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08-09-2014, 18:28
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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A me lo faceva appena ritirata adesso che mi hanno fatto l'aggiornamento non ho più nessun problema.
Il cruise control lo uso spesso non credo dipenda da quello, anche perché non ho più avuto problemi
Mandato con la mia mela masticata
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08-09-2014, 18:51
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Sai x caso che tipo di aggiornamento ti hanno fatto?
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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08-09-2014, 19:35
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Onestamente non so avranno fatto l'ultimo che c'è presumo
Mandato con la mia mela masticata
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08-09-2014, 20:19
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jul 2013
ubicazione: san felice sul panaro
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capita anche ad un mio amico tenetemi informato cosi gli riferisco
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Bmw gs 1200 adventur anniversario 90
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08-09-2014, 21:31
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da joh84
Onestamente non so avranno fatto l'ultimo che c'è presuma
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In quale occasione ti hanno fatto questo aggiornamento ?
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S1000R - Lighting white
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11-09-2014, 15:46
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2013
ubicazione: Piacenza
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Cristiano
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BMW HP4 Competition (2014)
MV Agusta Brutale 800 RR (2015)
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11-09-2014, 16:46
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da vmc_mi
In quale occasione ti hanno fatto questo aggiornamento ?
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Me l'hanno fatta quando ho segnalato il problema. Nel mese di agosto
Mandato con la mia mela masticata
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13-09-2014, 20:33
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Chiedero in bmw. Cmq nelle ultime uscite non è piu successo, oggi 500km e zero spegnimenti.
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S1000R - Lighting white
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22-09-2014, 17:57
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da Francisco74
Ragazzi niente,i spegnimenti ci sono sempre,sono passato in assistenza rimandiamo tutto a settembre..
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Allora cosa ci racconti hai risolto? Visto che mi trovo nella stessa situazione prima di andare dal conc mi piacerebbe arrivare preparato.
Grazie
Ciao
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22-09-2014, 21:00
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2014
ubicazione: Genova
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Ciao,Purtroppo ancora nulla, due volte diagnosi e niente errori..secondo me sarà qualche parametro da ritoccare,altrimenti non si spiegherebbe il fatto che alcuni nessun problema altri come noi..
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29-09-2014, 14:58
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Dopo il richiamo e la risoluzione del problema spegnimenti, fino ad oggi non è ho più sofferto. Oggi il problema si è ripresentato per due volte. In settimana dovrebbero chiamarmi per il richiamo fianchetto e glielo faccio presente, vediamo cosa mi dicono.
Mandato con la mia mela masticata
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29-09-2014, 15:15
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Sulla mia, al momento il problema non si ripresenta da parecchi chilometri.
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29-09-2014, 15:24
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Serialkiller: ma i tuoi problemi di ondeggiamento?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-09-2014, 15:57
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Al tagliando hanno controllato tutto e di più, inclinazione e stato forcelle, canotto, cerchi, gomme, equilibratura ecc..tutto assolutamente normale.
Hanno ribadito che appena possibile sottoporrano la cosa ad un ispettore di Milano e mi chiameranno per poterla visionare.
Nel frattempo, sono arrivato a 256km/h dritto come un piombo, (di notte sulla A1, 3 corsie totalmente sgombre, tornando da Campobasso ad agosto), completamente sdraiato sul serbatoio ed ho notato che se un punto qualsiasi del corpo (specialmente gambe e braccia) sporgeva anche solo di pochissimo fuori dalla sagoma, la moto perdeva equilibrio di brutto.
Ergo, la moto non credo abbia grossi problemi ma a differenza di altre naked che ho avuto, sia molto sensibile agli spostamenti di peso e soprattutto di aereodinamica a velocità elevate.
Consiglio di provare a sdraiarsi bene ed a fare attenzione ad essere un tutt'uno con la moto, senza uscire dalla stessa con nessuna parte del corpo, anche di poco.
Comunque a BMW non ho detto nulla e lascio che comunque se ne occupino, magari migliorano qualcosa..
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29-09-2014, 18:42
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Io sono arrivato a 257 Km/h in pista e si faceva fatica a restare attaccati al manubrio ovviamente non avendo protezione. Ma ovviamente essendo una naked qualsiasi spostamento la fa muovere credo che sia abbastanza normale su una naked. Però magari tu hai provato queste velocità anche su altre. In pista con moto sportive a quella velocità ci stavo ovviamente con molta meno difficoltà.
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29-09-2014, 20:06
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Ragazzi sul rettifilo di San Martino al Lago si arriva a 260 di conta km.
Ma la mia non ha problemi di stabilità.
Ovvio che con una naked arriva aria. Ma anche alzandosi di colpo in staccata non noto reazioni anomale.
Ovviamente tuta in pelle.
Ma voi come vi vestite scusate?
le giacche in cordura a quelle velocità divantano palloni è normale che perturbino la stabilità.
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29-09-2014, 21:05
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2014
ubicazione: sorrento
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il problema di spegnimenti in scalata secondo me e' un problema dei mircoswitch della leva della frizione , in quanto oggi pomeriggio ho montato le leve della bmw e mi ero dimenticato di mettere il pezzo di plastica che va sotto la leva della frizione per chiudere i mircoswitch che servono per il cambio elettronico e per il cruise control , mi vado a fare un giro e mi accorgo che il cambio eletronico e il cruise control non funzionavano piu e per giunta ad ogni scalata a bassi giri la moto si spegnava sotto , tornato a casa e montato i pezzi di plastica e 'come per incanto la moto e tornata a funzionare perfettamente ! indi secondo il mio modesto parere questi spegnimenti sotto in scalata sono dovuti a cio'
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29-09-2014, 21:39
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Io il pezzo sotto la leva c'è l'ho per questo è strano e poi me lo fa dopo che il tutto era stato risolto. Domani comunque verifico ce li sotto sia tutto in ordine.
Mandato con la mia mela masticata
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29-09-2014, 22:48
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2014
ubicazione: sorrento
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@joh84 ma hai le leve originali?
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30-09-2014, 08:03
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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No le ho cambiate ho messo le
V-trec
Mandato con la mia mela masticata
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30-09-2014, 09:17
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Come dicevo anche a me raramente e' successo, piu spesso in citta o ad andatura ridotta. In pratica e' come se non "tenesse il minimo" e poi si spegne.
Oramai mi accorgo quando sta per succedere e pelo leggermente il gas, subito dopo il minimo si stabilizza.
Cosi facendo non mi si e' piu spenta.
Non credo sia un problema di switch o solo legato allo switch, altrimenti lo farebbe sempre. Invece nel mio caso succede solo a motore ben caldo, andando a spasso, e soprattutto basta intervenire con il gas e non si spegne piu.
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S1000R - Lighting white
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30-09-2014, 09:26
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Resta il fatto che la moto non si deve spegnere... o comunque non deve essere chi la guida a prevenire un problema mal gestito dalla centralina.....
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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30-09-2014, 10:20
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quoto :-)))))
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S1000R - Lighting white
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30-09-2014, 13:39
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2014
ubicazione: Genova
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Quando sono andato alla bmw per il problema spegnimenti hanno fatto:diagnosi,ricalibrazione parametri,controllo microswitc..quindi conoscono già il problema del microswitc..ogni tanto si spegne ugualmente..
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30-09-2014, 16:30
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Pisa
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Lubrificate i microswitch ogni tanto, soprattutto se lavate la moto. Sono purtoppo aperti e sottoposti agli agenti atmosferici.
Tentar non nuoce.
Sara' che ho il torace grosso e sono, per l'areodinamica svantaggioso io....ma l'unico modo in cui sono riuscito a limitare l'ondeggiamento avantreno è stato portando il precarico a 2 giri dal tutto chiuso sul mono posteriore.
(in pratica da come la consegnano ossia sfrenata nel prec. ho effettuato 20giri)
Ultima modifica di Dr asphalt; 30-09-2014 a 16:32
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