Nuova Tenere 700

[Soyuz]

qto Fagot....

Io se dovessi puntare un euro lo punterei su Yamaha....

Chi usa la moto per davvero ci mette mano pesantemente , e gran parte della roba che Ktm ti fa pagare profumato serve a poco.... prima o poi finisci per cambiarla.

Posso storcere il naso sulle forche da 43, ma le montano anche sulla St e vanno discretamente bene, le monta Ktm sulla 1090s e tutti dicono che vanno bene, le monta Bmw sulle 800/850...perchè queste debbano andare male ??

A sentire chi usa la 1290r in off road le forche WP da 48 non sono poi un gran che ....

Anche la 1090r è tanta roba rispetto alla Crf 1000 ma messe su una pista da cross a parità di manico l'ha spuntata per poco più di un secondo .....tutto sommato non era poi sta tanta roba in più...con la differenza che la Honda non scalda e non si rompe ...detto da uno che sbava per la 1090r

Ktm conosce bene i suoi "clienti" quanto li conosce Bmw con la differenza che i krukki sono qualche anno avanti e si vede nelle vendite, ma la realtà è identica per entrambi i marchi.

[SAW]

I WRF 450 hanno numeri ridicoli che voglio sperare il T7 li superi per multipli...altrimenti era meglio non farla.

[andrea cominetti]

Sinceramente in questa discussione non inserire l'Africa Twin che non ha proprio niente da vedere con queste due moto io l'Africa Twin l'ho provata e sinceramente in fuoristrada ..... preferisco astenermi Dai commenti

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[Soyuz]

L'ho menzionata solo per far capire che alla fine Ktm non è tutta sta gran roba in più rispetto alle altre.....compresa affidabilità a livello Bmw ma anche inferiore

Poi Se piace o non piace la Crf a me non interessa

[andrea cominetti]

Alla faccia di chi dice che i KTM non sono affidabili Si vede che non capiscono niente di moto

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[barbasma]

E' improponibile per lo spazio vitale e la sella...

[cicerosky]

E non per cilindrata e potenza

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[andrea cominetti]

Dovrebbero fare come aveva fatto la BMW con la hp2 era già uscita senza le pedane per il passeggero quella era proprio una moto destinata al off

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[Soyuz]

e già .....di certo

[Fagòt]

Bene, son contento che i Ktm odierni siano affidabili... io sono ancora una alla vecchia e mi piace capire quali possono essere i problemi che possono presentarsi usando una moto e soprattutto le possibili soluzioni. Vuoi anche per le esperienze che mi sono capitate in giro e a cui, fortunatamente son sempre riuscito a porre rimedio. Malgrado il conce più vicino fosse a 4/5000 km in linea d'aria.
Vedremo il mercato nella prossima estate cosa ne dirà.

[andrew1]

La 1290 se non la conosci pensi che sia assurda. Invece è eccezionale e DOCILE se apri il gas in modo adeguato.

Si ma io di 170cv su una moto così non so cosa farmene, invece preferisco avere una buona coppia per viaggiare bene in 2 carichi.

Coppia che solo un motore almeno 1.000cc può avere.

Io l'AT l'ho tirata in ballo solo per questo motivo, visto che han levato dalla produzione la 1090.

[Soyuz]

Ma dici davvero ??

A listino la 1090 c'è ....

[Slim_]

@andrew1, scusa se insisto, ma da estimatore del GS (per altri motivi) ti dico che la coppia effettiva del Sadv 1290 è molto superiore a quella dell' LC 1200, mentre per il 1250 non so - non l'ho provato - ma la vedo difficile. il GS vince in "rotondità" di funzionamento ma di "schiena" assolutamente no.
Scusate l' O.T.

[andrew1]

Ma io non ho mai parlato del GS ... forse ti confondi.

@Soyuz
Si è in listino, ma da più fonti leggo che non è più in produzione.
Io mi aspetto un 1090 con il bicilindrico parallelo, così risolvono anche il problema del calore.
Se lo fanno, la ordino a scatola chiusa (cosa per me inamissinbile )

[brontolo]

Originariamente inviata da andrew1

(..)
Se lo fanno, la ordino a scatola chiusa (..)

Non ci crede N E S S U N O!

[bim]

Ci son salito sopra
Niente da dire, tutto al posto giusto
Da fermo e per me, ergonomia e proporzioni perfette anche in 2
Hanno tolto l'aria di povertà delle altre 700 Yamaha
La ritengo convincente, una moto trasversale, con un prezzo interessante ne venderanno tantissime
Ora azzardo, una moto così studiata e proporzionata avrebbe meritato anche quel motore eccezionale che è il tricilindrico, ora montato su moto che a mio avviso sono tutte inguardabili

[Fagòt]

Originariamente inviata da bim

...
Ora azzardo, una moto così studiata e proporzionata avrebbe meritato anche quel motore eccezionale che è il tricilindrico, ora montato su moto che a mio avviso sono tutte inguardabili

Il tricilindrico sarebbe stato inutile su una moto del genere votata sopratutto al fuoristrada: avrebbe aumentato gli ingombri e il peso.

[andrea cominetti]

Scusa di che prezzo stai parlando Visto che fino ad oggi non si sa ancora a che prezzo la vendono

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[andrea cominetti]

Moto così azzeccata Staremo poi a vedere

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[ghima]

Quoto Bim. .
Le Mt07 son fatte bene per carità ma hanno quel non so che di giocattolo

Seconda metà 2019. Non arriva più ci vediamo nel 2020 quando sarà già vecchia!!!

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[Fagòt]

E' che al marketing Yahama son delle volpi... vogliono copiare la Honda che ci ha messo 10 anni per rifare la AT. Loro sono solo al 4°...

Ne hanno di strada da fare.

Vista e toccata oggi a Milano: carina, ma niente di che. Fa più impressione a vederla su moto.it che dal vivo. Troppo "enduro oriented" e poco adatta per l'uso non specialistico. Moto non da viaggio e soprattutto non da coppia (dove la metti la zavorra??). A mio parere, eh?

[comp61]

ma chi ha mai scritto che deve essere per 2,poterci montare un`impalcatura e avere la sella riscaldata? Tutti dicevano che doveva essere e rimanere il più possibile più vicina al prototipo che si vedeva in foto: una moto chiaramente off. Ora fa cagare perché non ci si può andare in 2???? Tanto i primi che la proveranno si lamenteranno che in frenata affonda troppo e che non ci si può andare in giro per strada…. Siete mai contenti.

[andrea cominetti]

Hai Pienamente ragione qui ce un sacco di gente che scrivere tanto perché non sa cosa fare

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