Nuova Ktm Adv 2015, confronto foto

[mamba]

Originariamente inviata da dab68

Gesù, manco i ragazzini di 13 anni...

"La differenza tra un adulto ed un bambino sta nel costo dei giocattoli!!"

[iasudoru]

Ognuno si sceglie la moto che vuole assecondando la propria passione e non ce n'è una migliore di un'altra.
E' lo stesso principio che si usa quando si sceglie la propria donna.





Buone vacanze!

[Don57]

Sia ABS che elttronica servono in alcune delle emergenze - non sono ausilio su cui contare "per andare piu forte" o per sperare di diventare un pilota migliore. Bisogna ancora dirlo?

Circa "come si faceva anni fa", allora perche' non usare anche gomme superate, sospensioni superate, motori obsoleti... la passione per il vintage e' legittima, ma personale...

[1965bmwwww]

Anche perché altrimenti correremmo tutti in motogp

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Pacifico

Se pensate che un Tc vi salvi da una scivolata sul bagnato siete potenzialmemte a rischio....

"Alla gomma davanti ci pensi Dio che a quella dietro ci penso io"
(O il tc)

In effetti conosco un pacco di gente (me incluso) alla quale la moto le è partita davanti in pinzata e nessuno in strada che abbia subito un high side.

Vidi un High side di fronte a me ma a Rijeka, con il quale il mio amico con rsv 1000 (non molto più di 120 cv) fece finire la moto in picchiata sull'erba.

Cioè, in pista mi pare più probabile l'uso del tc. Fuori magari non saprei, essendo io, alcuni miei amici ed qualcunoche vedo girare per strada decisamente fermi
Poi conosco anche il pazzoide che alla multi sul maloja stacca tutto e ruota il gas come una ventola, ma diciamo che gli puzza un pó la vita e che in questo caso non c'è elettronica che tenga.
Piuttosto una bella forcella anteriore ed una gommatura ben tenuta, Imho.

Che poi apprezzo l'abs ma se riduciamo tutto ai minimi termini, a me ad esempio fanno spavento gli scooter con forcelle dozzinali ed ABS. Imho da pazzoidi

Scusate la lunghezza e l'intervento

[Pacifico]

Originariamente inviata da fastfreddy

Ma scusate ...siete sicuri che una Guzzi non sia meglio di una KTM? ...leggo di motori scorbutici, raffreddamenti problematici, elettronica che ci pensa su prima di avviarsi, selle scomode e meno assistenza della Piaggio ...echecazz

Ma scusate un paio di ciuffoli.... la 1190 non è per nulla scorbutica e su tre mappe non esiste neanche l'on/off... ma tu non lo puoi immagginare...

Ma scusate un paio di ciuffoli.... la 1190 scalda tanto quanto quel cesso di moto che hai con i cilindri appoggiati alle ginocchia... questo lo puoi immagginare...

Ma scusate un paio di ciuffoli... la 1190 ha una elettronica così immediata che tu non puoi comprendere.... sei ancora all'età della candela (quella di cera)...

Ma scusate un paio di ciuffoli.... la sella scomoda lo è per coloro che stanno seduti molto sulle poltrone di casa e del bar... tipo la tua Stelvio....

Ma scusate un paio di ciuffoli.... l'assistenza Guzzi è famosa in tutto il globo... come inesistente..

Se hai qualche altra minchiata da sparare avvisami che ti informo di come gira il mondo...

Fast.... non essere così veloce a scrivere... pensa un pò prima...

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

Ma cosa c'è da gestire....se ho 150cv li ho ad un determinato numero di giri,solitamente elevato vista la grande potenza in gioco.

Se pensi di comprarti il 1190 e non superare i 6000 giri.... beh! Lascia perdere, tieniti la ST....

Il bello di questo motore è proprio che gira fino a 9500 giri con una curva di erogazione da libidine... cioè hai l'allungo in piena coppia e potenza... Quasi come le vecchie 500 due tempi....

Con i calessi che avete a 5000 giri dovete cambiare marce altrimenti si spengono...

[dpelago]

Originariamente inviata da Youzanuvole

"Alla gomma davanti ci pensi Dio che a quella dietro ci penso io"
(O il tc)

In effetti conosco un pacco di gente (me incluso) alla quale la moto le è partita davanti in pinzata e nessuno in strada che abbia subito un high ....

Verissimo. Senza se e senza ma.

Tuttavia io sulla SMT più volte ( ricordo ancora una esperienza toccando una striscia bianca sul bagnato ) ho sentito partire il posteriore in accellerazione. Poco male, generalmente chiudi il gas e finisce li. Al massimo uno spavento, visto che non sono il tipo che sbudella la manopola in uscita di ogni curva.

Tuttavia sapere che c'è chi vigila sul mio polso dx, mi da una sicurezza in più soprattutto sul bagnato.

Credimi, che varie volte alla guida della mia ADV , la " spia lampeggia ". Sicuramente frutto di una taratura prudenziale del sistema, non oso certo dire che ogni lampeggio mi abbia salvato da una situazione difficile da gestire.

Però, per me, va bene così.

Dpelago KTM 1190 ADV

[Panzerkampfwagen]

Paci, vedi che a 9000 giri ti si staccano le retine.
Inteso come reti, non come occhi.
Daretta. Hehehehe.

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Fast.... non essere così veloce a scrivere... pensa un pò prima...

Pensa di prima di scrivere ??? Pensa prima di acquistare !!!!!!!



Dpelago KTM 1190 ADV

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

Nicola.... dacci un taglio con stå misura dell'uccello che stai diventando un po monotono.... se non sei capace non te la prendere con tutto il mondo...
La battuta é stata espressa per affermare che l'elettronica non aiuta quanto la gente crede... non é la panacea e la salvezza delle mezze seghe. Ma tu che cazzo ne capisci se non hai mai posseduto una moto con almeno l'abs....

ma guarda, la tua moto l'anno scorso ce l'ho avuta in mano per una mattinata e sinceramente è a prova di stupido. Tolta la mappa rain con cui la moto non si sposta proprio, nelle altre 2 col TC inserito si usa come qualsiasi altra. Ha una qualità innegabile: è parecchio + leggera di tutte le altre e la cosa si sente.
L'abs se ce l'avessi lo staccherei.

[mamba]

Originariamente inviata da Pacifico

Se pensi di comprarti il 1190 e non superare i 6000 giri.... beh! Lascia perdere, tieniti la ST....

Il bello di questo motore è proprio che gira fino a 9500 giri con una curva di erogazione da libidine... cioè hai l'allungo in piena coppia e potenza... Quasi come le vecchie 500 due tempi....

La domanda è seria a seguito due prove del 1190 ancorchè non come avrei voluto: ma dove cacchio apri con quella moto fino a 9500?
Sei su un proiettile e devi avere margine davanti.Adesso io credo che il tacatà più divertente per noi sia la montagna e non l'autostrada.
Io col mio calesse non supero i 6000 che già devo frenare!
Il K lo comprerei per provare un'altra moto,non devo averlo per accrescere la mia autostima motociclistica,per quella sono appagato da anni e poi sono un mezzo fermone.

[giessehpn]

Senza nessuna polemica, perché staccare l'ABS?

[mamba]

Perchè Nicola sull'Africa Twin non ce l'ha ed ha paura dell'ignoto....è umano!

[mamba]

http://www.ktm.com/it/travel/1190-ad...l#.U--sU6ONWXw

Se avessi comprato la Karota al posto della St ad Aprile adesso mi troverei la stessa moto a 1300 euro in meno?
Su InMoto è lei la vincitrice dell'Alpen Master quest'anno.

[Pacifico]

Originariamente inviata da nicola66

ma guarda .....

Una mattinata....

La prossima volta togli il TC e ne riparliamo.... hai fatto proprio la prova da stupido..

Per la leggerezza... è proprio la cosa che mette in difficoltà parecchia gente...

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

La domanda è seria .....: ma dove cacchio apri con quella moto fino a 9500?

Mamba.. perdonami.... ma di montagne dove sfruttare 9000 giri ce ne sono una marea.... anzi, ti dirò.... mi infastidisce pure che si accenda la prima spia... che poi non devi necessariamente essere in sesta.... il bello non è solo percorrere la curva ma entrarci ed uscirne....

Girare per i passi sfruttando potenza e giri motore è una libidine che avevo tralasciato da qualche anno a favore dei trattori....

Poi, in discesa, ABS/MSC regala sensazioni particolari.... ma che ne sapete voi...

edit... ad esempio, sali sul Bernina lato Tirano.... una pista!

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

La prossima volta togli il TC e ne riparliamo.... hai fatto proprio la prova da stupido..
Per la leggerezza... è proprio la cosa che mette in difficoltà parecchia gente...

ad un certo punto però devi deciderti:
l'elettronica serve o non serve?

Ed anche la leggerezza, si ok, è dai 15 ai 40 kg in meno delle altre, ma è sempre quasi 230kg la ragazza.

[Pacifico]

Nico.... dai fai il bravo.... la mia pesa 219 col pieno... poi facciamo la divisione con la potenza ed esce un numerino interessante ne!?!?

L'elettronica serve eccome... per avere prestazioni superiori che senza.

[nicola66]

ktm dice 230.
mi pare strano che regali 11kg alla concorrenza.

[Pacifico]

cazzi loro.... sai quanti regali hanno fatto alla concorrenza? na marea...

[Pacifico]

Che poi riportano 212 la ADV S.... senza carburante come riportano tutte le altre case...

[pacpeter]

ma insomma, sta cagatiemme me la prendo o no?
è maturata o aspetto?

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

Che poi riportano 212 la ADV S.... senza carburante come riportano tutte le altre case...

che sono i 230 col pieno che dicono nel commento,

23litri x 0,8kg =18kg.

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

ma insomma, sta cagatiemme me la prendo o no?
è maturata o aspetto?

Io l'ho già presa...