diario di bordo di una Norton Commando 961

[carlo46]

ciò dipende da Brambilla e quindi siamo nel campo dell'aleatorietà più completa.
Per fortuna compensa con una competenza mostruosa.

[jocanguro]

si vabbe ..
un po di gioco,
ci mettevi 2 giri di nastro teflon da idraulico, e risolvevi in 2 minuti,
altro che brambilla

[carlo46]

mah...in realtà per me e per Pino quel gioco è normalissimo e non produceva alcun problema. Brambilla ha voluto rifare ex novo l'albero perchè aveva qualche marginale segno di usura sui supporti.
Ne ho trovato uno peggio di me

[nic65]

speriamo anche che il cambio non diventi piu' ritroso di prima

[aspes]

infatti , un filo di giochi favorisce la fluidita' della manovra.

[carlo46]

eh...che dire, purtroppo il cambio finalmente arrivato e rifatto pezzo a pezzo non soddisfa affatto le mie, e quelle di Pino, attese.
E così abbiamo deciso di non montarlo al momento perchè occorrono aggiustamenti.
Mi sa che alla fine mi prendo il gruppo completo dal tedesco, sperando di porre fine a questo martirio

PS comunque un cambio è una cosa complessa eh, meccanica pura e basta ma veramente complesso

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

in un posto da lupi freddo e nebbioso

Ingolstadt non è poi così fredda, o nebbiosa...

Certo, non ha il mare, che è una bella differenza.

Ma la vita non è tutta mare e pizze, c'è anche altro.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

eh...che dire, purtroppo il cambio finalmente arrivato e rifatto pezzo a pezzo non soddisfa affatto le mie, e quelle di Pino, attese.
E così abbiamo deciso di non montarlo al momento perchè occorrono aggiustamenti.
Mi sa che alla fine mi prendo il gruppo completo dal tedesco, sperando di porre fine a questo martirio

mi fa piacere che ti renda conto di quando il gioco veramente non vale la candela. Io lo avevo detto in tempi non sospetti, li siamo molto oltre l'accanimento terapeutico. Il cambio tedesco ovviamente costera' come una benelli treK 502 nuova...

[Lucky59]

Scorsa domenica, mentre ero in bicicletta, ho incrociato una Norton argento che, oltre al rumore dello scarico, già piuttosto importante, fischiava come una locomotiva a vapore, sembrava avere una cinghia di trasmissione alla fine della sua vita e ormai agonizzante. Boh, non so cosa effettivamente avesse ma non dava una impressione di meccanica di precisione.......

[carlo46]

ti diffido dallo scrivere Be...TRK..5...in un post dedicato alla Norton.
Come sputare per terra in una cattedrale gotica.
Purtroppo la situazione mi è un pò sfuggita di mano e si è evoluta non al meglio.
La moto senza cambio è bella ma non va, quindi...

@lucky, era una Commando moderna? la mia non ha nessun rumore particolare di meccanica.

[Lucky59]

Moderna, direi una 960/961

[RedBrik]

Ricapitolando, il cambio originale che problema aveva?

Comunque grande rispetto per la voglia, e la pazienza, che spesso son più faticose da trovare che i soldi.

[Lucky59]

Però, senza soldi, voglia e pazienza non bastano, mentre con il portafoglio gonfio sistemi tutto anche se non hai nè voglia nè pazienza, basta delegare a chi è capace e pagare.

[RedBrik]

vero, in parte.

Perchè chi è capace lo devi trovare, che spesso è un lavoro che richiede tempo, competenza, tentativi. Poi gli devi parlare, spiegare, seguirlo, etc.

Chiaro che se isssoldi non ci sono il problema non si pone. Ma quando hai i soldi mettersi li, cercare chi ti fa il lavoro (soprattutto su roba un poco "esotica"), farglielo fare, capire se lo fa bene, etc. diventa anch'esso un lavoro.

[carlo46]

i soldi ci sono nella misura in cui preferisco spenderli in una Norton Commando piuttosto che in una Ducati V4 full o una GS full. E qui pare ci sia pieno di Ducati V4 e GS full no? Eppure nessuno discetta sui loro portafogli (presumibilmente) gonfi.
Quanto al concetto che basta averli per delegare il lavoro a 'chi sa', con la Norton è completamente privo di senso. Parliamo di una moto ove non esistono ricambi, non esiste manuale di officina degno di questo nome, i problemi ci sono stati e ci sono ancora e tutta la conoscenza è tramandata da pochissimi sul web.
E un proprietario ne sa mediamente più della Norton stessa.
Quanto agli artigiani, molte ne azzeccano e altrettanto fanno stupidaggini, figurarsi delegare tutto senza seguire ogni passaggio e processo...
Se non hai competenza, pazienza assoluta e tanta, tantissima passione meglio lasciar perdere da subito.

E comprarsi un V4 full.

[caribù]

Carlo ammiro sinceramente l’amore, la passione e la perseveranza che hai nei confronti di questa moto. Una sfida nella sfida è anche un po’ di sfiga universale del modello


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[Lucky59]

Mi pare che la prendiate un pò sul polemico e molto sul personale, e non era questo il taglio del post. Io non metto in dubbio minimamente la passione e la competenza di nessuno, dico solo quello che è ovvio: se hai soldi, come per tutte le cose, anche per la Norton, data la ricchezza dell'offerta del nostro sistema capitalista, troverai sicuramente chi la conosce a menadito ed è in grado di rifartela, in meglio, da cima a fondo, basta pagare. Se i soldi non ci sono (e non mi pare di aver fatto nessun riferimento personale, non mi permetterei mai) sarà difficile venirne fuori, a meno di avere la competenza e le attrezzature (che costano soldi loro stesse) per rifare da capo qualsiasi cosa necessiti.
Contesto anche che un proprietario, in quanto tale, ne sappia più di un "esperto" del settore, sarebbe come dire che Jay Leno conosce le sue 181 vetture e 160 motociclette meglio della squadra di meccanici e carrozzieri/restauratori che paga per tenere in efficienza la sua immensa collezione e sappiamo che non è così, lo dice lui stesso. Ci sono proprietari, e carlo46 è certamente uno di questi, che conoscono a memoria il manuale d'officina e magari sono anche in grado di riprogettare in meglio i particolari difettosi, ma tantissimi altri che non vanno oltre il puro possesso.

[jocanguro]

....
l'avevo detto io , 2 giri di teflon e vedevi subito se togliere quei giochi migliorava ..



scherzo .. complimenti per la perseveranza, al limite del masochismo ...

[carlo46]

mah, qui credo che la perseveranza c'entri poco.
Il cambio così come è attualmente non è montabile, poichè invece che migliorarlo ahimè sono stati fatti dei (costosi) danni irreversibili. La storia sarebbe lunghissima da raccontare, ha attraversato anche situazioni personali difficili, lasciamo stare.
Fatto sta che la moto senza cambio non va, non è che abbia molte vie d'uscita.
Tutti voi fareste la stessa cosa, penso.

[Someone]

Originariamente inviata da carlo46

Tutti voi fareste la stessa cosa, penso.

Forse no.
Io per esempio prenderei per il collo chi mi ha sciupato il pezzo...e poi se ne ragiona.

[RedBrik]

eh, dipende.

Se lo ha "sciupato" su indicazione del committente...

Io cercherei di risolvere con chi lo ha "sciupato" ma, trovandomi di fronte a una situazione simile con il mio attuale idraulico, che per ogni lavoro chi mi ha fatto mi ha creato due problemi, capisco che ad un certo punto perdi la fiducia e vai altrove.

Poi, eventualmente, mandi il conto dell'altrove al primo che ha fatto casino, e si litiga.

[Someone]

Originariamente inviata da RedBrik

Se lo ha "sciupato" su indicazione del committente...

Mhhh...io, quando faccio il mio lavoro, sto a sentire cosa mi chiede il committente, ma poi cerco di raggiungere il risultato da lui cercato (se si può) nel modo che io ritengo opportuno.
Sennò va da un altro, chè di yes men è pieno il mondo.
Quindi, se il committente mi chiede di fare qualcosa che io non ritengo fattibile e/o utile, gli spiego gentilmente che io non lo farò, ma che lui sicuramente troverà qualcuno che si presterà alla bisogna.
Infatti ho la T700 (sono povero)...

[RedBrik]

Io son più prostituta

prima studio cosa va fatto
poi spiego cosa secondo me andrebbe fatto
poi ascolto cosa il cliente vuole
poi spiego come mai è una stupidata
poi il cliente insiste
a quel punto io faccio, esattamente come istruito, tanto gli dovevo...



Nel caso specifico ovviamente immagino tutte le comunicazioni siano state orali quindi hai voglia poi dopo a dire "no ma sei stato tu a suggerire di fare così"...

Non ne esci più...

[carlo46]

nel caso specifico la situazione è ben più complessa.
Si è partiti per migliorare un certo problema specifico, la transizione fra seconda e terza, e non per mia volontà si è preteso di migliorare anche ciò che funzionava egregiamente alla ricerca della perfezione.
Commettendo errori importanti che io non avrei commesso. Ma ripeto la situazione si è dipanata con sfighe varie e problemi su problemi, rifare un cambio ex novo producendo uno ad uno i singoli componenti è questione complicata.Non ho recriminazioni e capisco anche il contesto in cui gli errori sono stati commessi, ora però voglio un cambio funzionante al meglio e voglio andare in Norton.
Che non è andare in moto ma qualcosa di differentemente sublime.

[jocanguro]

Trova un ottimo cambio usato ,e via.
se non sarà perfetto, ti accontenterai, e i piccoli scalini o indecisioni di cambiata saranno "caratteristiche" della moto.
moto perfette non esistono, e cercare perfezione su una cosa che già nasce quasi artigianale, è impossibile ...

ma almeno te la godi ...

e per i lavori di meccanica, ti compri un tornio e una saldatrice e ti fai tutti i lavoretti che vuoi ..