Benelli trk 2020

[Mikey]

Ma ancora con sta incudine cinese ??

[flower74]

... avranno avuto il vento a favore.

[Enzofi]

Oppure hanno sfruttato bene gli alisei

[lombriconepax]

Con la 800 a caponord ci si potrà arrivare facendo il giro da sotto

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[GTO]

In arrivo anche un oggetto ispirato alla k1600
Nemmeno la fantasia di dare un nome proprio
Non dico un nome cinese
Ma nemmeno uno di fantasia che passa nella loro testa

[Enzofi]

Piaccia o non piaccia fra pochi anni tutto il settore del cilindrate medio piccole sarà monopolio dei cinesi. Anche le "europee" saranno tutte costruite in Cina o India. Chissà perché invece per computer, switch, router e telefoni non siamo schizzinosi. Forse la differenza sta nell'aspetto giocattolo dove pretendiamo "esclusività"

[GTO]

eh
hai detto bene
non piaccia
quindi se non mi piacerà non la comprerò
no no, per i telefonini non faccio lo schizzinoso

[Rattlehead]

Si tratta comunque di due mercati profondamente diversi, sebbene importanti. Nel settore hi tech sono ormai decenni, salvo brand di nicchia nel settore hi-fi, che le produzione è pressoché totalmente delocalizzata in Cina, e questo è anche stato un bene, perché ha permesso la nascita di aziende che hanno di fatto spezzato un duopolio (vedi smartphone). Nelle moto, o motori in genere, settore ben più antico e per certi versi storicizzato, è sacrosanto nonché comprensibile che le nostre generazioni "storcano" il naso. La Cina non ha una storia di rilievo nel settore, salvo avere acquisito Volvo con la Geely circa dieci anni or sono. Qui percepisci di più il gap e dai più peso al concetto "cineasta" o "cineselia".
Quando ho comprato la mia f800r col Rotax, mio padre (per non dire molti altri) che ha sempre alternato ktm e bmw, rilevava con insistenza il fatto che non fosse una vera elica (tralasciando il fatto che fosse un bicilindrico parallelo). Adesso quasi quasi c'è da vantarsi che non abbia il loncin. È una questione di prospettiva storica. I figli dei miei figli ne avranno un'altra e magari sarà figo avere una Chinchin, faccio per dire, xkr1400.
Salut

[bigzana]

ecco, come si suol dire "ad ognuno il suo".

[GTO]

Hai ragione Rattle
come dire, andremo di male in peggio
spero di non viverle quelle epoche

[ɐlɔɐlɔ]

Da quando hanno smesso di fare le Frera...

[Fonzie]

Su Motociclismo ho visto che c'e' un long test Ducati Multistrada 950 dopo un tagliando a 15000 ne hanno dovuto fare un altro piuttosto impegnativo e costoso a 26000 per poi poter affrontare un viaggio di 11000 km in Europa dove sostengono che anche a trovare meccanici esperti non avrebbero mai trovato officine in grado di effettuare un check cambiare e mettere in tensione la distribuzione desmodromica x via degli impulsi eccetera eccetera .... Per ora 41000km e un radiatore bucato poi ho interrotto la lettura e ho pensato che per un viaggio impegnativo partirei con un Trk😂😂 scherzo pero' con una vecchia jappo sicuramente olio del carrefour e via

[Zorba]

Originariamente inviata da Fonzie

scherzo pero' con una vecchia jappo sicuramente olio del carrefour e via

Sì, però il massimo dell'affidabilità per viaggi lunghi in zone disagiate si ottiene con la TRK e olio cinese del discount (pare che accetti anche quello di semi vari...)

[bigzana]

Cioè, secondo motocismo non si riesce a fare un tagliando ad una Ducati, che non è nemmeno DVT, in Europa?

Mah...

Edit

Ah beh, se hanno la pretesa di fare la regolazione delle valvole ed il cambio delle cinghie da un meccanico qualunque...

[Enzofi]

Dipende dove vai e quando ci vai. I veicoli troppo sofisticati sono i meno adatti ai lunghi viaggi in zone poco assistite

[Zorba]

Vero, ma "poco assistite" in Europa? Dove saranno andati?

[Enzofi]

Originariamente inviata da zorba

Vero, ma "poco assistite" in Europa? Dove saranno andati?

In qualsiasi posto del est europeo , ex Jugoslavia, scandinavia .
Anche da noi spesso bisogna prenotare i tagliandi con un mese d'anticipo e il veicolo sta via due giorni

[Fonzie]

https://www.motociclismo.it/long-tes...26000-km-73987
Agevolo il link diciamo tutto abbastanza normale a parte sta rottira di balle dei check super tecnici di Ducati fattore che mi ha sempre trattenuto dall acquistarne sia nuove che usate

[63roger63]

Originariamente inviata da zorba

Vero, ma "poco assistite" in Europa? Dove saranno andati?

Basta che arrivi nel centro della Francia...o a nord della medesima i meccanici "sofistici" diventa un impresa trovarli...quelli dei trattori son ovunque...
...o in Norvegia dove un mio amico si è sparato 150km per trovare una batteria alla sua PanEuropean che comunque ha dovuto adattare.
Ma anche in Spagna, Polonia, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Croazia...ma lo stesso dicasi dell'Austria dove a mio cognato si ruppe l'attacco della benzina della sua Caponord e abbiamo adattato dei raccordi per compressori per fargli continuare il viaggio...smontando e rimontando la moto nel B&B poco fuori Salisburgo.

[Zorba]

Originariamente inviata da 63roger63

..quelli dei trattori son ovunque...

Il che implica necessariamente che per quel viaggio lascerò a casa la RT e comprerò una TRK da usare all'uopo!

[Zorba]

E poi, dopo il viaggio, la rivendo senza fatica, tanto - assomigliando in maniera smaccata al GS - sarà anch'essa un assegno circolare!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da 63roger63

Basta che arrivi nel centro della Francia...

...o in Norvegia dove un mio amico si è sparato 150km per trovare una batteria alla sua PanEuropean che comunque ha dovuto adattare.
Ma anche in Spagna, Polonia, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Croazia...ma lo stesso dicasi dell'Austria dove a mio cognato si ruppe l'attacco della benzina della sua Caponord e abbiamo adattato dei raccordi per compressori per fargli continuare il viaggio...smontando e rimontando la moto nel B&B poco fuori Salisburgo.

Non confondiamo gli inconvenienti, che possono sempre capitare con qualunque moto e in qualunque luogo, con l'ordinaria manutenzione.
E nessuno mi venga a dire che ritardare una regolazione valvole, o anche un cambio cinghie, di qualche migliaio di chilometri, può creare qualsivoglia problema, perché si tratta unicamente di costrizioni mentali autoimposte, per giustificare una diffidenza basata sul nulla.

Qualche anno fa ho preso una SS750 di un quarto di secolo al prezzo delle patate, l’ho rimbellettata un minimo, ho fatto la poca manutenzione straordinaria che chiunque avrebbe fatto su una qualsiasi moto vecchiotta, sconosciuta e un po’ malconcia, le ho fatto cambiare le cinghie, niente regolazione valvole... e sono partito per tre giorni in Abruzzo, dopo forse un paio di centinaia di chilometri di “rodaggio” per vedere che tutto funzionasse. Non ci crederete, ma sono tornato sano e salvo, anche con una moto da due soldi che non mi fa pensare a una lavastoviglie ogni volta che scendo di sella.

Che non si possa fare lo stesso con una Ducati odierna, al pari di ogni altra moto di ogni altra marca, lo pensa solo chi non vuole comprare Ducati a prescindere. E io oggi una Ducati nuova non la comprerei manco sotto ricatto, sia chiaro.

[Zorba]

Vero quel che scrivi.

Ma se ti offrissero una V4S nuova al prezzo delle patate potresti cambiare idea

[63roger63]

Originariamente inviata da EnricoSL900

E nessuno mi venga a dire che ritardare una regolazione valvole, o anche un cambio cinghie, di qualche migliaio di chilometri...

Pienamente in accordo con te...tant'è che i tagliandi alla GSA li faccio ogni 20.000km...e potrei allungarli ulteriormente...

[GTO]

comunque un cambio cinghie, a meno che non è stata stravolta la manutenzione rispetto alle ducati di 15 anni fa, non richiede particolari abilità
un meccanico generico dovrebbe saper fare queste cose
se poi il viaggio è in europa, non parliamo di siberia o laos...
boh