Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [15°thread]

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da Carl800GS

@ Lorenz

....però ad oggi le scarpe le gratto ben bene in curva!!!

Azzz ..... Complimenti!!

[Edmeo]

Montate oggi le Next. Prima ho avuto due treni di Exp e mi ero trovato bene a parte qualche scivolamento senza conseguenze. Le Next sono stranissime! Piegano appena accenni ad inclinare la Moto! Ad un certo punto ho anche pensato di aver forato la gomma dietro!! Domani ci faccio un po di kilometri, ma sono veramente rimasto meravigliato dalla differenza che c'è tra le Exp e le Next!

[RE_NIKO77]

Ok grazie lukone.
Ultima curiosità: più sono gonfie e più si "spiattellano"...???

[brusuillis]

Dovrebbe essere l'inverso, ma attendiamo pareri più autorevoli.

[Lucasubmw]

Se sono molto gonfie ci mettono meno a consumarsi al centro, diciamo che si brucia prima la parte più centrale, penso.

[Rosgone]

Forse intendeva la pressione a freddo,perché poi andando e con l'asfalto a oltre 40 gradi sicuramente ti trovi qualche decimo di bar in più.

[lukone]

E' caldo. L'asfalto arriva a volte anche a 50 gradi.......non gonfiate troppo le gomme.
Si esatto rosgone.
Usate il cavaletto centrale altrimenti la moto la trovate coricata
Io penso anche a pieno carico 2.3 ant 2.6 post sia piu' che sufficente
Prova a gonfiarle fai una 20 di km e vrdrai come sale ( se hai rdc)
Ciao
Luca

[Gioxi]

L'rdc se non sbaglio mostra sempre la pressione equivalente a gomma fredda, non quella effettiva della gomma.. Questo per avere un riferimento corretto (si spera) quando si controlla.. A me infatti nn cambia quasi mai la pressione mostrata sul display quando prendo la moto dal garage e dopo averci fatto diversi km anche con asfalto caldo.
Detto questo.. Anch'io sono in procinto di cambiare gomme.. Vengo da 10000 km di anakee II, resa chilometrica eccellente, ne avrei ancora un po' ma preferisco cambiare in vista di un viaggetto.. Oltre il fatto che in più di un'occasione le ho sentite scivolare (anche da nuove) e volevo provare qualcosa di diverso.. Ho 2 preventivi: EXP 260€, TR91 280€ e NEXT 290€ montate.. Conoscete qualche gommista in zona Prato/Firenze che abbia prezzi buoni e sia competente?

[nestor97]

...dopo le BW di serie e 4/5 treni di anakee 2 ieri ho voluto cambiare e ho montato le TR91.....la prima impressione, ma con solo 250 km, è che siano più silenziose e più veloci nel scendere in piega e nel pif paf......aspetto di conoscerle meglio prima di confrontarle con le anakee2......

[gigibi]

Non so se le gomme dalla moto seguono la stessa logica di quelle dell'auto che:
-se troppo gonfie si consumano maggiormente al centro
-se troppo sgonfie si consumano maggiormente ai lati
-d'estate è meglio un decimo in più che uno in meno. Lo pneumatico si scalda per il contatto col suolo, ma produce anche calore proprio per il continuo schiacciamento/rilascio della carcassa nella zona di appoggio. Diminuendo questa escursione, diminuisce il calore prodotto (legge del fil di ferro ).

[Hedonism]

Le gomme di auto hanno il consumo centro / spalla, variabile in base alle pressione perche' la gomma ha un profilo piatto, variando la pressione (Alta) la stondi, (bassa) si incava, perche non c'' pressione a suff. Per portare il battistrada al livello delle spalle che sono rigide.

Per quanto riguarda le pressioni, queste inevitabilmente aumenteranno man mano che la gomma si scalda, quindi in caso di altissime temperature esterne o lunghi tragitti autostradali e' saggio abbassare un pelino la pressione a freddo, perche' dopo pochi km, questa psi riposizionera' al normale valore, grazie all'espansione dell'aria dovuta al suo riscaldamento.

Mai mai, usare gomme racing in autostrda (si surriscaldano)

Piccolo ps, nelle gare si usano pressioni basse 1,6/1,8 per due motivi, il primo e' che l'uso intenso le fara' salire, il secondo e' che con gomma meno gonfia, la superficie di appoggio del battistrada sull'asfalto e' maggiore e quindi maggiore grip, ma stiamo parlando di gomme con carcasse studiate per lavorare in questo modo e per intervalli relativamente brevi 45 minuti 1 ora



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[Rosgone]

@Gioxi
E' il contrario,l' Rdc ti da la pressione istantanea della gomma,e fino a che non fai qualche centinaio di metri non te la da.con il riscaldamento della gomma ti deve dare anche la variazione di pressione.nel caso la gomma si sgonfi oltre un certo limite ti deve dare l'allarme.

[Gioxi]

[...]

Credo non sia così.. con l'ausilio del libretto e chiedendo in conce me l'hanno spiegata così: in pratica l'RDC inizia ad indicare la pressione solo dopo aver superato i 30 km/h e continua a trasmettere i valori per circa 15 minuti dopo l'arresto della moto. La pressione visualizzata sul display è compensata in base alla temperatura (i valori son riportati ad una ipotetica temperatura di 20 gradi). Poi è chiaro che fuori dai limiti di tolleranza (gomma che si sgonfia o gomma troppo gonfia dà l'allarme). In pratica sente la variazione di pressione istantanea ma ti riporta il valore come se la gomma fosse a freddo (che è il giusto valore di riferimento che dobbiamo tenere in considerazione)

[brusuillis]

Confermo RDC compensa la temperatura, infatti ci sono pochissime differenze nei valori indicati a gomme fredde o caldissime.

[gigibi]

Esatto Gioxi e Brus. Il funzionamento dell'RDC non è chiaro a molti anche se sul libretto è spiegato chiaramente. BMW dice che se a 20°C hai 2,2 e 2,5 (solo guidatore), la pressione andrà bene sia a 0° C che a 40°C. E siccome non sempre ci sono 20°C quando controlli la pressione, ci pensa l'RDC a compensarla. Se il display mostra, ad es., 2 anziché 2,2, bisogna aggiungere 0,2 bar senza curarsi dell'indicazione del manometro del compressore. C'è già stata una lunga discussione che non trovo e le interpretazioni fantasiose si erano sprecate.

[Hedonism]

Si, peccato che il manometro professionale sia molto piu' affidabile.... Non esiste che faccia la pressione in base al rdc... Quello va bene se hai una perdita e ti avverte.

[brusuillis]

Io mi sono perso un po' a far statistica tra vari manometri a partire dal mio Michelin, vari digitali e altri tra gommisti e benzinai. Il mio RDC è molto preciso.

[lukone]

Pure il mio Brus

[Sturmtruppen]

Pure il mio brus

[gigibi]

Leggendo le infinite discussioni sull'argomento è evidente come la maggior parte di chi critica o non si fida dell'RDC crede che sul display compaia la pressione istantanea e non trova riscontro con quello che misura in quel momento con manometri superprecisi. In realtà la coincidenza dei dati può avvenire solo se nel momento della misurazione lo pneumatico è a 20°C poiché, come detto e ridetto da molti, l'RDC compensa il valore a 20°C. Fuori da questa temperatura, poiché a volume costante la pressione aumenta o diminuisce linearmente con l'aumento o diminuzione della temperatura, le due letture non possono più coincidere. Non sono grandi scostamenti, ma se volete usare solo il manometro, tenete presente che se regolate la pressione in garage a 20°C, quando lo pneumatico sarà a 50°C la pressione sarà aumentata di un buon 10% e, in certe condizioni, non è poco.
Scusate l'OT visto che qui si parla di gomme e non di RDC, ma certe convinzioni possono influire sulla sicurezza di marcia.

[pierachi]

montate da qualche giorno le DUNLOP TR 91 dopo un treno di Anakee. e due di

Tourance exp. ho letto su questo forum pareri entusiastici delle Dunlop ma a me sul mio std del 2007 oltre i 110 iniziano dei formicolii sulle braccia e schiena che prima non avvertivo assolutamente con le Tourance.

domando se accade lo stesso a chi di voi ha montato recentemente le Tr 91 o sono stato sfigato io > sono tentato domani a rismontarle dopo circa 450 km per rimontare le Tourance>>

[nestor97]

Originariamente inviata da pierachi

montate da qualche giorno le DUNLOP TR 91 dopo un treno di Anakee. e due di

Tourance exp. ho letto su questo forum pareri entusiastici delle Dunlop ma a me sul mio std del 2007 oltre i 110 iniziano dei formicolii sulle braccia e schiena che prima non avvertivo assolutamente con le Tourance.

domando se accade lo stesso a chi di voi ha montato recentemente le Tr 91 o sono stato sfigato io > sono tentato domani a rismontarle dopo circa 450 km per rimontare le Tourance>>

...tornato ieri da una gitarella di circa 500km con un pezzo di autostrada e ti dico che le tr91 montate venerdì sono perfette !.....silenziose e veloci ....forse meglio delle anakee a cui ero abituato da 60000km....

[passin]

Peccato che sei di Bari altrimenti venivo a comprarti io le Dunlop.

[Frenkie75]

Montate le tr 91 stamani e percorsi una sessantina di chilometri di tutte curve nelle colline toscane.
Il comportamento mi è sembrato ottimo nel misto, anche se non ho naturalmente osato troppo.
Ho raggiunto un paio di volte i 100 all'ora e forse anche qulalcosa in più ma non ho notato niente di anomalo.
Anzi confermo la sensazione di linearità e stabilità dell'avantreno, anche rispetto alle precedenti anakee II che, data anche l'usura delle stesse, in confronto apparivano molto più "cingolate" ed in realtà lo sono. Le tr 91 sono più stradali delle AII.
Domani testerò meglio il comportamento in velocità sul dritto e posterò impressioni.
Per adesso solo "positive vibration"....

[brusuillis]

pierachi falle verificare le tue nuove TR91. Non è assolutamnete normale quello che riporti.