Elogio alla moto lenta ed economica

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

il fastidioso buco di coppia che c'e' tra gli 8-9000 giri

Ahia...

Con la seconda V7 tutto iniziò così...

[GTO]

Aspes, sentivi il bisogno di allungare, addirittura?
Leggendoti e capendo che potevi partire con la seconda (se non sbaglio hai scritto anche in terza marcia) ero certo avessi voluto accorciare

[aspes]

se accorciavo partivo da fermo in quarta!

[Attentatore]

Aspes metti un dente in più alla corona....

KTM 660 lc4 2003 smc

[aspes]

di origine e' 14/46 ho messo 15 per allungare un po' i rapporti senza bisogno di intervenire sulla catena. Volevo semplicemente allungarli un pochino .

[Enzofi]

Hai resistito una settimana, poi via con gli impacioccamenti

[Lucky59]

A proposito di Honda CRF300L: c'è li fuori un universo di preparazioni, in genere molto semplici, che cambiano DRASTICAMENTE potenza e coppia del motore di serie, qui sotto giusto uno dei tanti esempi.

https://www.youtube.com/watch?v=JoBm...ualSportGarage

https://www.youtube.com/shorts/xt7g3bae6zY

https://www.youtube.com/watch?v=qJAP...el=BigRockMoto

[barney 1]

Originariamente inviata da Enzofi

Hai resistito una settimana, poi via con gli impacioccamenti

Enzo, ti ricorda forse qualcun altro di quella famiglia?

[aspes]

ma dai, ho tre moto completamente in regola, persino tutte e tre con lo scarico originale, piu' vdm di cosi' non sono mai stato !!

[Attentatore]

Aspes prova un dente alla corona in più costa poco...in ergal se la trovi...risolvi ..

KTM 660 lc4 2003 smc

[lorissuper]

Signori ma le Brixton? 250cc 17cavalli 150kg...design austriaco e made in oriente, motori monocilindrici semplici cinesi ma su concessione jap...

[steppenwolf]

Come taglia siepi è perfetta

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[barney 1]

Originariamente inviata da lorissuper

Signori ma le Brixton? 250cc 17cavalli 150kg...design austriaco e made in oriente, motori monocilindrici semplici cinesi ma su concessione jap

Ma non si parlava di moto?

[lorissuper]

ma stiamo facendo ironia per il fatto che sono moto progrettate in europa e made in asia? tra l'altro con motori super affidabili concessi su licenza suzuki/honda aggiornati alle vigenti normative...ricordo che i motori delle pregiate 900 bmw sono prodotti dal gruppo Loncin in Cina, quelli KMT da cfmoto (e quanti ne potremmo elencare)...poi se il discorso è mettersi in garage qualcosa dallo stile retrò di un marchio premium ok ma qui sembra che le uniche alternative da comprare nel segmento "lente" nuove o usati freschi siano ROYAL ENFIELD e BENELLI (con la imperiale) invece a ben cercare c'è di più e con pesi anche parecchio più contenuti esempio alcuni modelli BRIXTON, MESH, SWM...che poi sul mercato dell'usato vedo che si svalutano forte un pò tutte soprattuto nei primi 2/3 anni (momento peggiore per rivendersi una moto secondo me) non trovo un marchio che tenga più di altri...tanto vale prendere quella che più aggrada

piuttosto abbiamo informazioni oggettive su sti marchi neoretrò magari sono poco affidabili? non hanno una rete assistenza all'altezza? ricambi ecc ecc?

[Enzofi]

Non sono progettate in europa, dove preparano solo l'abito estetico per renderle appetibili al pubblico eurooeo

[GTO]

Ma una virago 250 ventennale (forse trentennale) non andava bene?

[lorissuper]

un amico ha portato a casa un paio di mesi fa un intruder 600 tipo del 97, siamo andati a vederla insieme, carrozzeria splendita chilometraggio irrisorio, tipo 16000(sedicimila) km...provata tutto ok, precedente proprietario persona che per bene che per età passava allo scooter, ha speso una scemata 1800€, poi nel portarla a casa gli si è fermata un paio di volte (50km), non vi dico la lista di roba che gli sta sistemando in officina...perchè faccio tutta sta menata di premessa? perchè sui mezzi vecchi (over 20) PER ME le incognite sono troppe, va bene l'heritage lo stile, le youngtimer e ste menate ma tanto alla fine poco valgono e a poco si rivendono (se si rivendono) in più sei in giro con un mezzo euro0 che se ti fermano mah...oh si cerca proprio quello perchè si vuol tornare alle origini non si vuole l'elettronica ecc...altrimenti queste modern classic mi sembrano una scelta onesta soprattuto se comprate sul mercato dell'usato con 2/3 anni di vita per lo meno hanno iniezione elettronica e abs...

poi chiaro se a uno non stanno bene le made in china per mille motivi libero di prendersi una made in india

[Enzofi]

ma anche una made in Thailandia

[GTO]

Avere una moderna per l'abs (sperando funzioni, in caso di necessità) lo capisco e va bene.

Ma se una moto di 20 anni è in ordine ed è stata usata regolarmente non è una grossa incognita.
Un amico ha preso la trk appena uscita
L'anno successivo è rimasto fermo d'estate per un cambio centralina (che non aveva nessuno in benelli ufficiale) e quindi per 3 mesi.. niente moto.
Ognuno ha le sue esperienze

[Enzofi]

con una moto ventennale se non è una BMW, ogni volta che si rompe qualcosa parte la caccia al ricambio. Già dato abbondantemente

[GTO]

Non so qual è la tua esperienza ma...
Su eBay delle honda o yamaha trovi il mondo
Ad un terzo del prezzo delle bmw

[Enzofi]

Ci sono siti specializzati. L'ultimo che avevo usato per la Suzuki, era olandese ma, una volta reperiti i pezzi, ad andare bene due settimane per averli e poi trovare l'anima pia che li monta. Tutto totalmente incompatibile con l'uso quotidiano. Oltre che non tutti possono o vogliono farsi i lavori nel box

[aspes]

si, per le giapponesi vecchiotte il sito giusto e'

https://www.cmsnl.com/it-it/

efficientissimi e trovi cose ormai molto vecchie

[nic65]

lo conosco e lo uso da anni, però le repliche dei ricambi a volte sono di qualità veramente scarsa,
per Yamaha c'è anche Yambits

[yuza]

Ma anche dai concessionari jappo trovi quasi tutto, cmsl è solo un grossista
Quando ho rifatto il DR Big il concessionario Suzuki mi ha trovato tutti i ricambi nuovi, per una moto del 1990