Multi V4. Chi l'ha provata.

[mag27]

per Ducati i My sono insignificanti, gli aggiornamenti per tutti...

[Parrus74]

Semi OT Mag27...ho visto che nella prossima word premiere c'è una Panigale...ma è la nuova R?

Anche io ho ricevuto la notizia dell'aggiornamento software per la MTS V4. Mi associo a chi ha detto che fa onore a Ducati l'aver reso disponibile gli aggiornamenti anche ai "vecchi proproietari"

[mag27]

per notizia l'aggiornamento si può fare subito, in base al telaio, nel pomeriggio ho visto la panigale V2 Troy Bayliss uno spettacolo dal vivo, bella anche la multi V2, per Natale la P.P e Desert quest'ultima statica non definitiva...tutte vendute disponibili solo le V4..

[Sanny]

per quanto riguarda desert x , mi hanno detto che i tank posteriori sono optional...


Invece tornando in 3D

avevo appunto sottolineato il discorso ammo che si abbassa...

qualcuno ha idea come possa funzionare???


dai cacciate qualche sito con aftermarket

[mag27]

Sanny dal joystick sul manubrio..

[GIGID]

Molto bravi in Ducati a rendere retroattivi i miglioramenti.
Soprattutto rispetto ad altri ….
E interessante l’abbassamento.


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[Sanny]

Grazie Mag.

[mag27]

Gigi in Ducati si respira aria di alta tecnologia e design moto, campionati del mondo, un altro mondo come nel settore auto Audi, Porche, Lamborghini, Bugatti...il resto al momento sono le solite cose viste e riveste...

[dpelago]

Sabato passo dal concessionario. Mi interessa molto l’upgrading del navigatore

Dpelago Ducati MTS V4

[mark-68]

Facci sapere,
io ho la moto dal conce per problemini da risolvere in garanzia, appena mi chiamano chiederò....

[Buzze89]

Oggi l'ho provata, devo dire tutt'altra cosa rispetto alla mia Gs, sono rimasto piacevolmente colpito, il motore alla fine è un mostro, ma si fa guidare senza problemi, non ho osato però mettere la mappa sport, mi è bastata la Turing per farmi levare il fiato.

Se devo trovargli un difetto, è sicuramente il consumo, metà serbatoio mi dava 90/100 km di autonomia, quando con la mia percorro la stessa distanza con la sola riserva, forse il dato sarà stato viziato dalla media di carburante che segnava poco più 13 km/l.

La cosa che mi ha molto colpito è la maneggevolezza, pare un bici rispetto alla mia GS del 2010.

Un dubbio, non ho capito bene una cosa, il primo tagliando dei 1000 è compreso nel prezzo o è a pagamento?

Visto che mi hanno proposto una My2022 qualcuno sa dirmi la differenza con la 2021?

Grazie

[mag27]

il primo tagliando è a pagamento se non non lo hai fatto inserire sul contratto, il consumo, consuma.. sei vai oltre i 7000 scende anche sotto i 13kml, non c'è nessuna differenza con il my 2022 a parte l'ultimo aggiornamento...

[Sanny]

Mag....come nessuna....

e l'adesivo campioni del mondo costruttori???

guarda che lo "voglio"

[Buzze89]

Originariamente inviata da mag27

il primo tagliando è a pagamento se non non lo hai fatto inserire sul contratto, il consumo, consuma.. sei vai oltre i 7000 scende anche sotto i 13kml, non c'è nessuna differenza con il my 2022 a parte l'ultimo aggiornamento...

L’ultimo aggiornamento cosa ha comportato?


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[Sanny]

vai qualche 3D indietro e lo vedi ...sta' uscendo ora

[mag27]

ok Sanny lo prenderai direttamente dalla fonte....

[dpelago]

Cazzo …. “ Ciò “ il modello vecchio

Dpelago Ducati MTS V4

[Parrus74]

Originariamente inviata da mag27

Desert quest'ultima statica non definitiva...tutte vendute disponibili solo le V4..

Scusa la DesertX la presentano tra 2 settimane credo in veste definitiva per essere disponibile ad Aprile Maggio n concessionaria? Conosco una persona che l'ha già pre-ordinata (ma è un interno)

In che senso tutte vendute disponibili solo le V4? Le DesertX e Multistrada V2 tutte già vendute?

[salvoilsiculo]

Sembra sia così...visto che ne produrranno pochissime..in pratica per esaudire i preordini...tutte le energie sono sulla produzione della V4....tocca battere il ferro...pur senza dormire sugli allori

[Parrus74]

Sarebbe interessante capire quanto questa dinamica derivi da una domanda davvero superiore allo storico (quest'anno le vendite toccheranno il record storico di 59k non e non sono andate oltre solo per limiti congeniti nell'impianto di produzione) e quanto invece dipenda dallo shortcut dei componenti. Nel secondo caso il problema ce lo dovrebbero avere tutte le case....

Sicuramente Ducati sta facendo molte scelte azzeccate. Una Multistrada che si rivolge ad un pubblico più ampio pescando da altri marchi e beneficiando dell'addio di molti brand al segmento delle endurone over 1000. Per alcuni la v4 ha perso fascino, oltreché il desmo, ma probabilmente sono una minoranza rumorosa. Altra ottima operazione è stata su Monster che si è svecchiata ed è rientrata in un segmento preciso. Anche qui tanti hanno storto il naso ricordandosi dell'originale del 93, ma probabilmente il cliente tipo ai tempi della Monster originale non era nato o non andava ancora in moto. Anche Streetfighter ha venduto molto di più delle Monster 1200 che di fatto ha sostituito.
Poi la declinazione delle versioni in V2 e V4 mi pare molto più azzeccata della segmentazione per cilindrata

[Buzze89]

Ragazzi quanti voi hanno messi i cerchi a raggi nella V4? me li consigliate?

[Parrus74]

Io li ho messi x un motivo estetico. Su strada gli eventuali svantaggi derivanti dal peso non credo siano percepibili

[Vincenzo]

Esattamente come sopra, quoto Parrus in toto


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[dpelago]

Io ho montato quelli in lega. Sulla SPORT mi paiono più intonati.

Ah… la verità è che ho finito i soldi ….

Dpelago Ducati MTS V4

Ps Pac che ha provato ambo le versioni, sostiene che la differenza lega / raggi sia assolutamente percepibile.

[Vincenzo]

Io non percepisco nulla, ma non faccio testo essendo un somaro


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