Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017

[dandy]

Resto in attesa della chiamata del concessionario BMW motorrad Missaglia che dovrebbe delucidarmi crca l'intervento...appena ne avrò, farò sapere...

[RESCUE]

Ragazzi stamattina, sono passato dal conce, mi ha controllato gli steli, senza verificare il numero di telaio, ha inserito i dati rilevati a sistema, nella cartella cliente/moto.
Mi ha ribadito che da 0,1 mm applicazione delle boccole, se sopra a 0,2 mm sostituzione degli steli, in due varianti, o arrivano dalla Germania steli nuovi con le boccole già applicate, o steli nuovi senza boccole che verranno applicate in concessionaria.

Confermo che non si tratta di un intervento a quattro zeri (0000) sicurezza ed intervento immediato, ma "solo" un intervento a due (00).

[ottoDM]

@luca.gi
le foto del richiamo italiano non sono più visibili???

[Pierfcin]

Mi chiedo però, perché una officina ufficiale BMW dovrebbe scoraggiare il cliente nel montare le boccole, quando per loro è lavoro e anche se il cliente non paga l'intervento, vengono pagati direttamente da BMW? Non lo capisco.


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[EtaBeta69]

Vero , non sono più visibili ... le potresti rimettere ?


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[luca.gi]

a me risultano visibili!!!!!
Non le vedete solo voi a tutti? Perchè è successo che ALCUNI non le vedessero e non so perchè.
Io non ho toccato e modificato nulla da quando le ho messe!!!

[luca.gi]

Originariamente inviata da Pierfcin

Mi chiedo però, perché una officina ufficiale BMW dovrebbe scoraggiare il cliente nel montare le boccole, quando per loro è lavoro e anche se il cliente non paga l'intervento, vengono pagati direttamente da BMW? Non lo capisco.

Te lo spiego io: per i conce i richiami in garanzia sono una rottura di maroni;
loro si riempiono l'officina di moto, oltretutto in piena stagione e quindi già con molto lavoro, e di clienti che vogliono SUBITO il lavoro sulla LORO moto;
e dall'altra parte casa madre gli riconosce l'intervento in garanzia con pochi soldi, BEN MENO di quello che guadagnerebbero spendendo quel tempo per altri lavori di assistenza!!!
Quindi per loro è solo una rottura, ecco perchè cercano di "scoraggiare"!!!

[PietroGS]

Le boccole (a patto che sia la soluzione definitiva (!?) ma che comunque, a me, "esteticamente" fanno schifo....) e' la soluzione/pezza che bmw ha reputato, per costi/benefici, piu' conveniente.
Richiamare e cambiare di default, gli steli del telelever a TUTTE le +o- 300.000 gs-adv lc costruite dal 2013 ad oggi, ha tutto un altro "peso".....

[Pierfcin]

Originariamente inviata da luca.gi

Te lo spiego io: per i conce i richiami in garanzia sono una rottura di maroni;
loro si riempiono l'officina di moto, oltretutto in piena stagione e quindi già con molto lavoro, e di clienti che vogliono SUBITO il lavoro sulla LORO moto;
e dall'altra parte casa madre gli riconosce l'intervento in garanzia con pochi soldi, BEN MENO di quello che guadagnerebbero spendendo quel tempo per altri lavori di assistenza!!!
Quindi per loro è solo una rottura, ecco perchè cercano di "scoraggiare"!!!

Non sono pienamente d'accordo, per qualunque intervento, va preso un appuntamento, almeno così fanno le concessionarie serie e organizzate e quindi spalmerebbero gli interventi nel tempo, in considerazione soprattutto della non pericolosità del difetto riscontrato, almeno così sembrerebbe. Quindi perché dovrebbero riempirsi le officine! Comunque, non è certo questo l'argomento principale del thread, quindi non voglio uscire fuori tema. Ero soltanto curioso di capire perchè rifiutare lavoro, magari pagato poco ma pur sempre lavoro. :-)

[Slim_]

Pietro, ne abbiamo viste tante...."ti fanno schifo" intendi queste ?
A me piacciono più dei due gommini però...

[PietroGS]

Si, Slim: mi sembra proprio una "pezza"....

[Slim_]

Ok, rispetto la tua opinione.
Mettiamo che è una pezza, prro' pure quel trancio di tubo di gomma nera, messo per coprire la giunzione, non era bello nemmeno quello...

[Meatloaf69]

Se sono tutte coinvolte, la cosa è decisamente seria, sembrerebbe trattarsi di errore di progettazione. Anche perchè le differenze di tolleranza e relativi differenti interventi da che sarebbero determinati? Non sono un meccanico, ma a naso mi verrebbe da dire dalle differenti situazioni di utilizzo nel corso del tempo, visto che a rigor di logica le moto dovrebbero uscire dalla fabbrica aventi tutte le stesse tolleranze. Questa è una moto che dovrebbe essere progettata per un uso a 360° e farsi un baffo delle diverse condizioni d'uso, che per ciascuno possono anche subire delle variazioni, e mantenere sempre le stesse tolleranze: non è che chi la usa esclusivamente in strada non può voler andare anche per sterrati almeno una volta. Da qui la necessità del cambio in toto degli steli "a pioggia". Ovviamente quanto sopra è frutto solo di speculazioni di chi, come me, è ignorante in meccanica e dettate soprattutto dall'incacchiatura di avere una moto nuova con dei problemi. Che poi il web funzioni anche da cassa di risonanza per amplificare le notizie è vero e magari, più ne parliamo, più ci carichiamo a pallettoni prima di aver fatto chiarezza. Chiarezza che però al momento manca anche dai concessionari, da cui il rimpallo per l'effetto "amplifon" su web e forum...

[Slim_]

Sono d'accordo sul finale, ma poco sull"apertura del tuo post.
Le tolleranze a moto nuova, poi cambiano nell'uso! Sia all'interno del motore che sul resto. Pensa ad es.ai bulloni del telaio, anche loro hanno bisogno di una verifica periodica.
Certo che il metodo scelto per il bloccaggio del tappo forcella, vite sullo stelo, + frenafiletti + 4 punzonature, rimane comunque un punto debole perché l'estremità superiore non può essere stretta dalla piastra superiore che di norma regge manubrio e steli.......
Sarebbe stata necessaria una canna forcella molto più spessa, in modo che non potesse "slabbrarsi".

[Meatloaf69]

Peggio ancora: le tolleranze, come dici giustamente, cambiano nell'uso, quindi di continuo. Non è detto che se ora la mia tolleranza è quella per cui è solo previsto il controllo periodico o il montaggio di 'ste bendedette boccole, fra un pò non arrivi a quella per cui sia necessario cambiare l'intera forcella: ergo, quest'ultima dovrebbe essere la soluzione unica, e non quella cui arrivare per tentativi. Però, ripeto, parlo da inesperto e da arrabbiato, quindi adesso mi metto il cuore in pace e aspetto quello che mi diranno martedì prossimo, confidando come già ho detto nella serietà e professionalità BMW (che ovviamente non mancherò di aggiornare qui sul forum).

[bepper1]

Purtroppo non riesco a vedere le tue immagini :-(

[Slim_]

A me sembra ESATTAMENTE la stessa cosa del 2013. Guardate questo video...
https://www.google.it/url?sa=t&sourc...wCvGgJr8-Hxt1A

[PietroGS]

Si, Slim "il problema" e' sempre li! (e' il punto "debole" (debolissimo....) del telelever.

I krukki sono krukki.

(pero' dal 2013 al 2017 hanno cambiato la tipologia di "punzonatura" ..... da 4 "bozzi circolari" a 4 "bozzi lineari" di 5-6mm....: ma va' fan kul!!!)
.
.
.

e dal 19 giugno crimpano/punzonano su tutta la circonferenza dello stelo....
....never ending story.

[Piripicchio]

No no... le forcelle modificate e aggiornate per risolvere il problema non hanno boccole ma una punzonatura estesa alla circonferenza dello stelo!

In questa cosa bmw è stata molto poco professionale perché i problemi alle forcelle dell'LC provengono dal lontano 2013!

Sarebbe stato il caso di riprogettare l'intero sistema di sospensione anteriore già parecchi anni fa...


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[Slim_]

Originariamente inviata da Piripicchio

No no... le forcelle modificate e aggiornate per risolvere il problema non hanno boccole ma una punzonatura estesa alla circonferenza dello stelo!

Nessuno ha detto il contrario.
La boccola serve per rinforzare quelle che già hai.

[PietroGS]

Originariamente inviata da Piripicchio

per risolvere il problema

sei ottimista!

Originariamente inviata da Piripicchio

Sarebbe stato il caso di riprogettare l'intero sistema di sospensione anteriore già parecchi anni fa...

devono "mollare" il telelever (e lo molleranno....) e mettere una forca a regolazione elettronica (che ha tutti i pregi del telelever e non i difetti....)

[Slim_]

@Pietro, però estraniamoci un pochino dal NOSTRO problema......
4 punzonature meglio di 1

Punzonatura circolare, meglio di 4 a raggiera

Un anello d'acciaio, IMPIANTATO proprio là dove in qualche raro caso ha ceduto il metallo della canna ....
converrai che l'anello è molto più robusto.
Almeno al pari delle forcelle standard che vengono bloccate nella piastra superiore. Ti pare?
Poi può non piacere, ma questo è un altro discorso.

[gpz500]

La sparo un po' grossa , ma... se lo scopo dell'intervento è rendere più salda la giunzione tra steli della forcella e relative teste, e prevenire le "slabbrature" degli steli nel caso di colpi forti, a me sembrano più efficaci le boccole della punzonatura a 360°.
Insomma: io pretenderei che mi mettessero le boccole anche sulle forcelle nuove.
Come la vedete?

[Slim_]

Originariamente inviata da PietroGS

.....
devono "mollare" il telelever (e lo molleranno....) e mettere una forca a regolazione elettronica (che ha tutti i pregi del telelever e non i difetti....)

Se abbia anche i pregi non lo so. Ma approvo. Posso provarla prima? 😉😊

[Slim_]

@gpz500: perfettamente d'accordo e allineato! 😉