Africa twin parte boh

[Ziofede]

Originariamente inviata da marcobarry

Mah ... io non sono mai riuscito ad utilizzarle sul 5 perchè scaldano troppo Non è che le tue sono difettose ?

...potrebbe essere, anche se non sono l'unico che si lamenta del poco calore.
Fatto presente al concessionario, ma dovrei avere un termine di paragone.

Per la sella, ti ringrazio, ma la tengo.
Appena riesco, passo da Boano e la faccio modificare.

Con questa alta, mi trovo comunque meglio rispetto a quella standard.

Come parametro, ...ti dico solo che tra le mie preferite c'e' la sella alta del K950 ...che molti definiscono spaccachiappe ...io mi trovavo appena bene

federico

[Ziofede]

Originariamente inviata da Fagòt

... tanto poi le moto uno se le cuce addosso

VERISSIMO ....ed e' una delle fasi piu' belle .

Purtroppo, per me, e per me mie tasche, dura per anni


federico

[Ziofede]

Originariamente inviata da asderloller

dacci una mano col colore

info tecnica: per il bilanciamento del bianco, chiedo al gommista ?

zio

[Pacifico]

Originariamente inviata da ziofede

....

Non capisco solo la logica del cambio automatico, ma in manuale, ...e' una favola !! Manuale = sequenziale con "palette".

......

Se prima ero dubbioso su tutto il DCT, ora mi sento di dire che anche solo in manuale, e' una figata e difficilmente, ora, la vorrei con il cambio classico.
E se non mi trovo con l'automatico, ....amen, sicuramente un limite mio !

federico

Sul DCT è dai tempi della Crosstourer che vi dico che l'automatico non è adatto alla moto, al di là delle logiche più o meno indovinate... forse sui trasferimenti lunghi tipo autostrade. Ma Neanche tanto in città ...

Il vero senso del DCT è l'uso manuale. Punto!

Sulla qualità percepita è possibile ma sulla qualità reale direi che è perfettamente in linea con tutta la concorrenza, anche di cilindrate superiori...anzi, si posiziona in cima. Poi, probabilmente, avviare una produzione ad alto volume non è così immediato e se la statistica non è una opinione il numero di pezzi difettosi diventa fastidioso. Sicuramente correggeranno senza dire nulla in pieno stile Honda. Comunque, ad avercene modelli fatti già bene al primo colpo...

nemmeno un mezzapippetta.
contento tu

ma non la dovevi comprare?

[peppone]

Deve prima vendere il ktm che a quanto pare ha un mercato ( come prevedibile) volatile

[motorrader]

..perche se era un gs invece..

..un assegno circolare..

[Pacifico]

Originariamente inviata da asderloller

nemmeno un mezzapippetta.
contento tu

...

Mezza Pippetta!

[Ziofede]

Originariamente inviata da asderloller

nemmeno un mezzapippetta.

ma non potevi farti i fatti tuoi ?

È un'attestazione di stima

[bobbiese]

Stavolta non sono d'accordo con Paci. Dal crosstourer il cambio è cambiato parecchio e con le 3 mappature aggiuntive è migliorato parecchio. Io mi trovo molto bene. Sempre in s1 e lo gestisco con le palette. In scalata non toccando i freni lo anticipo sempre io mentre in salita di solito mi va bene quello che fa lui, perché tanto dipende sempre da come riapri il gas in uscita. Anzi spesso volte lo anticipo anche nel passaggio superiore. Dopo 4 mesi scarsi e 8000km devo ammettere che sono sempre più contento dell'acquisto.

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[Ziofede]

Originariamente inviata da bobbiese

Dopo 4 mesi scarsi e 8000km devo ammettere che sono sempre più contento dell'acquisto.

anche se sono ipercritico, e Mezza Pippetta ad Honorem, sono della stessa opinione.

Del DCT, ne parleremo a parte.
Potrebbe essere il mio che fa confusione ...oltre al pilota 😁

io l'ho provato poco ma in scalata io avrei messo prima dei rapporti più bassi.
però non conoscevo la moto, pensavo ad orecchio.

[peppone]

Originariamente inviata da motorrader

..un assegno circolare..

Che ne so io questo é il topic dell'africa che mi frega dei GS che é roba da gioielleria.

[masma]

tapatalkato con startak

[barbablu]

Ma se doveste scegliere tra un africa e un 800 gs che mi dite

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io prenderei l'africa, è più nuova, più bella, più tutto.

poi bisognerà vedere come aggiornerà la f bmw quest'anno, perchè lo farà.

[barbablu]

ahh non sapevo dell'aggiornamento per quello che il prezzo senza permuta è invitante...,
rimane pur sempre il problema che in zona e credo anche in altre di africa twin è tanto se la riesci a provare altro che comprarla

quando cominciano a colorare i telai è perchè non sanno più che fare.

poi è sostanzialmente la stessa da una vita, i confronti anche le riviste (at vs le altre) le fanno anche con la gs 800 e quindi toccherà fare qualcosa di più di un facelift quest'anno.

[friz]

Non so se aspettarmi grandi cose da una nuova ipotetica gs 800, il motivo è semplicemente legato ai costi e al plusvalore che bmw applica ai propri modelli, in sintesi credo che per avere una moto al pari della AT costerà sensibilmente di più. Altro dubbio è sull'utilizzo del motore 900 della nuda, ma siamo sicuri che possa essere usato, oppure essendo Husqvarna di proprietà ktm quel motore è coperto da una qualche esclusiva.

ma de che.
guarda che già l'800 della r sta a 90cv, contando che già l'attuale gs 800 con 5cv in meno sta dietro alla AT, con 5 in più sarebbe già più che sufficiente.

dovrebbero cambiare qualcosa di più importante, ma hanno sempre il grosso problema che se fanno una moto troppo furba poi la gente non compra più il 1200.

mentre Honda non ha di questi problemi, tanto quelle grosse non le vende

[Flying*D]

Originariamente inviata da asderloller

dovrebbero cambiare qualcosa di più importante, ma hanno sempre il grosso problema che se fanno una moto troppo furba poi la gente non compra più il 1200.

Facessero anche un GS 800 con 160cv continuerebbe a non comprarla nessuno rispetto al GS 1200, che ci possa essere anche un minimo paragone e' pura illusione..

[barbablu]

Quindi dai vostri pensieri capisco l 800 ha già raggiunto di iamo la perfezione seppur co 5 cv in meno può "competere " sia di motore che di mercato con l africa

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@Flying*D immagina una F800GS con l'impostazione "rally" dell'Africa. Con 95cv pure lei e le cazzate BMW. Secondo te non la venderebbero?
La venderebbero anche troppo bene, ma non possono rischiare di invischiare il 1200.

è da anni che potrebbero portare la 800 a più cavalli ma non lo fanno, perchè per marketing bisogna avere modelli BEN DISTINTI e non vicini, altrimenti la gente non compra (Vedi ktm con 1050, 1190, 1290)

[barbablu]

....ehhh parlando di componentistica cosa mi dite

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