Mi sono fatto una cinese

[Panzerkampfwagen]

Io sono tornato da Shenzhen e di tentazioni non ne ho viste mica tante.

Però non avevo la sciatica.

Che col culo che ho avrebbero sistemato con impacchi di funghi strani e conciandomi come un puntaspilli.


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[Bistex]

Ti avrebbero fatto "massagio lomantico + tle eulo pompino..."

[Minchiorre]

Tle eulo? Pensavo peggio.

[Panzerkampfwagen]

Tlè eulo?

Sono prezzi da self service.

Quanto ti fanno piegare con il massaggio?


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[Bistex]

Chiedo a mio cugino

[aspes]

pero' la piccina scatena la voglia di paciugarla per renderla "cattiva"!

[Enzofi]

Cioè da leggera appesantirla. Geniale!

[aspes]

Originariamente inviata da Enzofi

Cioè da leggera appesantirla. Geniale!

ti do' ragione, ma le barre peseranno si e no 5 kg e se la appoggi in terra servono. Per il resto non aggiungo niente.

[zioice]

Sto per acquistare una cf 450 mt come dual, soprattutto per fare un po’ di off leggero con più “rilassatezza” rispetto al gs1300.
Le candidate erano appunto Cf e RE Himalayan, per entrambe su usati semi nuovi attorno ai 4500€.
Pensavo fossero molto simili, pesando più o meno uguale ed avendo entrambe il 21 ed analoghe escursioni ma… ho trovato molte differenze.
La RE ha un mono piacevole ed elastico, forse su strada anche più piacevole del bicilindrico della CF, ma ha anche una ciclistica meno agile e sembra molto molto più pesante, anche in manovra.
Finiture e sospensioni sono decisamente a favore della Cf, soprattutto le prime (sono rimasto davvero stupito da quanto sia fatta bene).
Per l’off, a parer mio la Cf è un paio di gradini sopra alla RE.
Mi piacerebbe avere opinioni da chi le possiede ed ha avuto possibilità di provarle bene.

[gonfia]

Originariamente inviata da zioice

Sto per acquistare una cf 450 mt come dual, soprattutto per fare un po’ di off leggero con più “rilassatezza” rispetto al gs1300.
Le candidate erano appunto Cf e RE Himalayan, per entrambe su usati semi nuovi attorno ai 4500€.

Ci sarebbe stata questa… ma non so con quanta rilassatezza l’avresti usata
Il budget però è leggermente superiore 🫣

https://www.motoblog.it/post/yamaha-...-a-84-000-euro

[Phill-R6]

Ciao,

Secondo me la CF 450 è la scelta migliore, anche perché trovi letteralmente di tutto per personalizzarla e il motore è molto più godibile.

Peraltro a guardare i video in giro ci fanno pressoché di tutto...non a caso è tra le più vendute dell'anno.

Con quella cifra poi...

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[zioice]

Presa oggi la Cf 450 mt: aprile 2025, 4000 km, sella alta, cupolino maggiorato, barre laterali, piastra bauletto givi, 4800€ Con passaggio
Per ora nulla da dire, davvero carina e con un gran bel cruscotto, compreso il mirroring del cell con Google Maps a tutto schermo (BMW, magari, potrebbe imparare qualcosina…)
Bello anche il rumore di scarico. Certo, la potenza è pochino e anche la coppia non è un gran che ma… lo sapevo e non cercavo certo potenza e coppia da GS
Insomma, per il momento sono molto soddisfatto

[Phill-R6]

Auguri,

Sicuramente moto con cui ti potrai divertire...lato elettronica del cruscotto i costruttori europei hanno solo da imparare (o meglio da decidere di passare nel nuovo millennio) la mia ha un 8" touch screen che davvero è inammissibile non sia presente su moto ben più costose...obbligando ancora ad usare joystick e manettini vari dalle manopole.

Certo ammesso che non duri 2 anni, 2 minuti e 20 secondi, ma questo me lo dirà solo il tempo :-)

Enjoy

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[vitolo]

cf 450 mt presa a febbraio ad oggi 17500 km neanche un problema anche con uso intenso (11000 km fatti in 19 giorni). Messo pignone da 15 , cupolino maggiorato ,borse shad e si viaggia in autostrada che é un piacere. Come detto ha poca potenza e poca coppia per quello cé il gs .moto agile e leggera.