Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 43]

[Slim_]

Per me, le Pirelli Str Rally sono tra le migliori (per me le migliori) gomme semitassellate. Tengono ottimamente in piega e non allungano gli spazi di frenata. Inoltre sul bagnato se la cavano molto bene.
Le ho provate sul K 1290 R (quindi col 21 davanti) sul gs rally, su ducati 1260 enduro ed ora sul T700 (e le rimonterò a breve).

[mik lag]

Infatti grazie slim, ne parlano tutti benissimo

[max 68]

@mik lag essendo semitassellate non penso durino tanto...certo dipende dall intensità e tipo di utilizzo e anche loro presumo siano rumorose....

[Slim_]

Max 68, si corretto ! Un pò rumorose lo sono (molto sul gs che amplifica per qualche motivo aerodinamico credo) un pò meno sulle altre. Durata circa 6-7 k km nel mio caso ma ripeto: dopo i primi 400/500 km molto simili alle stradali.

[max 68]

Non ancora provate ma dovrebbero essere le "sorelle" delle karoo street ..pirelli e metzeller sono nello stesso gruppo di proprietà o in parte cinese

[Massimo 7.0]

Pirelli e Metzeler fanno parte dello stesso gruppo,
sulla carta le Karoo dovrebbero essere più votate al fuoristrada e le Pirelli leggermente più stradali.
Poi dipende dal gusto personale che n entrambi i casi ottime gomme

[max 68]

Dalla prova (svolta sul circuito pirelli ) che c è moto.it sono molto simili a prestazioni cambia il profilo dell anteriore più stabili metzeller più veloci a scendere in piega pirelli.

[gonfia]

Esatto Max68

Originariamente inviata da Massimo 7.0

sulla carta le Karoo dovrebbero essere più votate al fuoristrada e le Pirelli leggermente più stradali.

Non sembra esattamente così: l’STR discende dal Pirelli Rally, usato per le gare nel deserto, ma gli hanno anche dato una maggiore sportività nell’uso stradale
Il Karoo Street è, come sempre per Metzeler nei confronti di Pirelli, più “turistico”

https://youtu.be/Vb2B3eJSILA
Minuto 23:45


Tapatalk

[Geminino77]

Fatto un bel giro altro giorno Gavia Bormio livigno maloja , con le roadtec01 devo dire che con il caldo sono incollate all’asfalto con un limite di piega elevato,sia sull anteriore che sul posteriore già le Mutant per me erano ottime ma queste devo dire che come tenuta sono fantastiche e già provate anche sotto diluvio meglio ancora da vedere la durata ...peccato che non ci siano le SE per il Gs

[depugliamadre]

Premesso che per me sono il primo e per ora unico treno di gomme perché ho acquistato un GS 1200 usato del 2013 da poco, e quindi non ho termini di paragone, le Continental Trail Attack 3 con le quali ho fatto circa 3.000km mi sembrano a dire poco FENOMENALI!

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Confermo. Io le ho da 9k km e confermo che e tutt' ora sono ottime . E viaggio sempre in coppia con valigie.
Penso di averne ancora per 3k km circa. Se cambierò modello è solo perchè in previsione della stagione invernale e quindi più umidiccia monterò gomme più idonee alla stagione.

[mik lag]

Si si.... Aspettate che si abbassano un po' lr temperatura con un po' di strade umide... Poi cambiate idea sulle ta3

[max 68]

Sto facendo vacanze in montagna , asfalti freddi e qualche sterrato, facile , karoo street si comportano alla grande

[iteuronet]

Originariamente inviata da mik lag

Si si. Poi cambiate idea sulle ta3

non c´é bisogno di aspettare.
Basta che la strada sia bagnata.
Poi al 50% di vita quasi pericolose.
Per quanto ottime sull ´asciutto ,le peggiori in assoluto su fondi bagnati in confronto a R01/PR5/ GT2/.
RA3 sufficienti.Mi sa che é un vizio di Continental.
Le RA2 addirittura erano da incubo-
ele ho avute tutte dalle normali,alleEVO,alle GT

Sulle tassellate non mi esprimo perché mai montate.

Ecco Maurizio ora puo partire tranquillo

[max 68]

@iteuronet continetal tck 70 anche sul bagnato si comportano bene , almeno per le mie aspettative...

[Slim_]

Ieri con le TKC70 Rocks alta val di Susa (valle Argentera) ... il parco giochi dell'offroad con accesso (a pagamento) solo il giovedì e il sabato.
430 km fatti di cui un centinaio in autostrada. Queste gomme che tanto mi piacevano sul Gs Std, ora con la Adv proprio non mi ci trovo: vanno benissimo in piega ma andar dritti dai 120 in su è problematico. Provate tutte le pressioni... ant da 2.3 a 2.6 e post da 2.5 a 3.0 ma cambia di poco anche variando gli assetti sospensioni. In off ovviamente molto meglio, ma meno male che è ora di cambiarle.

[max 68]

Fatto anch'io valle argentera fino in alto , in zona gli sterrati non mancano karoo street anche in velocità in autostrada si comportano bene , certo che in quelle condizioni l usura in valle argentera sono andato lunedì, non penso che ci siano giorni di chiusura al traffico motorizzato come su assietta jafferau e sommeiler

[Slim_]

max 68, per l'accesso abbiamo (noi del gruppo) capito così dal tipo all'ingresso del parco, ma sai... con i tappi nelle orecchie, motore acceso e casco...
Comunque bei posti ! Peccato che per raggiungerli da parte mia occorre fare almeno un pò di autostrada che non è esattamente la mia passione.
Consumo gomme a velocità autostradali direi "visibile già a fine giornata"

[max 68]

@slim vale la pena fermarsi qualche giorno , i giri da fare non mancano

[Slim_]

max 68, Visto che la tua prima moto è stata una Aletta Rossa, e la mia una Aletta Scrambler orange () ma qualche anno prima, seguirò il consiglio. Così mi porterò il compressorino perché con 2.5 e 2.9 non si combina granché

[max 68]

@slim se prevedi di far sterrati io userei tenere 700 diversamente per girovagare per colli francesi o passi italiani gs se la cava bene

[RESCUE]

Buongiorno a tutti, complice una foratura con un sasso con lacerazione del copertone ho anticipato il cambio gomme….

TA3 vedremo!


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Anch'io il prossimo giro penso proverò ta3 , usandola da marzo a ottobre e facendo sterrati facili..

[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

Buongiorno a tutti, complice una foratura con un sasso con lacerazione del copertone ho anticipato il cambio gomme….


“GIESSISTA” cit.

Ti sei dato allo sterro ?

Mamma mia sei gg in Normandia … bella tirata

Poi mi dirai delle TA3 …


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[RESCUE]

Originariamente inviata da GIGID

Ti sei dato allo sterro…

Ma no!
Strada asfaltata, asfalto pulito unico sasso piatto con bordo tagliente l’ho preso io.

Ps il kit di riparazione BMW funziona alla grande, un po’ meno le bombolette per rigonfiare la gomma a valle della riparazione, le 3 bombolette mi hanno riportato la gomma posteriore a 1,3 bar fortuna che era lunedì e dopo qualche km ho trovato in officina aperta…


“GIESSISTA” cit.