Soffietto cardano BUCATO

[millling]

Originariamente inviata da Andrex_88

Si è ovvio che questo lavoro viene fatto per scongiurare il grippaggio tra i 2 millerighe.
Il filo di grasso sulla crociera l'ho messo per creare un leggero velo di protezione e preservarlo dalla corrosione. Credo di aver fatto un bel lavoro, adesso vediamo quanto dura.
Quello che mi preoccupa è che la cuffia all'interno viene grattata continuamente dalla crociera fino a forarsi, su alcune gs lc succede meno, su altre di più. Sulla mia è successo e risuccederà sicuramente.
Più avanti credo farò il millerighe anche lato cambio, anche se più complicato.
Saluti!

ti sbagli proprio, I 2 metalli in questi accoppiamenti non permettono il grippaggio(da non confondere con l''incollaggio per lo sporco e ruggine tra loro), anche per questa ragione si usano 2 materiali diversi, inoltre uno è piu' duro dell'altro. Il grasso serve non come antiruggine ma per i micromovimenti/sfregamenti tra di loro e ritardarne la loro usura.

[DettoriGiampaolo]

Mi avete fatto prendere una strizza.....ed oggi ho preso un soffietto di ricambio ....alla prossima manutenzione , lo sostituisco , per ora quello che ho su è sano .

[Andrex_88]

Originariamente inviata da millling

Credo che abbiano cambiato piu' catene che cardani ...A parita' di vendite.
2)...Ce' gente qui dentro e puo' dirlo, ha fatto oltre 100k km senza aver mai ingrassato il cardano. 3). La ruggine non è segno di usura ma UNA REAZIONE CHIMICA.

appunto...la ruggine è una reazione chimica che in questo caso, se non tenuta sotto controllo, (e in Bmw non lo fanno!) può creare seri danni anche a livello di sicurezza!

[Andrex_88]

***

Originariamente inviata da Romanetto

Non ti credere che sia piu' complicato, naturalmente dovrai disassemblare tutta la coppia conica ...

ho visto che c'è qualcuno che riesce a farlo anche senza smontare la coppia conica, il cardano esce giusto giusto a filo

[Romanetto]

Andrex mi sono espresso male, quando ho scritto disassemblare la coppia conica, intendevo, come gia' hai fatto per l'intervento fotografato pochi post sopra, solamente staccare l'albero di trasmissione dalla coppia conica ruotando la stessa dopo aver tolto l'asta di reazione. Ti confermo che l'albero esce senza dover togliere il forcellone

[millling]

Ma guarda che strano... Oggi tagliando dei 1000 km, il meccanico segnala subito un forellino nel soffietto...Mmm... questo problemino mi pare gia' di averlo letto . E allora lo accenno al "capo" che mi riferisce che sinceramente non è un difetto ma (nonostante altri soffietti cambiati a suo dire in questo periodo)...potrebbe essere dovuto ad un sassolino...
Che strano...Tutti nello stesso punto si forano eh?
comunque, sostituzione e via...

[Fridurih]

@mill...non te ne sei mai accorto prima del tagliando?

[ireland]

Ma perché voi ogni volta prima di prendere la moto guardate nel soffietto!?!?

[MIRKO78]

Il problema c’è di sicuro, ma dopo solo 1000 km?
A questo punto non si può neanche pensare al l’usura interna che con il tempo si manifesta con il classico buco, si vede che viene pizzicata in qualche maniera.

[Andrex_88]

Ragazzi è sempre e solo l'usura interna. E' un difetto di progettazione. La crociera passa troppo a filo della piega della cuffia (anche se montata bene e non deformata) e sfrega oggi sfrega domani si forma il forellino. Io ho appena fatto il lavoro di ingrassaggio vario e sostituzione cuffia (bucata) dopo 24k km e sono pronto a scommettere che tra 4/5000 km sarà punto a capo.
Puoi vedere in qualche post prima il mio lavoro con le relative foto.
Bisognerebbe fare presente la cosa in Bmw, come ho già fatto, ma se ne fregano, ti dicono che è stato un sassolino oppure colpa dell' idropulitrice, ma nelle mie foto è evidente come la cuffia sia sfregata dall'interno appunto dal movimento della crociera. Purtroppo non esiste una soluzione, se non quella di riprogettare il cardano.

[Murdoch]

È possibile che, chi si trova là cuffia bucata, faccia lavorare il cardano in posizioni strane? Troppo carico ad esempio? O con impostato 1 casco e viaggia in 2 ?

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[DettoriGiampaolo]

Io proprio 10 minuti fa ho ricevuto dalla Germania il soffietto....si sa mai che trovo il problema poco prima della partenza per un tour ( se ci liberano ) programmato ...20 giorni tra Basilicata e Calabria .

[MIRKO78]

Forma strana.

[Andrex_88]

Quello non è il soffietto della LC...

[DettoriGiampaolo]

Originariamente inviata da MIRKO78

Forma strana.

https://www.officine08.it/p70001_sof...dano-nero.html

[Andrex_88]

l'ho pagato 48 € originale in BMW !!!

[Andrex_88]

e comunque quello non va bene sulla GS LC. E' il soffietto dei motori bialbero con cardano a destra

[vitoskii]

Questo è il mio soffietto appena cambiato in garanzia... tornato dalla concessionaria lo ispezionai per sicurezza e notai quella lèggerà crepa ( proprio la parte che si collega al metallo).. per non fare il zelante evitai di ricontattare il meccanico e .. add ed oggi dopo altri 1000 km quella crepa sembra essere peggiorata....
Lo sbattimento peggiore è che non mi va di tornare a cambiarlo .. aspetterò il tagliando ddi 10000

[luke_blackflag]

cito la risposta che avevo dato in un altro 3D in cui si parlava di soffietti cardano bucati.

alla fine la causa era il lavaggio moto, o meglio, il paralever si raffredda troppo velocemente e "risucchia" il soffietto all'interno. Quando poi ci si muove per rientrare a casa la crociera del cardano sfrega sulla gomma e la buca.

qua c'è una foto fatta post lavaggio

Originariamente inviata da luke_blackflag

sono appena tornato dall'autolavaggio e ho fatto qualche foto. ecco il problema descritto, dopo 30 minuti al sole il soffietto è tornato in posizione normale. Si nota anche lo snodo finale che sfrega contro il soffietto quando si fa girare la ruota.



https://ibb.co/g67Hch1

[MIRKO78]

Ci sta, la diminuzione rapida di temperatura potrebbe creare il risucchio della cuffia.
Inoltre se succede questo siamo in presenza di un cardano ben siggillato.
Se questa fosse la causa o una delle cause Bmw potrebbe chiedere al produttore l’inserimento di un archetto Metallico o anche plastico, ma comunque rigido sulle nervature della cuffia in modo da renderla più sostenuta senza inficiare sulla sua funzione.
Però non capisco una cosa, se questo è un problema noto a Bmw e presente su tutte le sue moto con cardano e su tutti i modelli possibile che non siano in grado di trovare una soluzione? Allora mi viene da pensare che il problema non è poi così catastrofico è diffuso come sembra a noi o a Bmw non interessa risolvere tanto vende comunque è guadagna anche vendendo ricambi. È una vita che usano le cuffie e non sono in grado di progettarne una che duri?

[millling]

Mai lavato la moto in 1000 km. Il soffietto era bucato in origine sicuramente....A voja a raccontarmi le favole...

[pipu]

Se il soffietto sigilla bene anche gli sbalzi di temperatura dovuti al clima possono causare danni ( per esempio, nel mio caso, trasferimento verso il mare d ' estate, durante il tragitto 38°, lasciata moto all' ombra, quando sono andato a riprenderla soffietto risucchiato. Se non ti accorgi, quando riparti, il soffietto tocca sull' albero e si buca

Abetone ad ottobre, soffietto appena sostituito: mi sono fermato in quota a prendere un caffè e ormai è diventato un vizio purtroppo controllarlo ed era ok. Durante la discesa verso Barberino repentino calo di temperatura con annessa pioggia, al distributore avevo soffietto bucato

Video di ieri

https://drive.google.com/file/d/1UiE...w?usp=drivesdk

[pipu]

Se non lascio il soffietto lato cambio scostato dal palalever e la temperatura dell' aria dovesse essere bassa matematico che il soffietto venga risucchiato dopo qualche ora

[pipu]

Unica soluzione soffietto in materiale plastico più duro dell' attuale stile my '04 '12

[luke_blackflag]

C’è anche chi ha risolto facendo un foro diam 1mm sotto il paralever. Personalmente non lo farei...però...