Africa twin parte boh

[barbablu]

ahh non sapevo dell'aggiornamento per quello che il prezzo senza permuta è invitante...,
rimane pur sempre il problema che in zona e credo anche in altre di africa twin è tanto se la riesci a provare altro che comprarla

quando cominciano a colorare i telai è perchè non sanno più che fare.

poi è sostanzialmente la stessa da una vita, i confronti anche le riviste (at vs le altre) le fanno anche con la gs 800 e quindi toccherà fare qualcosa di più di un facelift quest'anno.

[friz]

Non so se aspettarmi grandi cose da una nuova ipotetica gs 800, il motivo è semplicemente legato ai costi e al plusvalore che bmw applica ai propri modelli, in sintesi credo che per avere una moto al pari della AT costerà sensibilmente di più. Altro dubbio è sull'utilizzo del motore 900 della nuda, ma siamo sicuri che possa essere usato, oppure essendo Husqvarna di proprietà ktm quel motore è coperto da una qualche esclusiva.

ma de che.
guarda che già l'800 della r sta a 90cv, contando che già l'attuale gs 800 con 5cv in meno sta dietro alla AT, con 5 in più sarebbe già più che sufficiente.

dovrebbero cambiare qualcosa di più importante, ma hanno sempre il grosso problema che se fanno una moto troppo furba poi la gente non compra più il 1200.

mentre Honda non ha di questi problemi, tanto quelle grosse non le vende

[Flying*D]

Originariamente inviata da asderloller

dovrebbero cambiare qualcosa di più importante, ma hanno sempre il grosso problema che se fanno una moto troppo furba poi la gente non compra più il 1200.

Facessero anche un GS 800 con 160cv continuerebbe a non comprarla nessuno rispetto al GS 1200, che ci possa essere anche un minimo paragone e' pura illusione..

[barbablu]

Quindi dai vostri pensieri capisco l 800 ha già raggiunto di iamo la perfezione seppur co 5 cv in meno può "competere " sia di motore che di mercato con l africa

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

@Flying*D immagina una F800GS con l'impostazione "rally" dell'Africa. Con 95cv pure lei e le cazzate BMW. Secondo te non la venderebbero?
La venderebbero anche troppo bene, ma non possono rischiare di invischiare il 1200.

è da anni che potrebbero portare la 800 a più cavalli ma non lo fanno, perchè per marketing bisogna avere modelli BEN DISTINTI e non vicini, altrimenti la gente non compra (Vedi ktm con 1050, 1190, 1290)

[Flying*D]

Originariamente inviata da asderloller

@Flying*D immagina una F800GS con l'impostazione "rally" dell'Africa. Con 95cv pure lei e le cazzate BMW. Secondo te non la venderebbero?
La venderebbero anche troppo bene, ma non possono rischiare di invischiare il 1200.

La venderebbero ma non tocca l'utente GS 1200 che ha altre cose per la testa, una moto del genere prenderebbe quote alle ktm e alla honda e alla triumph, poi dopo 1 anno le perderebbe a favore del GS 1200..

Il GS 1200 e' un fenomeno commerciale inspiegabile ma e' un dato di fatto che dal 2004 ad oggi nessuno e' riuscito a metterlo in crisi..

[barbablu]

....ehhh parlando di componentistica cosa mi dite

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[nicola66]

il gs800 potrebbe anche avere gli stessi cv del gs1200 ma non ne sarebbe mai l'alternativa, non ruberebbe mai al boxer/cardano il cliente che vuole il boxer/cardano.

[sbullonato]

Originariamente inviata da nicola66

non ruberebbe mai al boxer/cardano il cliente che vuole il boxer/cardano.

infatti boxer e bicilindrico in linea sono proprio due mondi a parte: le clientele non si soprappongono

se invece bmw facesse un boxer in miniatura per la sua giessina allora si che potrebbe rubarle il mercato (e non credo lo farà mai)

[motorrader]

..il gs1200 credo sia un fenomeno commerciale soprattutto in Italia..

..un fenomeno tutto da studiare..

[Flying*D]

Originariamente inviata da motorrader

..il gs1200 credo sia un fenomeno commerciale soprattutto in Italia..

..un fenomeno tutto da studiare..

Credi molto male, non conosco i numeri attuali ma fino a qualche anno fa era ai primi posti in USA e Germania, mi sembra anche UK ma non sono sicuro al 100%, nel suo piccolo anche qui in Olanda...

L'utente medio del 1200 crede che la mia sia un modello del 1200, anche se non ha i cilindri. La fate sempre complicata

[rsonsini]

Molti non sanno neanche cosa si intende per 1200


Sent from my iPhone 

[sbullonato]

Originariamente inviata da rsonsini

Molti non sanno neanche cosa si intende per 1200

1200 D.c.?

[paolo b]

1200.. quasi 1300..

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=YB1uUFf1Rig[/YT]

[Marcello.74]

e questo?!

http://gespann-news.de/news---gespan...oot/index.html


un AT con sidecar

[euronove]

Originariamente inviata da Marcello.74

e questo?!

http://gespann-news.de/news---gespan...oot/index.html


un AT con sidecar

Mi vien da vomitare, sottoporre sospensioni a lunga escursione, gambe lunghe, a sollecitazioni trasversali come quelle delle ruote delle macchine. Soffro al solo pensiero.

[nicola66]

uno con tanti problemi.

[nicpett]

Gusto del trash

[Marcello.74]

eh come siete ... il sistema di connessione con la carrozzina ti permette pure di far basculare la moto ... ahahahah

[dab68]

Lì era 1400 quasi 1500....Cristoforo Colombo....

[sbullonato]

oggi mi sono ingarellato con un fazer 600 e in uscita di curva gli rampavo sulla schiena, nonostante il ruotone da 21 e le gomme mt 90 che gli ho montato, niente male

[cinello66]

Lago d'orta circa mezz'ora fa?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk