dunlop roadsmart che mito

[House-Gregory]

Allora Lore...metti una SportSmart all'anteriore ed una RoadSmart II al posteriore!!
Sono pronto ad ascoltare le tue ingiurie se non rimarrai favorevolmente impressionato e soddisfatto!!

[Loreducati]

House, sfondi una porta aperta con me per quanto riguarda i mischioni
il problema, è che mi viene un treno completo da BMW quindi ora non sono in grado di provare la soluzione sport/road di Dunlop.
Devo decidere quindi tra BT016 - Qualifier2 - Sportsmart - (NO Pirelli, non le consegnano)

Penso di montare le Bridgestone 016 ma non ho ancora preso la decisione definitiva. Accettoooooo.........consigli, sono tutte gomme che non conosco, ho sempre montato Pirelli negli ultimi 15 anni.

Ciao Lorenzo

[Flyingzone]

Originariamente inviata da Loreducati

La gomma perfetta per me deve durare 6-7000 km, deve assicurare divertimento e viaggi.
Ciao Lorenzo

Allora Compera delle Roadsmart II con su 10.000Km

[Loreducati]

[House-Gregory]

Allora vai di SportSmart.
Fidati del vecchio House.
Un davanti così non lo lascerai mai più.

[Cactus]

Originariamente inviata da House-Gregory

Hola Giorgio!
Montato ieri la RoadSmart II al posteriore.
(sempre SportSmart all'anteriore)
Fatti circa 200 km...decisamente superiore alla Road I...profilo più tondo, più svelta, maggiore impronta a terra in curva, maggior grip, entrata in temperatura più rapida!
Percorso oggi la strada dei laghi (stradina tortuosa dalle mie parti)...chiusa subito!
Promettono percorrenze superiori alla Road I.....che dire...soddisfattissimo.
(ti assicuro che calda non ha nulla da invidiare alla Sport)
La SportSmart anteriore non la cambio....mi piace troppo!
Facci un pensierino....inoltre sicuramente è più omogenea ad ogni temperatura (lo era già la Road I)....la Sport posteriore alle basse (10° in giù) mi ha deluso.
Poi ha un disegno veramente accattivante.

Ciao Fabio, sì ci ho pensato a lungo anche io ed ho praticamente deciso: le prossime saranno le Roadsmart II.
Avrei provato "il mischione" se consumassi prima la posteriore dell'anteriore, ma visto che il consumo è sincronizzato (anzi con un pò di predominio per l'anteriore) non anvrebbe senso montare la Sport avanti.
La Sportsmart mi ha entusiasmato (sempre l'anteriore) una volta calda anche la posteriore, ma prima di esserlo, per quest'ultima ho avuto esattamente le tue stesse impressioni.
Sento nettamente la differenza del grip in base alla sua temperatura, questo mi occupa troppo la mente e, nelle fasi iniziali e/o dopo una sosta, finisco per non guidare come vorrei.
Da qui la decisione, non tanto per km-traggio, quanto perchè cerco una gomma dal comportamento più lineare ma che dia fiducia fin dalle prime curve.
Sono consapevole che cambiando gomma dovrò giocoforza fare un breve "tirocinio" ma tutto quello che arricchisce l'esperienza vale bene il sacrificio necessario per ottenerla.

[Flyingzone]

Scusa Cactus....credi che le Roadsmart II diano più grip da subito,e poi continuano a tenerlo sempre più,mentre le Sportsmart all'inizio tradiscono un pò,ma poi sono colla?

Io ho sempre la paura della gomma fredda (ho le Sportsmart) e questo mi porta ad aver paura a piegare troppo (3/4 volte ho sentito scivolare l'anteriore),e quando perdo fiducia non guido più bene e non mi diverto.
Vi sembrerà assurdo,le mie vecchie Z6 mi davano più sicurezza e mai ho sentito l'anteriore scivolare.
Un Paradosso? Si...anche per colpa dell'asfalto liscio della mia zona!

[Cactus]

Fly, la mia esperienza con le Sportsmart è questa:
l'anteriore ha un grip fantastico sempre!
Quando è calda è incredibile, sembri su un binario, inserimento rapido e senza sbavature, percorrenza sicura e stabile anche nelle grandi pieghe "con il gas in mano"
Situazione un pò diversa al posteriore: finchè non si scalda non infonde la stessa fiducia che davanti.
In questo periodo va meglio a causa delle temperature che da noi sono già sui 22÷25 gradi.
Con le Z8 non avevo certo il grip delle Sportsmart calde, ma il loro comportamento era più lineare e non notavo quel "gradino" comportamentale della gomma che noto nella Sportsmart posteriore.
Ora vorrei fare l'esperienza delle roadsmart II dopodichè trarrò le debite conclusioni.
A mio avviso, in questa differenza di comportamento tra i due assi non è estranea la sospensione posteriore troppo morbida che costringe al precarico e quindi conseguentemente ad alleggerire dietro.
A tal proposito io sono molto tentato a provare la sostituzione della molla con una di tipo progressivo (es.hyperpro), ma è una decisione che prenderò in seguito.

[Flyingzone]

Mai partito il posteriore Sportsmart...ma l'anteriore si...sarà il mio stile di guida?

[House-Gregory]

Sicuramente il comportamento della Road è meno"drastico" nei cambi di temperatura.
Flyinghe mi parli di questo anteriore scivoloso...e di un posteriore stabilissimo.
Forse si....può dipendere dal tuo stile di guida.
Io stracarico l'anteriore (impostazione pistaiola) e uso molto il corpo, quindi difficilmente ho problemi all'anteriore.
Per contro distruggo il posteriore, soprattutto in trazione più che in percorrenza pura.
Comunque Flyinghe prova ad abbassare un pò la pressione all'anteriore (2.2) e vedi se va un pò meglio.

[asalm]

Quindi SportSmart posteriore per l'estate e Road Smart II per autunno/primavera?
Non è che col caldo poi la Road II comincia a scivolare? Bisogna vedere poi la differenza di percorrenza chilometrica tra le 2.
A me basterebbe sui 6/7000 km ma fatti bene senza remare...

[Flyingzone]

House...io ho i Reiser sul manubrio,dunque la mia posizione di guida è più turistica(busto più dritto).....forse contribuiscono nello scaricare l'anteriore

[House-Gregory]

@ asalm...nessun cambio stagionale...la Road II (anche la Road I) come ho detto è meno soggetta alle variazioni climatiche.
La Sport offre un grip "lievemente" superiore, ma in un range termico molto più ristretto (+10°/+35°).
La Road entra in temperatura leggermente più lentamente, ma la mantiene anche più costante.....ed in ogni condizione climatica.
Inoltre fa più chilomentri.
Comunque sia...dipende dall'utilizzo di una con una moto...
...se si percorrono 5000 km l'anno....è inutile cercare gomme che ne fanno 12000.
anche perchè i polimeri (quelli che mantengono la gomma morbida per capirci) del pneumatico moto...tengono a degradarsi nell'arco di un anno.
In breve....dopo un anno le gomme andrebbero comunque cambiate (perdono molta elasticità).

@ Flyinghe.....sicuramente la tua postura in moto...non carica adeguatamente l'anteriore,
ed è presumibile che sia proprio per questo che tende un pochino a scivolare davanti.
(ricordiamoci inoltre sempre che tipo di sospensioni ha la RR...che limitano quasi completamente il trasferimento di carico in fase di inserimento)
Abbassa la pressione anteriore e viaggia con bagaglio sei hai l'ESA...oppure aumenta manualmente il precarico posteriore (tutto questo se vuoi tenere i riser).

[Flyingzone]

Grazie caro House,si ho l'ESA...Quando trotterello per curve metto solo pilota come precarico e normal (non sport,per compensare la durezza della carcassa della sport).
Adesso proverò ad abbassare la pressione anche a 2 bar ,precaricare con pilota + bagaglio e settaggio Normal...vediamo che succede!

Buona Pasqua!

[House-Gregory]

Buona Pasqua anche a te fratello!
Alla prox!!

[Cactus]

Sono d'accordo con la disamina di Fabio, io uso l'esa in posizione "Sport" e precarico "Pilota + bagaglio".
Pressione gomme: ant:2.2; post:2.4. Peso circa 63 kg con abbigliamento tecnico invernale.
La mia percorrenza media/anno è di 14.000km, quindi con le Sportsmart sono intorno ai 3 treni all'anno, visto che, se sono fortunato, riesco a fare 6000km/cad.
Buona Pasqua "diversamente giovani"!

[House-Gregory]

Hola Giorgio....letto il tuo MP...ti ringrazio della mappa!!
(bel giro da fare tutto di un fiato)
Aspetto un tuo giudizio sulla Road II anteriore!!
Anche io ti lascio un forte abbraccio....e mi auguro che tu possa passare una bellissima Pasqua insieme ai tuoi cari!

Edit:
(leggendo il tuo post)
Altro vantaggio delle Dunlop è la carcassa rigida....permette il lusso di "smotazzare" a pressioni bassissime.
Si potrebbe scendere addirittura ad 1.8 di pressione senza problemi!!

[Cactus]

De nada Fabio!
Per le RoadsmartII ti aggiornerò prontamente, ora finisco le Sport fino al midollo poi cambio.
PS: Per il giro, tieni conto che il tratto dopo Seui, nel quale si entra nel Tònneri e si attraversa la foresta Montarbu, è lento sia per le condizioni della strada sia per la presenza di animali allo stato brado. Ti diverti di meno ma il paesaggio e la pace del posto ti ripagherà abbondantemente!
A presto

[Loreducati]

Originariamente inviata da Cactus

Sono d'accordo con la disamina di Fabio, io uso l'esa in posizione "Sport" e precarico "Pilota + bagaglio".
Pressione gomme: ant:2.2; post:2.4. Peso circa 63 kg con abbigliamento tecnico invernale.
La mia percorrenza media/anno è di 14.000km, quindi con le Sportsmart sono intorno ai 3 treni all'anno, visto che, se sono fortunato, riesco a fare 6000km/cad.
Buona Pasqua "diversamente giovani"!

Io mi trovo a mio agio con l'Esa impostato "Normal" e precarico "Due caschi" peso 98 Kg anche con abbigliamento estivo
Idraulica Sport solo con asfalto perfetto.

Ciao Lorenzo

[Loreducati]

Se fosse possibile aumenterei ancora un pochino il precarico (ancora meglio sostituire la molla), oppure, chiudere l'idraulica in estensione.
Spero di essermi fatto capire

Ciao Lorenzo

[Flyingzone]

Lore...ma tu che gomme monti?Perchè molto fa la carcassa (come detto dal mastro House)

Auguri di buona Pasqua a tutti...e....grazie ai 2 fitusi qua sopra,che mi hanno fatto venire voglia di curve e percorsi,domani mattino mi vado a fare un giro in solitaria!

Ancora auguri a voi ed alle vostre famiglie per una serena Pasqua

[Loreducati]

Ho dei BT21. Sfiniti. Pressione 2.3/2.5
Le ritengo gomme oneste per il loro campo di applicazione.

Un abbraccio e Auguri di Buona Pasqua

Ciao Lorenzo

[gnaro64]

Originariamente inviata da Loreducati

Io mi trovo a mio agio con l'Esa impostato "Normal" e precarico "Due caschi" peso 98 Kg anche con abbigliamento estivo
Idraulica Sport solo con asfalto perfetto.

Ciao Lorenzo

Anch'io ho la sensazione di trovarmi meglio con l'impostazione "due caschi" ma peso 70 kg

[Flyingzone]

La posizione 2 caschi alza molto il posteriore,scaricando peso sull'anteriore,forse per questo?

[Loreducati]

Mah, io penso che il mono si deboluccio e si comprima troppo.
Installando gomme più performanti credo che il problema venga ancora più accentuata............

Ciao Lorenzo