S1000xr 2020

[asdolo]

e pensare che ho messo in vendita il GS1200 in vista della XR my2020, ora mi sa che o valuto una my2019 o male che vada tengo la mia.
Certo che tutta quella plastica nera.. che obbrobrio.
Anche quel parafango anteriore, suddiviso in plastica verniciata e plastica nera, ci sarà una ragione pratica?

[Bushidogabri]

Ragazzi, però il lo devo dire... mi sembrate troppo critici. Cosa vi aspettavate?
BMW ha messo (quasi) tutto quello che mancava:
-led
-tft
-attacchi bauli integrati
-rapporti allungati
-elettronica maggiormente regolabile

Inoltre è riprogettata, cambia il telaio, la geometria, il mono, ecc ecc...

Il motore non ha più cavalli, però ha più coppia, che poi è quello che serve di più se non si è nn pista.

(Ne approfitto per rispondere: no, non mancava potenza su quella attuale, so che un aumento anche solo di 5 cv sarebbe stato anche un amo in più, tt qui)

Mi dispiace solo per l’impianto frenante, che avrei voluto un po’ superiore.

Ma ripeto, penso che a quadrato punto potenza in più e freni migliori, saranno prerogativa della M.

L’estetica... beh, a me piace! Secondo me è più bella di quella attuale. Poi dal vivo vedremo meglio. Ricordiamo che quando uscì la nostra fu criticata aspramente sotto il profilo estetico.

La vera mancanza è la fasatura, ma in effetti siamo sicuri che non andrà benissimo così, alla guida?

Comunque, io penso che BMW abbia fatto quel che doveva.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Ho letto che pesa 10 kg in meno, è non poco!

[pacpeter]

ma veramente non la prendete in considerazione solo perchè non ha la fasatura variabile, senza provarla prima?
paura che al bar vi chiedano se ha la fasatura?

[flower74]

... questi bar sono veramente la rovina.

[Lagavulin]

Esteticamente non mi convince preferisco il modello precedente.

Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk

[Marco2014]

Originariamente inviata da pacpeter

ma veramente non la prendete in considerazione solo perchè non ha la fasatura variabile, senza provarla prima?

paura che al bar vi chiedano se ha la fasatura?

Non si prende in considerazione il cambio con la vecchia XR

[didux87]

io non sono ne deluso ne entusiasta...mi riservo di vederla dal vivo, da alcune angolazioni mi piace molto mentre da altre non mi convince, la vista laterale risulta tozza però ho sentito delle persone che ieri erano alla presentazione e dicono che e tremendamente più compatta e piu snella e che sia fantastica..vedremo dal vivo...la fasatura variabile che non c'è sarebbe stata una miglioria ma è anche vero che è un componente in più che potrebbe rompersi..per il motore dicono sia lo stesso della nuova rr ma senza la camma a doppia fasatura, in termini di potenza massima ha solo 1nm in più di coppia a 9250giri pero promettono un'incremento dell'10% di coppia tra i 4 e i 6000 giri..in bmw dicono che hanno deciso di non mettere la fasatura perchè secondo loro il motore aveva già un'ottimo allungo senza compromettere la spinta ai bassi e medi, questa cosa mi sembra più una paraculata.Come dice qualcuno di voi non credo che escano a breve con una versione M più potente.Poi altra cosa, o si sono sbagliati o stanno dicendo delle bufale sul peso, dicono che pesa 10kg in meno della nostra e hanno dichiarato 226kg in ordine di marcia, il conto non mi torna, la nostra pesa 228kg.Per il resto mi sembrano tutte cose migliori come il tft, attacco valige, mappa dynamic pro personalizzabile, anche se le sospensioni credo non siano personalizzabili..poi hanno cambiato tutte le quote ciclistiche a favore di maneggevolezza. come prezzo sul configuratore bmw full sia arrivaa 21200 di listino, quindi in linea con la vecchia ma con molta dotazione in più..poi per 1300 euro si ha la possibilità di mettere cerchi forgiati che a mia avviso non è molto come prezzo

[Denta]

Originariamente inviata da pacpeter

ma veramente non la prendete in considerazione solo perchè non ha la fasatura variabile, senza provarla prima?

paura che al bar vi chiedano se ha la fasatura?

La vedo venerdì e avrò una idea più precisa.
Sinceramente non correrò ad ordinarla. Il mio GS RALLYE ha 18k km in 2 anni e voglio portarla almeno a 25/28k prima di cambiarla e nel frattempo spero in ulteriori step evolutivo come il radar anticollisione o la versione M. Sicuramente quando cambierò il GS la XR sarà la prima candidata.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Denta]

Non fatevi troppe pippe per i freni andate su Subito con 350€ vi prendete delle BREMBO M50 che sono il top, e fanno anche la loro porca figura, quello è l’ultimo dei problemi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[didux87]

smonto la pompa radiale brembo che ho sulla mia e la metto sulla nuova .

si sa qualcosa invece sulla data di commercializzazione?

[albio59]

Ne video che ho postato il responsabile marketing BMW Italia ha parlato di Giugno...

[albio59]

Originariamente inviata da didux87

.poi hanno cambiato tutte le quote ciclistiche a favore di maneggevolezza.

spero che per renderla più compatta e maneggevole non abbiano accorciato il passo e perdere magari rigorosità nei curvoni veloci.

[Denta]

Originariamente inviata da albio59

Ne video che ho postato il responsabile marketing BMW Italia ha parlato di Giugno...

Non ci credo..... :-(


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Bushidogabri]

Si sì, metà 2020.

Pac, non è un problema di bar. Solo che la fasatura variabile era senza dubbio la novità tecnica più interessante della rr, quindi sarebbe stato interessante poterne godere anche su XR. Ovviamente la moto andrà sicuramente a bomba!

Poi concordo con Marco: in questa stanza abbiamo quasi tutti XR vecchia, il punto è capire se vale la pena sborsare quasi 10k per la versione nuova e verosimilmente per molti non varrà la pena, perché per il tft, i led, e gli attacchi a scomparsa, forse non si vorranno spendere certe cifre.

Per chi invece deve cambiar moto, o prendere comunque la prima XR, allora io prenderei la nuova, anche se sulla vecchia dovessero fare grandi sconti, perché è ovvio che sarà superiore in tutto...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[albio59]

Originariamente inviata da Bushidogabri

perché è ovvio che sarà superiore in tutto...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

SICURO SICURO......intanto in più avrà qualche problemino di gioventù,poi vedremo l'erogazione di questo Euro 5, io vengo dalla stanza del K 1600 e con il cambio di normativa nessuno è rimasto contento del motore, alcuni addirittura hanno acquistato il modello precedente usato.
BMW ha nella sua forza un marketing come nessun altro e sanno presentare i propri prodotti come sempre migliori anche se non è sempre così vedi richiamo di 20.000 moto della serie K dal 2017 in avanti, per importanti problemi al cambio...

[didux87]

Originariamente inviata da Denta

La vedo venerdì e avrò una idea più precisa.

Denta se puoi venerdi fai un video che smanetti un po con il tft per vedere le funzioni e le personalizzazioni

[didux87]

vedendo bene alcune foto ho visto che le forcelle sono marzocchi...c'è scritto sui piedini della forcella

[Marco2014]

Originariamente inviata da Bushidogabri

Poi concordo con Marco: in questa stanza abbiamo quasi tutti XR vecchia, il punto è capire se vale la pena sborsare quasi 10k per la versione nuova e verosimilmente per molti non varrà la pena, perché per il tft, i led, e gli attacchi a scomparsa, forse non si vorranno spendere certe cifre.

E l’assicurazione incendio e furto sul nuovo non te la regalano...

[Caluzzeddru]

In buona sostanza, cambiare una 2016 con la nuova non vale assolutamente la pena. Bene che vada, bisogna sborsare almeno 4.500/5.000 €. con quei soldi tiriamo avanti per qualche anno “a gratis”, tagliandi compresi. Nel frattempo, avremo un ventaglio dei pro e contro di questo modello ed eventuali novità......


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[bigzana]

Originariamente inviata da Caluzzeddru

In buona sostanza, cambiare una 2016 con la nuova non vale assolutamente la pena. Bene che vada, bisogna sborsare almeno 4.500/5.000 €.

a parte che ne dovresti sborsare almeno il doppio, perchè non credo che tu ti aspetti una valutazione di 14/15000 per una XR del 2016, ma se il motivo per non cambiarla è solo economico, quando mai la riprenderai una moto nuova?

[Caluzzeddru]

Non solo economico, chiaramente.....visto che la mia l’ho pagata un “botto” in contanti


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[bigzana]

e quindi perchè non vale assolutamente la pena cambiarla?

[Caluzzeddru]

....chiaramente, più soldi devi metterci sopra, meno trovi input per cambiare, considerato che sono moto “da strada”....cosa diversa è moto da pista per gareggiare. Onestamente, il surplus, se non profondamente strutturale lo vedo superfluo. Certo, chi cambia ogni 2 anni moto, tanto l’intesta all’Azienda di famiglie e scarica tutto, non si pone il problema....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Caluzzeddru]

Originariamente inviata da bigzana

e quindi perchè non vale assolutamente la pena cambiarla?

Perché non stravolge nulla, sposta solo il tiro per invogliare a cambiare, cambiamento che su strada o per l’uso turistico servono a poco....concetto degli Harleysti che lucidano e spendono un botto di soldi....perché fa figo !!!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk