Rabbocco olio....

[mary]

Ripeto, solo in questo modo si può fare una " stima seria " dell'olio consumato:

livello olio alla tacca Max, a caldo, dopo un tot di km., qualora mancasse, riportare il livello al Max come prima...; l'olio aggiunto equivale a quello consumato, non si scappa.

[Bruno1200]

Ieri spinto dalle vs segnalazioni mi sono deciso a controllare il livello dell'olio. La moto ha 7000 Km e io ne ho percorsi 2700 dal ritiro dal conce. SORPRESA L'astina (cambiata) è secca. Ho seguito tutte le procedure per la misurazione ovviamente.
Oggi ho chiamato il conce chiedendo lumi. I casi sono 2: o me l'hanno consegnata con poco olio oppure in 2700Km si è bevuta una buona pinta di olio. Il conce telefonicamente mi dice che tra il minimo ed il Max ci sta mezzo litro e se così fosse rientrerebbe in certi parametri, ma leggendo questi post ho paura che non sia così. Oggi pomeriggio vado in officina e poi vi farò sapere. Aggiungo anche che ho una guida tranquilla, prova ne è che la mia Metz Z8 post a 7000 Km è ancora buona.

[mary]

Bruno 1200:
rimetti il livello olio al Max, a caldo, quindi prendi nota dei km percorsi e ricontrolla tra circa 1.000/1.500/2.000 km.

[paolok]

Meno male che c'è Mary...il guru del controllo livello olio motore

[mary]

paolok:
...non prendermi in giro...

[Bruno1200]

Falso allarme. Misurazione effettuata in officina con me presente. Livello dell'olio a 3/4 di astina. Aggiunto 300 cc e riportato a livello max. L'errore che ho fatto è stato di non aspettare sufficente tempo dopo aver spento la moto. La misurazione l'ho fatta dopo circa 2 minuti mentre il mecca ha atteso oltre 5 min. Comunque il mio motore non sembra per nulla essere assetato d'olio.

[a.g.]

Originariamente inviata da Bruno1200

. La misurazione l'ho fatta dopo circa 2 minuti mentre il mecca ha atteso oltre 5 min. .

..strano se misuro alla mia dopo 2 minuti il livello è già sceso di mezzo cm ...

[Body]

Originariamente inviata da Bruno1200

La misurazione l'ho fatta dopo circa 2 minuti mentre il mecca ha atteso oltre 5 min.

Il manuale parla di 1 min con ventola + 1 min spenta...ci fosse una volta una versione unica....

Cmq oggi ho ripreso la mia dopo l'ultima aggiunta post "bevutona" spia del check su OK.

[mary]

Aggiunto 300 cc e riportato a livello max.

...tra 1.000 o 2.000 km rimisura, sempre a motore molto caldo.

[Bruno1200]

Grazie Mary. Non mancherò

[a.g.]

strano anche che con il livello a 3/4 ha aggiunto 300 cc....

l'unica cosa che non trovo strana sono i consumi tipo 1 kg per 1000 km...
:-)))))

[marchino m]

da quello che mi dici consuma come un k1300 quindi 700cc ogni 10000,mi sembra nella norma

[mary]

sgomma:

...750 cc ogni 10.000 km...non è poco...

no, non è poco, sarebbe meglio se consumasse meno ma non è nemmeno un consumo di 500 cc. ogni 1.000 km ( 5 lt ogni 10.000 km! )...come affermato da alcuni ( certo sembra veramente impossibile )!
Riprova a fare questa misurazione più volte per fare una media anche rispetto a differenti " andature ".
Un consumo di 500 cc. ogni 1.000 km. non è assolutamente normale come, del resto, un consumo superiore a quello che hai riscontrato tu..., secondo me.

[andrew1]

Ma siete sicuri che non vada a miscela?

[mary]

...come il 1150 di qualche anno fa ed anche i 1200..., e poi ci si lamentava che " picchiassero in testa " con tutti quei residui sui pistoni...

Certo è una considerazione, quella di Amdrew1, che mi trova d'accordo, ripeto, considerando che si tratta di motori di ultimissima generazione dove il consumo olio dovrebbe essere minimo tenendo presente che gli accoppiamenti sono senz'altro migliori dei motori di parecchi anni addietro quando, d'altro canto, c'erano tantissimi ( forse la maggioranza ) che non consumavano affatto olio.

Comunque sono del parere che faranno delle modifiche ( fasce e raschia olio ).

Un paio di anni fa la BMW mi fece una telefonata ( ricerca di mercato, come già ho scritto tempo fa ) e, come prima domanda domanda, mi fu chiesto esplicitamente se avessi riscontrato un consumo eccessivo di olio.
La mia prima K 1300 S ha consumato un poco di olio nei primi 10.000/15.000 km, poi molto meno ( 250 cc.circa in 10.000 km. )
Attualmente, sul mio K 1300 S, il consumo di olio è nullo ( da segnalare l'aumento della quantità di olio nel serbatoio aumentata di 0,5 lt; quantità stampigliata sul serbatoio è di 4 Lt. ): in 5.000 km l'altezza del livello olio, controllato sul tubicino di controllo, non ha subito alcuna variazione ( il controllo lo faccio ogni volta che rimetto la moto in garage in modo molto, molto attento ); tra giorni farò un viaggio di diverse migliaia di Km e vi farò sapere se ci saranno delle novità.
Secondo me, sul K 1300 S, hanno migliorato qualcosa...

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da mary

...
Secondo me, sul K 1300 S, hanno migliorato qualcosa...

Secondo me hanno migliorato tantissimo.. pressoche tutto! (forse solo la distribuzione è rimasta la ciofeca di partenza...) del resto se volevano continuare a vendere la S e la R (la GT era già un agnello sacrificale) un motore con meno rogne e senza buchi di erogazione dovevano pur reimmetterlo... considerate poi che il target acquirenti delle S e delle R non proveniva dai frulloni abituati a buchi e ruvidità di erogazione ma dai Kappisti sogliolati abituati a progressioni ed elasticità senza impuntamenti e soprattutto a non aver problemi.

[macanzib]

Nessuna news?Mi appassiona più di un romanzo

[mary]

...tutto tace, evidentemente stanno facendo le misurazioni...

[Body]

Capito come butta ho fatto la scorta....7 lt dite che basti ?

[mary]

...0,5 lt. ogni 1.000 km..., con 7 lt. ci fai 15.000 Km...

[mary]

Non so se sia stata migliorata qualcosa comunque io ho avuto 2 GT K 1200 ( frontemarcia ) e 2 K 1300 S e, le 1.300, sono perfette ( toccandosi le palline ! ), secondo me.
I K 1300 S vanno benissimo, secondo me e, l'attuale con cui ho fatto già circa 6.000 km, non consuma in grammo di olio mentre l'altra, nei primi 10.000/15.000 km ha consumato un pochino di olio, dopo 250/cc. ogni 10.000 km.

[SoloKappistaASogliola]

infatti .... k1300s

ha la stessa impostazione di guida della mia amata RS ..

[Body]

Conto di consumarne il giusto ora che non ho in previsione giri randagi ma solo trasferimenti casa mare casa....il resto è x il prossimo tagliando visto che non mi voglio far inchiapp. con i prezzi da ufficiale

[Magomox]

Ciao a tutti, la storia del consumo olio esagerato non è uno scherzo.
vi racconto come finisce la mia:
porto la moto dal conce e pretendo una verifica.
loro minimizzano... scrivo una raccomandata a bmw e chiedo di risolvere.
loro si accordano con il conce.. fanno verifiche..(??????) e oggi arriva questa mail:

italyinfo@bmw.it <italyinfo@bmw.it> 23 maggio 2012 11:47

Egregio Signor Momicchioli,

in relazione alla Sua segnalazione, relativa alla Sua motocicletta BMW K 1600 GT Le confermiamo, a seguito della informazioni da noi acquisite sia dalla Concessionaria Nova Moto S.r.l. che dal nostro Delegato Tecnico di zona, che il consumo di olio, valutato in circa mezzo litro/1.000 km, è da considerarsi nella norma.

La invitiamo a contattare la Concessionaria sopracitata per concordare le modalità di ritiro della motocicletta.

Restando a Sua completa disposizione, cogliamo l’occasione per inviarLe i nostri più cordiali saluti.

BMW Italia S.p.A.



Massimiliano Chizzali Bruno Conca
Aftersales Manager Motorrad Information and Complaint Specialist
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CAPITO???????
Questa è la soluzione.. e cioè prenderselo in saccoccia dopo aver speso bei soldoni!
Che nessuno venga a dirmi di credere a una stronzata del genere.
Cordiali saluti
un EX kappista.
Io non ci vado in giro con la stagna d'olio

[pancomau]

Secondo me... l'unico modo per "risolvere" a questo punto è invocare la garanzia legale adducendo un difetto di conformità.
Il codice del consumo contempla i casi all'articolo 129 (a pagina 60 del pdf linkato)

Beni "conformi" sono beni che, tra l'altro,
"presentano la qualità e le prestazioni abituali di un bene dello stesso tipo, che il consumatore può ragionevolmente aspettarsi, tenuto conto della natura del bene e, se del caso, delle dichiarazioni pubbliche sulle caratteristiche specifiche dei beni fatte al riguardo dal venditore, dal produttore o dal suo agente o rappresentante, in particolare nella pubblicità o sull'etichettatura;"

Trovo che sia arduo asserire che normalmente le moto come la k6 consumino mezzo litro ogni mille km.
Inoltre i consumi medi rilevati dai proprietari di altri esemplari della STESSA moto sono ben diversi e quindi il veicolo non solo non ha le prestazioni abituali di un bene dello stesso tipo, ma neanche le prestazioni abituali di altri esemplari dello STESSO bene.
Se poi trovi in giro un qualsiasi documento pubblico dove bmw da delle indicazioni sul consumo "normale" di olio... (che sia inferiore a quello citato nella mail) allora sei a cavallo perchè il bene non corrisponde alle dichiarazioni pubbliche.

Ovviamente questo significa essere disposti ad arrivare fino alla causa civile... (ricordandosi che in questocaso la garanzia legale va fatta valere nei confronti del VENDITORE, non del produttore)