso è un a bruttissima cosa...

[ankorags]

Originariamente inviata da sailmore

La moto era ferma da martedì. Senza antifurto inserito. No ragazzi è proprio un difetto ed è ovvio che cambieranno la batteria...

Dopo quattro giorni di fermo moto è impossibile che la batteria si sia scaricata del tutto. Ho lasciato il mio GS (con la batteria che era carica al 100%) fermo x venti giorni, ed è ripartito subito al primo colpo.


Le cose sono tre:

1) Batteria difettosa al 100% - e non ci possiamo fare nulla, è solo sculo.

2) La tua moto ha dei mega assorbimenti anomali - lo escluderei...altrimenti fatti cambiare la moto invece della batteria.

3) La batteria non è stata caricata al 100% dal conc. quando ti hanno consegnato la moto - credo molto a questa possibile causa, molto spesso le moto vengono preparate da pischelli che pensano molto di più alla fiHa che alla Tua moto.

Suggerimenti:

Dopo che ti hanno sostituito la batteria controllala ogni tanto con un tester e assicurati che non scenda mai sotto i 12,50 volt.
Prova anche a fare il test dell'assorbimento a moto spenta.

Comprati subito un manutentore, ti consiglio il CTEK 3600 che funziona anche da carica batteria, oppure prendi l'originale BMW che è solo manutentore di carica.

Il manutentore con una batteria carica al 100% attaccaglielo se non usi la moto x più di una settimana, se poi vuoi lo puoi anche attaccare sempre quando chiudi la moto in garage, ma se la batteria è buona e carica può stare tranquillamente senza manutentore anche per tre settimane.

Se anche dopo tutte queste precauzioni la tua batteria dovesse scaricarsi di nuovo totalmente.........non so proprio più cosa dire!!!

[ITALO]

A me l'hanno sostituita in garanzia dopo soli 6 mesi, fin da subito dava l'impressione di far fatica a partire poi con i primi freddi la batteria è morta. Portata in officina col carro attrezzi EA hanno immediatamente fatto la sostituzione senza battere ciglio. Da allora la moto sembra non avere più problemi.

Se vi dicono che dovete usare il mantenitore fategli cortesemente notare che non avete acquistato una moto elettrica e che quindi il mantenitore se lo possono infilare su per il c. Al limite per 17.000 € dovrebbe venire a casa vostra ogni sera il presidente di BMW Italia a ricaricarvi la batteria con una dinamo a mano.

[mary]

E' capitato anche a me...K 1200 GT nuova...batteria non buona cambiata subito in garanzia...ora è tutto OK; antifurto attaccato per più giorni...parte al primo colpo...ecc.
Le batterie che sta montando BMW sono buone al...50%!

[Max162]

la mia e' rimasta ferma un mese ed e' subito partita! per me sono batterie difettose!

[pacpeter]

da quanto vedo i problemi non sono delle moto nè delle batterie sottodimensionate (altrimenti la sostituzione non avrebbe risolto) ma di pezzi difettosi che sembra che siano molti. chissà perchè non pongono rimedio? dovrebbero inkiappettarsi il fornitore di batterie. comunque di una cosa mi sono convinto: le batterie moderne o vanno benissimo o non vanno. quelle vecchie ti accorgevi che invecchiavano perchè perdevano piano piano la potenza di spunto ma lo facevano gradualmente. oggi ti ritrovi da un giorno all'altro con la batt. a terra e succede anche con le batt per auto.