F800R-Scarico aftermarket-2a parte

[Economist]

ma l'Akra esteticamente è come l'originale quindi una cavolata e come sound non è un granché, magari mi sbaglio ma già esteticamente non hanno paragone

[Total Black]

Devo dar ragione a Ghima.
Scegli un modello che più ti piace (Sc-Akra-Remus-Laser etc etc) e fatti passare la scimmia.
Esteticamente mi piace molto sia la Sc(costi inferiori) che la Remus Titanio // carbonio(costi elevati)



Info: http://www.mrboxer.it/pages/shop/ind...tegoria_id=252

http://www.magmamotoaccessori.com/ca...62/Tuning.aspx

[federico91]

Molto bello ma che prezzo ... Poi ho un dubbio: con quella strana forma da problemi con le borse originali? O si attaccano sempre problema?

[Total Black]

Vista montata e nessun problema di ingombro per le laterali.
Il problema è il costo...

[frankye]

Io la penso come Ghima... sono partito con un Leovince e sono finito con un Akrapovic usato ma come nuovo!

[Niku]

Ciao a tutti... vi faccio subito una domanda... qualcuno di voi sa com'è il sound del Mivv Oval carbon? Sulla baia si trova a 277 + 5 € nuovo. Mi piace parecchio esteticamente e poi non costa neanche tanto (praticamente circa metà del prezzo dell'Akra che ho già avuto e tenuto poco e che non ho apprezzato quasi per nulla...)...

...grazie in anticipo e comunque!

[Total Black]

Ciao Niku su Youtube( per quel poco che si può sentire) qualcosa si trova:

http://is.gd/CFeovD

Finite riparazioni?

[frankye]

Ciao Niku, occhio solo che i Mivv in carbonio sono stati alcuni ritirati perché si crepava la copertura in carbonio per l'appunto...
Li vendono a poco solo perché ce li hanno nei magazzini da fare fuori..

PS. Come mai ti sei fatto fuori subito l'akra?

[ghima]

forse perchè non gli piaceva esteticamente (è la meno originale, ma proprio per questo si apprezza alla lunga), e come suono non è stragasante (si apprezza alla lunga..)

io invece ne sono innamorato e con i rapporti accorciati viene fuori anche la personlità nel sound perchè il motore sta un pò più su di giri-......)

[archiale]

ciao ragazzi, che ne dite della nuova MIVV mod. SPEED EDGE ?


COSTO 490,00€ DA LISTINO.

E poi a brucia-pelo o con pistola puntata alla testa, meglio MIVV o ARROW ? (la risposta "meglio AKRA" la intuisco già)....

lamps

[frankye]

Come qualità sicuramente meglio Arrow che Mivv anche se questo in foto é davvero bello... Se non fosse per il prezzo folle!!!

[archiale]

ma quale scarico aftermarket SICURAMENTE non è compatibile con le borse laterali originali ?
Ho letto del ARROW MAXI RACE-TECH.
SC ? MIVV oval? REMUS ? LEOVINCE ? TERMIGNONI ? AKRA ovviamente escluso.
Non vorrei avere brutte sorprese poi.....

[frankye]

Arrow sicuramente no
LeoVince si, ti dà addirittura lo spessore specifico, ce l'avevo io!

[ghima]

mah, in teoria la borsa sinistra con lo svaso per il terminale, ha una plastica termica che dovrebbe resistere al calore..
anche se addirittura la paratia metallica delle borse della GS 1200 l'ho vista cotta più volte

[archiale]

ho chiesto lumi direttamente alla MIVV che mi risponde "il terminale SPEED EDGE per BMW F800R è compatibile con le borse laterali"....
Ottima notizia....

[Seven_Black]

per chi cercava qualcosa di usato provate ad informarvi...
http://www.subito.it/accessori-moto/...o-58930297.htm

[frankye]

Boh a me non convince molto... e se devo dirla tutta non mi piace molto come sta sulla moto... poi se è troppo corto ti perde in basso e ti aumenta il buco ai medi della nostra moto... a favore degli alti che non servono a nulla... essendo bicilindrico.

[wolf69]

Ciao Amici a giorni mi arriva la mia F800r tutta nera , ma volevo anticipare i tempi e ordinare lo scarico Sc. , adesso chiedo a voi per un dilettante e possibile montare lo scarico oppure devo andare da un meccanico !!!!!! Grazie

Su questo splendido Forum mica c'è qualche guida con foto o video

Cia grazie a tutti

[Ralkom]

Wolf intanto complimenti per l'acquisto,
Vedrai che ti divertirai un sacco
Per il montaggio non c'è bisogno del meccanico e comunque su YOUTUBE trovi un mare di video che spiegano di tutto di più
Ottima scelta SC, spero in carbonio!!!

[Total Black]

@Wolf ottima scelta.

Prima di montarla se hai voglia fai questa piccola modifica:http://www.forumtriumphchepassione.c...c-project.html


Ieri togliendo il Db-Killer mi è caduta la brugola nel fondello in carbonio...come la recupero (senza smontare il terminale?)





Info da altro 3d





Come dovrebbe essere:



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[frankye]

Ragazzi oggi ho provato anche i collettori Arrow dekat... morale?
Insieme al resto: PCV con mappa ad hoc, Autotune, pignone, cadele iridium, filtro BMC e Akrapovic.... la moto in prima si alza su tranquillamente di potenza!!!:lol

E se giochi in punto massima coppia anche in 2a non fatichi per nulla!! Non credevo di ottenere un incremento così!

Ora dobbiamo mettere mano alle forcelle però....

Presto vi posto un po' di foto...

[Total Black]

Aspettavo questo post FranKye...non puoi cavartela con 4 RIGHE!

Video // foto etc presto.

Il "rumore" resta accettabile?

[tino47]

@Total Black:se la vedi,prendi una calamita,fissala ad un bastoncino,filo di ferro, tipo quelli da saldatore,ago per fare la lana,vai dentro e la tiri su-io ho una pinza animata flessibile con 3 ganci fatta apposta per questi problemi e per impostare viti in posizioni impossibili,ma non mi sembra il caso di fare questa spesa,per ora

[Total Black]

Grazie Tino, cambiata vite e modificata come da 3d la vecchia lasciata li....

[frankye]

Ciao Total!!

Immaginavo che avrei stuzzicato la tua curiosità! Allora nello specifico: il tiro ai bassi è aumentato ma nulla di sconvolgente, la vera sorpresa ce l'hai quando superi i 5000 giri, lì inizia il Lunapark!! E' veramente massiccio l'aumento di potenza e senti proprio il calcio ne culo... da lì fino a limitatore senza tregua. Scordati il buco di serie e scordati (purtroppo per la goduria dell'orecchio) i vari scoppi in rilascio. Questo è dovuto all'autotune che fa il suo dovere e ottimizza sempre in tempo reale ed in base a pressione/temperatura ecc... la mappatura della centralina. Una manna per il motore modificando tutti i vari parametri standard.
Il sound è diventato più cupo ed aggressivo, soprattutto dopo i famosi 5000 giri diventa una goduria pazzesca! Molto arrabbiato ma mai eccessivo. Questo merito anche dello scarico Akrapovic!
Aggiungo che in curva ora devi stare attento a spalancare il gas oltre i 4000 perché se l'asfalto non è pulitissimo ci metti un attimo a perdere trazione.

Tenendo il motore allegrotto sopra i 4000 nel misto veloce è una scheggia, secondo me stai tranquillamente dietro ad un 1000 senza problemi, vedi Monster o roba simile. La mappatura me l'hanno fatta direttamente in Faster96, il rivenditore ufficiale dei prodotti Dynojet. Non è servita la rullata al banco perché essendoci l'autotune, è lui il vero asso nella manica che aggiusta la mappatura più ottimale con un range del +/- 20%
Ora se riesco ti posto le foto!