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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-08-2015, 00:52
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.202
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Vito Cicchetti prevede di venderne 10.000 in tutta Europa, di cui un 50% DTC.
Mi sa che ci arrivano.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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19-08-2015, 14:14
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Io spero che non sia alta da prendere la scala per salirci (tipo la Yamaha Tenerè 660); quella di fare moto altissime sta diventando una moda assurda.
Passi per le enduro vere, ma ormai serve un vatusso pure per toccare terra su una Panigale o su una R1...
Peraltro è una minchiata perché ci si preclude tutta una fetta di clientela potenziale e "diversamente alta"...
Vedremo...
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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19-08-2015, 14:20
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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19-08-2015, 14:24
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#4
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
Messaggi: 12.884
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Per me sarà il flop commerciale del decennio.
Le gente vuole o moto economiche da neomotociclisti o BMW.
L'acquirente coi soldi oggi ha da 45 anni in su. E viaggia in coppia.
Se è un poveraccio piuttosto prenderà la 800advebture BMW.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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19-08-2015, 14:39
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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La gente vuole moto belle.
E l'Africa twin lo e'.
in aggiunta e' Honda, 1000cc (non 800 ne 1200....), ha la possibilita' del dct, ha la perfetta "icona adventure" e non le manca proprio nulla.... e il cardano si dimentica in fretta.
Vedremo.
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19-08-2015, 14:51
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
Messaggi: 715
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Quote:
Originariamente inviata da Ste02
Per me sarà il flop commerciale del decennio.
Le gente vuole o moto economiche da neomotociclisti o BMW.
L'acquirente coi soldi oggi ha da 45 anni in su. E viaggia in coppia.
Se è un poveraccio piuttosto prenderà la 800advebture BMW.
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come se spendere 15.000 euro per un GSA 800 fosse da poveracci.
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19-08-2015, 14:37
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.202
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Non c'e' solo l'Italia, in Europa.
Per dire, in Francia vendono piu' RT che GS, cosa impensabile in Italia.
Io sono convinto che sara' un successo, non eclatante, ma abbastanza buono.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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19-08-2015, 15:05
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#8
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
Messaggi: 12.884
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cavolo, intendevo "poveraccio" tra virgolette! :-)
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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19-08-2015, 15:10
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
Messaggi: 6.442
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Comunque va provata, il resto è solo un "pour parler ", con tutto il rispetto per le ciacole.
Se mi convincera' potrei pensare anche di prenderla, ho però dei seri dubbi che sotto il sedere possa essere più "attizzante " della mia moto attuale, comunque fra 80/90 giorni vi saprò dire.
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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19-08-2015, 22:32
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#10
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.243
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
....
Se mi convincera' potrei pensare anche di prenderla, ho però dei seri dubbi che sotto il sedere possa essere più "attizzante " della mia moto attuale.....
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No Saetta, non potrà essere mai più "attizzante" della 1190.
Per fartela piacere dovrai "notare" altre particolarità che soltanto tu potrai vedere o sentire.
Ci sono 50cv in meno ed anche circa 15-20 kg (in più)...
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Pazienza e andiamo avanti
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19-08-2015, 22:57
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.202
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Quote:
Originariamente inviata da dab68
Ci sono 50cv in meno ed anche circa 15-20 kg (in più)...
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Beh, no, 15-20 kg sono troppi.
Se i dati di Honda sono giusti, il peso e' circa uguale (240 kg con il pieno).
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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20-08-2015, 08:31
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#12
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.243
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Beh, no, 15-20 kg sono troppi.
Se i dati di Honda sono giusti, il peso e' circa uguale (240 kg con il pieno).
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La 1190 col pieno pesa 235kg. Quindi sono quasi uguali.
Pardon
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Pazienza e andiamo avanti
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21-08-2015, 10:03
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
Beh, no, 15-20 kg sono troppi.
Se i dati di Honda sono giusti, il peso e' circa uguale (240 kg con il pieno).
La 1190 col pieno pesa 235kg. Quindi sono quasi uguali.
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ot.
Per un oggetto che non sta' in piedi da solo, la questione del peso e' sempre interessante..... 
Peccato che ci si basi sempre su numeri campati in aria e solo il grandeeemagooo conosce la verita'.
 
Ultima modifica di PietroGS; 21-08-2015 a 10:08
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20-08-2015, 10:12
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
Messaggi: 2.046
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Quote:
Originariamente inviata da dab68
No Saetta, non potrà essere mai più "attizzante" della 1190.
Per fartela piacere dovrai "notare" altre particolarità che soltanto tu potrai vedere o sentire.
Ci sono 50cv in meno ed anche circa 15-20 kg (in più)...
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magari va dritta
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calm down,it's only ones and zeros
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19-08-2015, 22:49
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#15
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
comunque fra 80/90 giorni vi saprò dire.
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buon natale
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19-08-2015, 16:02
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#16
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Guest
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No DCT IMHO
dopo la mia 750 X
ma poi ...
vedete voi !
mooolto meglio una onesta e divertentissima Yamaha 07 provata goduta ma che non ho avuto il coraggio di comperare
ahime !
Comunque ora a 64 basta moto questi tre mesi che mi restano mi dedicherò alla MX5
se gò cul !
Poi vedremo ... ogi semo e domani ... anche !
LOVE e tanti buoni km a tutti i giovani ma ATTENTI ! Il traffico peggiora sempre.
**p
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19-08-2015, 19:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.000
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Quote:
Originariamente inviata da paolocorrado
Comunque ora a 64 basta moto questi tre mesi che mi restano mi dedicherò alla MX5
se gò cul !
Poi vedremo ... ogi semo e domani ... anche !
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Come?.....è?
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Può accompagnare solo
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19-08-2015, 20:53
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
Messaggi: 2.227
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ondeggia ?
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19-08-2015, 22:15
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Nov 2013
ubicazione: napoli
Messaggi: 306
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...zigzagheggia....
__________________
V-Strom 650 k9 - GS 1200 Triple Black 2012...insieme nel box che non si sa mai....
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19-08-2015, 22:59
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#20
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Guest
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io poveraccio barbone con 800 adv
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20-08-2015, 10:25
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
Messaggi: 4.189
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E non scalda i maroni
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
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21-08-2015, 10:09
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#22
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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E' inutile imho spaccare il capello in 4 per il discorso peso, su motociclette che vengono prodotte utilizzando materiali convenzionali.
Quello che conta è come esso viene distribuito.
Andare a sindacare su 10 o 20Kg in più su moto di serie dal momento in cui se il costruttore si azzarda appena appena ad inserire parti in plastica di qui e di li e viene per questo deriso, mi pare un controsenso.
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21-08-2015, 12:18
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2007
ubicazione: Gran Burrone
Messaggi: 781
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
E' inutile imho spaccare il capello in 4 per il discorso peso, su motociclette che vengono prodotte utilizzando materiali convenzionali.
Quello che conta è come esso viene distribuito.
Andare a sindacare su 10 o 20Kg in più su moto di serie dal momento in cui se il costruttore si azzarda appena appena ad inserire parti in plastica di qui e di li e viene per questo deriso, mi pare un controsenso.
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Be però in una moto 20 kg di differenza dal punto di visto progettuale é un bel risultato.. poi giustamente bisogna vedere alla fine che differenza fanno quei chili in meno..però ben vengano.
__________________
KTM Adventure 1190 Gypsy Danger
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21-08-2015, 15:16
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
Messaggi: 6.442
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La mia (ogni ktm è un modello unico) va dritta e dopo le opportune modifiche , di cui si è parlato sui forum vari fino allo sfinimento , scalda molto meno di molte moto che ho avuto, diciamo che ora è. ..tiepida.Per cui un eventuale sfida con la AT.2 la vedo impegnativa (per la AT.2).
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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21-08-2015, 19:02
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.000
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Africa Twin 2015 [parte III]
Simmà sissà che il nuovo attizza sempre.
Vedrai quelli che cell'hanno....e ti chiederai perché tu no....
È ti verrà voglia di fare off,con la regina del Africa...e quindi alla fine venderai la tua,perdendoci un sacco,e staccherai un assegno copioso per la Japponese con livrea rèssing, telaio di tubi innocenti e faretti allèd....valige di acciaio inossidabile 18/10 e finalmente quando l'avrai ti annoierà a morte....come tutte le honda.perchè andrà sempre,mai una volta che ti lascerà a piedi,la
lascerai 3 mesi a bagno maria col quadro acceso,e quando pigerai il bottone partirà.....insomma non dovrai mai metterci le mani,persino le camere...non perderanno mai la pressione....
Una noia mortale....
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Può accompagnare solo
Ultima modifica di bobo1978; 21-08-2015 a 19:06
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