UNA HARLEY COME SECONDA MOTO???.......... SUGGERIMENTI??

[nossa]

Seconda moto va bene, all'inizio ma poi...
Per me sono gran moto la Dyna-supersport, Fat-Boy e Road-King, tutte 1450, il 1200 è una moto particolare, bella ma non molto adatta a viaggiare. Problemi ne hanno ma meno delle bmw, non ne posseggo nessuna ma viaggi lunghi con harleysti ne ho fatti diversi, anche 6000 km senza problemi, la bmw doveva aggiungere olio l'Harley no, almeno quelle moderne, sono tutte euro 2 e consumano pochissimo, non sono nemmeno lente e difficili nello stretto, baricentro bassissimo e telaio super rigido. Pesano parecchio, per cui attenzione da fermo. E' vero che le puoi smontare e rifare come ti pare, il limite è il costo dei pezzi, tutto qua.

[Bibendum]

Come seconda moto, al posto del Bol d'Or che condivide la stalla con il Sogliolone, penserei ad un GS 80/100.
Questa è l'ultima delle scimmie che bussano alla porta, ma è quella più insistente...

[fiumy]

Originariamente inviata da Muntagnin

UNA HARLEY COME SECONDA MOTO???..........


mi sembra che ci sia un errore di base! ..... quella cosa che tu citi ..... NON è una moto ......

100%

[Luigi]

X Nossa:

"Problemi ne hanno ma meno delle bmw"

Ah, eppure durante un viaggio di 1200km, nel nostro gruppo c'era una Harley, dieci anni dopo se ne parla ancora, dei non pochi problemi che riscontrò, ma sara stato un caso di sfiga...

[nossa]

x Luigi

Se vai a vedere caso per caso allora quante bmw hanno problemi? Qualcuno l'ha pure trovata in fiamme in garage, ma sarà stata sfiga....

[alpneus]

fatevi un viaggio assieme ad un'Harley non potrete non innamorarvene ....

Siamo andati, io ed un mio amico possessore di una Triumph Legend, a Viterbo, dove il locale concessionario ci ha fatto provare una HD 1200 Sportster custom ultimo modello.
La moto è molto bella da vedere, ad entrambi non è piaciuto l'altro modello (la roadster non custom).
Il motore è un bel motorone, ma le vibrazioni si sentono eccome, anche se dicono che su questo nuovo modello le hanno attutite.
E' bella rigida di sospensione posteriore al contrario della forcella che affonda solo se "pensi" di frenare.
I freni, per i miei gusti, sono assolutamente scarsi, durante la prova mi è uscita fuori una macchina da una stradina laterale ed anche se la mia andatura era assolutamente da passeggio mi sono preso un bello spavento visto che la moto, pesante com'è, per fermarsi ha impiegato un bel pò.
Considerando che aveva 2500 km non credo si possa parlare di freni ancora in rodaggio, non frena proprio.
La schiena, data la rigidezza assurda del posteriore e la posizione di guida, ti comincia a far male dopo pochi chilometri.
I costi stratosferici, sia della moto che degli accessori, sono quasi comici se non fossero veri, basta prendere un catalogo per rendersene conto.
Insomma è bella per farci un giretto e vedersi riflesso nelle vetrine mentre passi
Per il resto che ci fai?
Alla fine sia io che il mio amico abbiamo avuto le stesse identiche sensazioni, bella si, e basta.

Una lode va fatta al concessionario:

http://www.harleyviterbo.it/layout_n...home&ID=25

bravi ragazzi, appassionati, molto disponibili, peccato ce ne siano pochi di concessionari così.
Non è la mia moto, ma se qualcuno volesse accattarsi una Harley e non è tanto lontano da Viterbo, io gli consiglio di farci una visita.

[er-minio]

Originariamente inviata da nossa

Problemi ne hanno ma meno delle bmw

Si, infatti, io in 50mila km con la eRRe ho bucato due volte


Cmq diciamoci quello che ci pare, ma la roadking e' una ficata pazzesca.


per oizirbaf61: ma conosci bene Luca e Paolo di Marmorata?

[giuliofan]

Ne ho avute due...

La prima era uno Sporster 883. Bella motina... nessun problema ma molto limitata, soprattutto per il serbatoio e l'indubbio scarso comfort...

La seconda era un 1340 Softail Custom... un'Harley vera...

Una libidine da guidare non tanto per le prestazioni di guida ma per la sensazione di "America" e libertà che trasmette...

Questa, però, era piena di problemi, non frenava un piffero e le sospensioni erano un disastro. Fu la moto che mi convinse (dalla disperazione) a passare ad un K1100RS...

Sono moto per le Highway americane... anche se in garage mi piacerebbe averne ancora una...

Il mio primo BMW (R1150RT) l'ho comprato, poco più di un mese fa, vendendo la mia prima HD (Softail Night Train 1450)!
E' stata l'unica moto per la quale, lasciandola dal concessionario, ho pianto. Giuro.
Un Softail era il sogno che mi portavo dietro da 20 anni e quando finalemente sono riuscito a permettermela, sono riuscito a farci 10.000 Km in 4 mesi, rinunciando ad un sacco di raduni e viaggi perché ogni volta che ci facevo anche solo 200 Km..... erano dolori!!!!!.
Non sono il motociclista per quel tipo di moto, e l'ho dovuto accettare amaramente, mio malgrado....
Ma non appena potrò permettermi di riprenderla come seconda moto, modificata come dico io, non aspetterò un solo minuto: devi cavalcarla, per capire!

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da er-minio

Si, infatti, io in 50mila km con la eRRe ho bucato due volte


Cmq diciamoci quello che ci pare, ma la roadking e' una ficata pazzesca.


per oizirbaf61: ma conosci bene Luca e Paolo di Marmorata?

bEH .... NON SONO MIEI PARENTI.... ma mi ci trovo spesso e spendo bene da loro.! Sono sempre stati gentili.

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da BoBo

Il mio primo BMW (R1150RT) l'ho comprato, poco più di un mese fa, vendendo la mia prima HD (Softail Night Train 1450)!
E' stata l'unica moto per la quale, lasciandola dal concessionario, ho pianto. Giuro.
Un Softail era il sogno che mi portavo dietro da 20 anni e quando finalemente sono riuscito a permettermela, sono riuscito a farci 10.000 Km in 4 mesi, rinunciando ad un sacco di raduni e viaggi perché ogni volta che ci facevo anche solo 200 Km..... erano dolori!!!!!.
Non sono il motociclista per quel tipo di moto, e l'ho dovuto accettare amaramente, mio malgrado....
Ma non appena potrò permettermi di riprenderla come seconda moto, modificata come dico io, non aspetterò un solo minuto: devi cavalcarla, per capire!

Spiegati meglio..... Dolori al sedere ,schiena e cosivia???.....

[Evangelist]

Originariamente inviata da Barbasma

beh qui non penso che troverai ex possessori di harley...

a me piacciono tantissimo ma come 3a 4a moto se potessi...

gli amici che la possiedono la amano alla follia... e non mi sembra che abbiano enormi problemi...

come tutte le moto avranno i loro difettucci congeniti da tenere d'occhio..

magari gira in rete a cercare info sui forum dedicati...

Sbagliato!!!

Eccomi: comprata in società con un amico(aveva anche lui un K come prima moto), era una 883 hugger con sella le pera, drag bar e pedane avanzate... Gialla!!

Pregi: bell'oggetto, da ferma è decisamente carina, il rumore splendido (marmitte leggermente aperte) e il mistero della fasatura valvole al minimo. Ottima per relazioni sociali (ne fa più una Hd che 10 bmw , almeno per la mia esperienza). Contrariamente a quanto ci aspettassimo molto piacevole da guidare e telaisticamente adatta alla sua potenza (si ferma e tiene in maniera decorosa).

Difetti: sul nostro esemplare erano principalmente da imputare alle modifiche after market ... con quella sella era impossibile farci più di 50 km senza avere la schiena a pezzi


Io la consiglio ( e voi sapete come la penso in tema di marche di auto e moto) a chi cerca un mezzo facile (leggera quanto basta e coppia da vendere) ma senza pretese di gran turismo . Sempre a mio avviso è una delle moto "papabili" per una ragazza che voglia iniziare ad andare in moto!!!

[casbah]

Una Harley non è una seconda moto ma E' LA MOTO che tieni tutta la vita.

Casomai la BMW è la seconda moto da usare tutti i giorni come mezzo pratico e affidabile.

Se hai già la seconda moto (tipo il BMW) e non prevedi quindi di adoperarla tutti i giorni, la scelta del modello dovrebbe andare al Softail, la più classica e che puoi personalizzare in migliaia di combinazioni così da poterti creare la moto unica per te nel corso della vita.

Per i difetti, non preoccuparti perchè il motore è semplicissimo e lo revisioni a fondo dopo 120.000 Km. Forse non frena molto ma hai diversi modi per modiificare i freni anche già nel catalogo degli optional.
Oltre ai freni (le Harley si sa non frenano ma rallentano) è necessario mettere un radiatore dell'olio (se usi la moto anche in città o d'estate).
Sul catalogo HD trovi decine e decine di diversi radiatori...

Prendila e la terrari tutta la vita.

[giuliofan]

Originariamente inviata da casbah

Una Harley non è una seconda moto ma E' LA MOTO che tieni tutta la vita.

Casomai la BMW è la seconda moto da usare tutti i giorni come mezzo pratico e affidabile.

Se hai già la seconda moto (tipo il BMW) e non prevedi quindi di adoperarla tutti i giorni, la scelta del modello dovrebbe andare al Softail, la più classica e che puoi personalizzare in migliaia di combinazioni così da poterti creare la moto unica per te nel corso della vita.

Per i difetti, non preoccuparti perchè il motore è semplicissimo e lo revisioni a fondo dopo 120.000 Km. Forse non frena molto ma hai diversi modi per modiificare i freni anche già nel catalogo degli optional.
Oltre ai freni (le Harley si sa non frenano ma rallentano) è necessario mettere un radiatore dell'olio (se usi la moto anche in città o d'estate).
Sul catalogo HD trovi decine e decine di diversi radiatori...

Prendila e la terrari tutta la vita.

Io ero partito con questa idea... poi ho scoperto che:

- Mi piace viaggiare e fare chilometri. Sulle nostre strade l'Harley non è il massimo, soprattutto se, come il sottoscritto, si è costretti a girare con una chiave inglese in tasca perchè, mentre viaggiavo, il galleggiante del carburatore mi si incantava (nonostante le vibrazioni!!! Incrediiiiiibile!!! ). Pertanto l'unico modo era quello di "martellarlo" non appena la moto cominciava a pisciare benza e iniziava a spegnersi... per la gioia dei miei amici (su BMW e Honda) che mi dovevano aspettare;

- La trappola della preparazione. L'aftermarket è costosissimo e comunque non arriva mai ad un livello adeguato o comunque "millantato". Spesso ti propinano pinze a 82 pistoncini che, tuttavia, ti comportano la sostituzione della forcella... il tutto per aver risultati che, sebbene siano pubblicizzati "da Ducati", rasentano le prestazioni della Suzuki 1982 di mio padre...

- Chi ripara Harley, numero Uno e meno, si fa pagare... come BMW... ma si fa pagare...

Ripeto. Guaidare un'Harley è guidare un sogno... ma non è una moto da tutti i giorni, non è una moto "moderna" nè un mezzo economico.

E' come una Jaguar (quelle vere di tanti anni fa)... una bella donna da circondare di attenzioni, da agghindare con tanti accessori e da mantenere a suon di quattrini.

Questa, almeno è stata la mia (duplice) esperienza...

[casbah]

Originariamente inviata da giuliofan

Io ero partito con questa idea... poi ho scoperto che:

- Mi piace viaggiare e fare chilometri. Sulle nostre strade l'Harley non è il massimo, soprattutto se, come il sottoscritto, si è costretti a girare con una chiave inglese in tasca perchè, mentre viaggiavo, il galleggiante del carburatore mi si incantava (nonostante le vibrazioni!!! Incrediiiiiibile!!! ). Pertanto l'unico modo era quello di "martellarlo" non appena la moto cominciava a pisciare benza e iniziava a spegnersi... per la gioia dei miei amici (su BMW e Honda) che mi dovevano aspettare;

- La trappola della preparazione. L'aftermarket è costosissimo e comunque non arriva mai ad un livello adeguato o comunque "millantato". Spesso ti propinano pinze a 82 pistoncini che, tuttavia, ti comportano la sostituzione della forcella... il tutto per aver risultati che, sebbene siano pubblicizzati "da Ducati", rasentano le prestazioni della Suzuki 1982 di mio padre...

- Chi ripara Harley, numero Uno e meno, si fa pagare... come BMW... ma si fa pagare...

Ripeto. Guaidare un'Harley è guidare un sogno... ma non è una moto da tutti i giorni, non è una moto "moderna" nè un mezzo economico.

E' come una Jaguar (quelle vere di tanti anni fa)... una bella donna da circondare di attenzioni, da agghindare con tanti accessori e da mantenere a suon di quattrini.

Questa, almeno è stata la mia (duplice) esperienza...

Infatti ho scritto che la BMW è da usare tutti i giorni come seconda moto, come mezzo pratico e affidabile.

Come hai scritto tu, guidare una Harley è guidare un sogno ed io aggiungo è guidare un mito che dura la vita intera per quello ritengo l'Harley la prima moto, insomma:

L'HARLEY LA COMPRI PER AVERLA LE ALTRE LE COMPRI PER USARLE

[Paperinik]

L'H.D. prima o poi la comprerò è troppo bella per non essere posseduta ma per adesso ho perso la testa per la Royal Enfiel ...un tuffo nel passato ...fulminato dal suo fascino antico...ma di classe ...e poi 5000€...500cc mono...cioè l'essenza della moto...che regala ancora la goccia d'0lio alla sosta come una donna affascinante vuol far sentire il suo"profumo"...innamorato

[Evangelist]

ehmm .... hai mai provato ad accenderla?? mi dicono essere alquanto ostile !!!

[Paperinik]

...sulle versioni 2004 hanno messo l'accensione elettrica ...ma optional

[giuliofan]

Originariamente inviata da casbah

Allora forse mi sono spiegato male...

Per andare in vacanza un BMW...

Per fare qualche giorno sulle Alpi preferisco un BMW...

Per fare due pieghe preferisco un BMW...

Da usare tutti i giorni, preferisco avere una BMW...

Per fare una mezza giornata in collina o in campagna mi va bene l'Harley... (anze se forse ora userei il mio R100RS)

La BMW sarebbe la seconda moto...?

[casbah]

Originariamente inviata da giuliofan

Allora forse mi sono spiegato male...

Per andare in vacanza un BMW...

Per fare qualche giorno sulle Alpi preferisco un BMW...

Per fare due pieghe preferisco un BMW...

Da usare tutti i giorni, preferisco avere una BMW...

Per fare una mezza giornata in collina o in campagna mi va bene l'Harley... (anze se forse ora userei il mio R100RS)

La BMW sarebbe la seconda moto...?

E' chiaro, la BMW è la seconda moto perchè è da usare sfruttandola mentre la prima moto è quella da conservare gelosamente in una teca di vetro.
Per farti un esempio automobilistico, la twingo che uso tutti i giorni è la mia seconda auto mentre la subaru che uso solo ed esclusivamente per andare in vacanza è la mia prima auto.
Come ho scritto prima, la Harley è la moto da possedere, la BMW è la moto da usare.

[giuliofan]

Abbiamo un diverso concetto di "seconda moto"...

[casbah]

Originariamente inviata da giuliofan

Abbiamo un diverso concetto di "seconda moto"...

La mia scala:

HD Electra Glide St.: prima moto in box sotto la teca da usare per i raduni e che piano piano viene modificata.

BMW R1150R: seconda moto da usare tutti i giorni dal 1 settembre al 30 luglio di tutto l'anno.

Montesa Cota 315R: terza moto che uso il weekend e nelle vacanze.

[Sgagnamanuber]

Vengo da venti lunghi anni di HD spaziando da low rider a Electra Ultra Classic ,ora ho un R1200GS.
Certamente avere una HD ha un suo fascino particolare,compreso quello di essere presi per il c@@o spesso da chi non l'ha mai nemmeno guidata,così per partito preso,ed è difficile reggerli
Le nuove Sportster 1200 non hanno più i difetti iniziali,anzi,migliorano ad ogni serie e certamente la troveresti molto divertente.
La moto è anche un gioco e ogni tanto provarne un'altro può essere molto piacevole e divertente!!

[max70]

Io ho uno Sportster 1200 Sport che era la mia prima moto e che è diventata seconda proprio per la sua bassa propensione al turismo che praticavo già in abbondanza ed in coppia quando la comprai. Me ne innamorai ma fui tradito (che ingenuo che ero). Ora riposa in pace in garage tutta modificata e la uso per andare al lavoro. Al suo posto una stupenda GS 1100 che triterò fino all'osso.