Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 37]

[Gnolo]

@clapsi la tua gomma a occhio e croce ci fai ancora 8000km la mia ne aveva su 7000 di km

[clapsi]

spero meno perché voglio provare le Mutant


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[GIGID]

Se si consumano ... non siano contenti ... se non si consumano ... idem ... non siamo mai contenti.
Se non ti vanno ... cambiale ... io l’ho fatto ancora prima di ritirare la moto.
Non ha senso pagare 20 e più mila euro di moto e poi risparmiare su 300 euro di gomme.


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[clapsi]

a 2000 km ho cambiato le superfantastichemeravigliose A41
mettendo le TA3

ci faccio ancora l’estate poi le cambio


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[ireland]

Io ho su le A41 ed ho ad oggi 2005 km sono ancora nuove!
Non capisco...ma che girate in pista?!?

[GIGID]

Avevo confuso le TA3 con le A41 ... se hai le TA3 ... goditele
Non penso che le Mutant vadano poi molto meglio


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[Gnolo]

Originariamente inviata da GIGID

Avevo confuso le TA3 con le A41 ... se hai le TA3 ... goditele
Non penso che le Mutant vadano poi molto meglio


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E qui concordo in pieno gran gomma appena ho finito le Dunlop sportsmart tt tail le rimetto a occhi chiusi una gomma così versatile non si cambia

[clapsi]

@ireland
le A41 perché fanno cacare , ho rischiato un paio di volte che cadessero in curva

per l’usura stai tranquillo ci fai 20000 km

e dopo le passi a tuo cuggggino

sono come le gomme piene delle biciclettine dei bambini

sono GOMME PIENE


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[millling]

Si...Anche le mutande ti riempiono..

[ireland]

Va bene per ora ancora non mi hanno dato noie! Quando e se succederà le cambierò
Ho provato al momento del ritiro a farmele sostituire con le anakee adv che uso normalmente ma se gli chiedevo la moglie era più disponibile...quindi l’ho ritirata così anche se leggendo i vs report...avevo dubbi
Poi invece andando per come piego io per ora dico che non sono male...arrivo sempre ai 40* di piega
Per ora le sfrutto poi le cambierò! Ad agosto Dolomiti se vedo che non vanno le cambio li al volo

[ireland]

Poi ho letto di anteriori delle A41 che a 3/5k km erano finite...qui ora dite che non si consumano...
Secondo me i pneumatici di oggi vanno in media tutti bene poi tutto dipende dallo stile di guida (e dalla sensibilità) che ognuno di noi ha

[Roadtrip]

@Ireland

Ho avuto le A41 come primo equipaggiamento. Non sono un gran piegone. Molta città e poi misto tra autostrada e statali.
A 7500 km, l'anteriore era finito.
Con il posteriore potevo arrivare a 10/11000. Non mi sono trovato male. Sicuramente sono dure come le pietre.
Le ho sostituite con le Pirelli, in occasione del tagliando.
Un'altro pianeta.


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[ireland]

Ah ecco già si ragiona
Sul fatto che sono un sasso ti do piena ragione
Avevo le Pirelli st2 ma preferisco, per la mia guida, le anakee adv

[gonfia]

Troppo “specialistica” la SSTT?


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[GIGID]

Qui mi state confondendo le idee con ste gomme !
Adesso sono quasi orientato sulle RA3 per il prossimo cambio perché secondo Gonfia essendo meno rotonde delle R5T dovrebbero darmi più fiducia in piega (e credo una tenuta molto simile).
Oggi ho visto delle ST2 su un Ktm 1290 e anche quelle mi davano l’idea di avere angoli non troppo pronunciato e un’ampia superficie di appoggio, ma mi convincono di più (a pelle) le RA3.
Quanti km potrei fare sul GS con le RA3 considerato che con le Anakee e le RS3 sarei arrivato a 11.000 e con le R5T direi forse anche mille in più ?


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[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

Qui mi state confondendo le idee con ste gomme !
Adesso sono quasi orientato sulle RA3...
... essendo meno rotonde delle R5T dovrebbero darmi più fiducia in piega (e credo una tenuta molto simile).

A proposito di confusione, mi sembra che a volte ci sia discordanza di intesa quando si parla di profilo delle gomme: gomme “rotonde” o gomme “a pera”? Quale delle due è più veloce in piega?

SECONDO ME, ossia il modo in cui io uso queste definizioni quando si parla di gomme, una gomma rotonda ha un profilo più costante e graduale che produce una discesa in piega omogenea ed una correlazione più lineare tra azione del pilota e reazione della moto: esempi di questo tipo di gomme (alcuni provati su RT, non GS ) sono proprio le RA3, le TKC70, le RS3, le Z8; possono essere più o meno rapide e agili a seconda di quanto il profilo arriva ad essere ripido sulla spalla (ad esempio una M7RR, gomma secondo me “rotonda”anche lei, è molto più rapida di una Z8!) ma la linearità tra azione/reazione rimane.
Quindi anche un profilo rotondo può essere più “aperto” o più “chiuso”, con comportamenti differenti relativamente alla velocità di piega

“A pera” non è un termine che uso spesso ma io lo intendo come riferito ad una gomma che ha un profilo “non rotondo”, ossia non costante, e generalmente questo porta ad una maggior velocità in ingresso o ad una accelerazione della piega da una certa inclinazione in su (o meglio, in giù!)
La percezione che io ho è quella di una gomma molto agile ma meno lineare tra azione mia e reazione della moto, e questo a volte va a scapito del feeling (almeno per me che non sono Valentino!): esempi di queste gomme sono le Mutant, le R01 e le Angel GT2, le le TA3 e le ST2 in parte...

Tutto questo va riferito a gomme che lavorano alla pressione raccomandata, perché modificando (cioè abbassando) le pressioni, aumentiamo lo schiacciamento della gomma e l’impronta a terra e - di fatto- modifichiamo un po’ anche il profilo della gomma ed il comportamento della moto; ad esempio le Mutant e le TA3 io le trovo preferibili intorno ai 2.3-2.7 piuttosto che a 2.5-2.9 proprio per questo motivo.

Tornando a GIGID , io non conosco le R5T, ho intuito però che siano gomme molto agili/veloci e con profilo piuttosto chiuso sui fianchi, indipendentemente dal fatto che sia rotondo o no... se questo ti causa incertezza alle pieghe più elevate secondo me una gomma con un profilo più “aperto” come la RA3 o la TKC70 potrebbe metterti più a tuo agio, perché molto probabilmente dovresti avere una minore velocità di piega ma una maggiore e più rassicurante sensazione di appoggio ad inclinazioni elevate... questo non significa necessariamente che andrai più forte come velocità di percorrenza, ma che probabilmente ti sentirai più sicuro a qualche grado di piega in più, e a seconda dei gusti personali potrai avere più “piacevolezza” di guida

Bene, conciso come al solito!!!


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[iteuronet]

Originariamente inviata da GIGID

Oggi ho visto delle ST2

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A livello di confidenza mi son piaciute maggiormente le RA3 .Tuttavia rispetto alle ST2 hanno pagato un 20 % di consumo in +.Sopratutto al posteriore.(parlo di GS)

[gonfia]

Anche a me, decisamente! Feeling nettamente superiore!

Quanto al consumo personalmente lo metto in secondo piano (entro certi limiti) rispetto al piacere ed alla sicurezza di guida: rapportato al costo delle nostre moto un consumo più veloce di un 20% non mi cambia troppo la vita, se una gomma mi fa godere di più la moto scelgo quella, anche se dura un po’ meno di un’altra che mi piace di meno.

Altrimenti andremmo tutti con le AnaTre, no!?


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[Lucky59]

Sono del tutto d'accordo che la durata del pneumatico, entro certi limiti "normali", è l'ultimo dei fattori da prendere in considerazione, visto che differenze nell'ordine del 20/30 % si traducono, in soldoni, in maggiore (o minore) spesa di 50/70 euro all'anno, il costo di una pizza al ristorante per una famiglia di 4 persone, davvero non significativo.

[ireland]

Questo non vale per tutti
Io faccio 25000 km l’anno un conto un pneumatico che dura 10/12k km un conto uno che dura 5k km. Io adoro la moto, la uso tutto l’anno e la macchina é in più
Come vedi ognuno ha delle esigenze
Qualche anno anche 30k

[gonfia]

Ok Ireland, hai ragione... ma permettimi un paio di considerazioni:

1ª ) è molto difficile/raro che lo stesso utilizzatore veda chilometraggi così diversi (-50%) su pneumatici diversi, di solito queste differenze così importanti ci sono tra utenti diversi, a volte anche a parità di gomma.

2º) anche io faccio circa 25k km all’anno, divisi tra 2 moto... proprio perché faccio tanti km preferisco farli con gomme che me li fanno godere anche se durano un po’ di meno (entro un 15-20%) di differenza) piuttosto che con gomme magari più longeve ma meno piacevoli!

E considera che io sono contento quando con un anteriore riesco a fare 5000km e con un posteriore 8000... di solito faccio due ant ed un post, sia su GS che su RT

Poi ovvio, si cerca il compromesso migliore per sè stessi... ma è appunto una scelta personale
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[ireland]

Ok ma 5k km sono veramente troppo pochi secondo me!
O almeno io riesco ad andare di più avrò un “andamento lento”

[GIGID]

@gonfia: pere o non pere ... sei stato chiarissimo come sempre.
Infatti la RA3 ha un profilo che immagino mi possa dare più sensazione di appoggio in piega della (eccellente) R5T, magari un filo meno agile ma più “piantata”.
A livello di consumo so già che dureranno meno, ma se aumenta il piacere di guida e ci faccio almeno 7/8K per me va bene.
Quindi ... direi proprio RA3 al prossimo giro
Grazie Gonfia

Ah ... qualcuno che si GS abbia avuto le RA3 ? Quanti km ci ha fatto ?


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[bruttofinuro]

Ciao a tutti, Bruno, Parma, 56 anni.. primo post
Ho una R1250GS HP ed è la mia prima moto BMW.
Non vedevo l'ora che il Mod mi desse il permesso di scrivere perchè sono in sbatti da matti:
Sabato scorso mi sono sdraiato, con tanto di moglie, in una curva in discesa con strada bagnata (non umida, proprio bagnata)... e non ho capito assolutamente il motivo.. e continuo a pensarci!
Dicevo, curva in discesa a 90°, presa in 2a, un filino di freno anteriore (in teoria "per dare un minimo di carico).. e l'anteriore è andato!
Avremo scivolato per 3 metri, andavo veramente piano.. non ho esperienza con GS, ma usato moto sportive, gare di motard (ovviamente anche sul bagnato)...
Ripeto, freno appena puntato...
Le gomme sono originali, bridgestone battlax a41; con circa 1.000 Km.. pressione anteriore 2,35 (ok, un pelo bassa per essere su in 2, ma da lì a trovarsi per terra..).
Cavolo, già il telelever (bellissimo per zxero trasferimento carico passeggero) non mi fa sentire l'anteriore.. ora sono in para totale (anche perchè ho una protesi d'anca in ceramica e 4 vertebre saldate ).

Vorrei un vostro parere, se qualcuno si è trovato male con quete bridgestone battlax a41....
...e un consigli su gomme top (non mi interessano i consumi) partendo dal presupposto che faccio solo asfalto.

[Dieghito82]

***

Originariamente inviata da bruttofinuro

...
Sabato scorso mi sono sdraiato...

Finito in terra anche io 3 settimane fa,1250 adv hp con le A41 di serie,pioveva non fortissimo ma pioveva,mia moglie era davanti a me con la gs750 con montate da poco le TA3,stessa traiettoria,stessa velocità.

Lei non ha percepito La ben che minima perdita di aderenza,io dietro di lei ho perso L anteriore come se fossi sul ghiaccio!!!

Andatura tranquilla,zero danni a me ed alla moto,però forte rammarico e incredulità sul come possa essere successo,però ho la certezza che mia moglie con la sua sia passata sulla mia stessa traiettoria,unica differenza le gomme.

Quindi a 4600km ho cambiato le A41 con cui però non mi ero trovato così male,questo era il terzo treno,il primo trovato sulla gs 1200 ste 2018,il secondo montato per andare a Capo Nord e con cui ho preso anche tanta acqua ed il terzo treno ritrovato sulla ADV 2020.

Ora ho messo su le TA3,ho fatto solo 250km,pressioni 2.4-2.7 e devo dire che non ho ancora tutto questo feeling,sono molto svelte e devo riprogrammare il mio cervello,come sposti lo sguardo sei già in piega,ma penso che con il tempo mi ci abituerò.