Sbk Sepang

[lukinen]

Sta usando la testa Giuliano. Speriamo continui così

[Bladerunner72]

Spero vinca Nicky se lo merita

[Bladerunner72]

Grandissimo Hayden gara eccezionale

[ɐlɔɐlɔ]

Gran gara!!!!!!!

[maybe]

già! finalmente una bella gara emozionante, complimenti a Nicky e Davide!

[Bladerunner72]

Era dai tempi di Edwards che non si sentiva l inno americano in Sbk ... Nicky piange

[reka]

beh corre con la moto di barros, non ci sperava

[ironman]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Era dai tempi di Edwards che non si sentiva l inno americano in Sbk ...

...e il povero Ben Spies?

[Bladerunner72]

Ah cavolo hai ragione ! Che dimenticanza
Forse perchè è arrivato, ha vinto e se ne è andato. E si che mi aveva davvero esaltato

[Bladerunner72]

Badovini !!! Grande!

[Alessio gs]

Bravo Giuliano non credevo.....ciao...

[Bladerunner72]

Grande Italia oggi. Primi in Supersport e secondi in Sbk

[Paolo Grandi]

Oggi s'è vista tutta la differenza che c'è tra Davies e Giuliano. Guida di percorrenza, lasciando scorrere.
Davies non ha potuto far la differenza usando le sue staccate incredibili. Spero che anche su asciutto Giuliano ritrovi un po' di continuità, anche se temo che la Panigale, per rendere veramente, debba essere violentata...

[Bladerunner72]

Si vero su quei curvoni lunghi in appoggio Giuliano faceva la differenza. Per assurdo poi è la cosa che lo frega sull asciutto

[lukinen]

Sono proprio contento per Hyden.
E' un peccato che debba portare in giro un cancello del cretaceo.
Mi auguro che Honda faccia la moto nuova per il 2017, o che lui trovi una sella più competitiva.
Si meriterebbe una kawa ufficiale, e magari, visto che Sykes se ne va l'anno prossimo, potrebbe anche ottenerla .....

[flower74]

... che bella gara 2... e che condizioni... ci va tanto, ma tanto coraggio ad aprire il gas con l'acqua che c'era.
Hayden... sono contentissimo che abbia fatto una vittoria... Giuliano finalmente competitivo anche se fino all'ultima curva la paura che si sdraiasse era sempre presente... Rea... male che va.. fa terzo.
Peccato per Tom... un tempo sul bagnato diceva anche lui la sua.
SBK quasi sempre spettacolare.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da lukinen

... visto che Sykes se ne va l'anno prossimo, potrebbe anche ottenerla .....

Ho qualche dubbio che Sykes il prox anno vada via. In Ducati sembra che la porta sia chiusa per un altro pilota inglese, per cui.
E altre selle competitive (e ben pagate) all'orizzonte non se ne vedono, a meno che Yamaha/BMW non facciano un salto di qualità. Ma le case madri si devono impegnare di più.

Vedendo poi come si sono complimentati ieri Rea e Sykes, forse un po' è tornato il sereno all'interno del team.

Hyden invece è un "progetto" Honda. Proprio in vista della nuova CBR.

[lukinen]

he
ma quando arriva na nuova cbr?????

[giessehpn]

Originariamente inviata da lukinen

...
ma quando arriva na nuova cbr?????

Non escluderei di vederla a Milano a novembre.

[Bladerunner72]

Si la nuova CBR a Eicma 2016, ma pare non sarà una rivoluzione, sempre 4 in linea e in pratica un aggiornamento di quella attuale. La V4 di cui si era parlato sembra che si vedrà più avanti.
Anche Ayrton Badovini che oggi ha vinto la SSP con la Cbr del team Lorini l'anno prossimo dovrebbe tornare in Sbk con la nuova Cbr, sempre coi Lorini.

[Bladerunner72]

Ho letto ora che Lowes si è infortunato nella caduta, frattura della clavicola...quindi Yamaha ha tutti e due i piloti infortunati in Sbk e tutti e due i piloti infortunati in STK...

[lukinen]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Si la nuova CBR a Eicma 2016, ma pare non sarà una rivoluzione, sempre 4 in linea e in pratica un aggiornamento di quella attuale

L'architettura del propulsore non è il problema. Attualmente i 4 in linea sono più performanti dei V, vedi il crossplane yamaha. Se sfornano un nuovo motore, tutto nuovo è un conto, se aggiornano il polmone attuale la vedo dura.
Inoltre in dieci anni le ciclistiche e l'elettronica hanno fatto passi da gigante, e la cbr è preistorica.
Non basta un aggiornamento. E un campione come Hyden si merita il top del materiale, almeno al livello di tutti gli inglesi che monopolizzano la sbk, e che faticherebbero ad arrivare nei primi 5 in moto 2

[Bladerunner72]

Secondo me è azzardato dire a priori che una soluzione tecnica sia vincente, altrimenti tutti adotterebbero quella. In Motogp il momento attuale fa poco testo viste le incertezze relative a gomme ed elettronica, ma è innegabile che il motore più performante è il Ducati che è un V4. Ogni soluzione ha i suoi vantaggi, il V4 è ovviamente molto più stretto e ha solo tre supporti di banco contro i 5 di un quattro in linea che d'altro canto ha il vantaggio di essere molto più semplice da realizzare e del minore ingombro longitudimale, quindi lascia più spazio a scarichi e cinematismi della sospensione posteriore.
Quello che va valutato è il complesso della moto, sempre secondo me ovvio.
Dal prossimo anno le Sbk deriveranno molto strettamente dalla moto di serie, quindi la 'base' dovrà per forza essere buona. Anzitutto Honda dovra aggiornare installando il Ride BY Wire sulla moto di serie, perchè altrimenti non potrà utilizzarlo in gara. Poi sicuramente ci sarà uno step prestazionale di motore ed elettronica ed un aggiornamento ciclistico, ma, pare, non una moto completamente stravolta come ha fatto ad esempio Yamaha.
Si era parlato di una versione semplificata della RCV 213, ma sembra che per ora non se ne parli. Va tenuto presente poi che per avere l'omologazione per correre in Sbk la moto di serie non deve costare più di 40.000 euro, il che rende il discorso RCV 'semplificata' abbastanza difficile da realizzare.

[lukinen]

Non dico a priori Blade.
Solo una constatazione sui risultati attuali delle competizioni.
Ho solo detto che l'architettura non è un problema.
E che le moto vincenti attualmente sono quattro in linea.
I V4 ducati è il più potente, ma non il più performante, nel senso che non è gestibile e fruibile come il yamaha ed il suzuki.
Parrebbe che anche il V4 honda sia stato depotenziato per consentire una gestione più umana dell'erogazione ed un'usura meno drastica delle gomme.
E' vero che l'elettronica e le gomme quest'anno in motogp stanno sparigliando le carte, ma anche nel 2015 la yamaha era la moto migliore, col motore migliore.

[Bladerunner72]

hai ragione per il V4 Honda, ma il motore Ducati della Motogp è unanimemente giudicato non solo il più potente ma anche il più pastoso e guidabile tra tutte le Motogp. Non è più la belva inferocita che avevano Stoner e Capirossi, hanno fatto un lavoro eccellente. Non credo Yamaha abbia il motore migliore ma piuttosto il 'pacchetto' migliore, questo si. E del resto i piloti Yamaha negli anni hanno sempre chiesto ai tecnici maggiore potenza e velocità. Credo che per i motori Ducati abbia pochi rivali, con il bicilindrico Sbk ormai sono al limite eppure anche ieri sul dritto i 4 cilindri non scappavano, anzi. E nel 2018 correranno col V4 anche in Sbk, penso cambierà parecchio la musica.