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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-08-2012, 00:34   #1
Pacifico
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Non devi farti cambiare quelle che ci sono, ma dvi cambiarle con altre diverse da quelle Honda.... Sinterizzate. Quelle originali sono molto strane...Fatti qualche km per capire la moto poi le cambi!
Quando rientro ci si becca... Ciao!
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Vecchio 05-08-2012, 10:26   #2
paoric
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Non devi farti cambiare quelle che ci sono, ma dvi cambiarle con altre diverse da quelle Honda.... Sinterizzate. Quelle originali sono molto strane...Fatti qualche km per capire la moto poi le cambi!
Quando rientro ci si becca... Ciao!
Ok capito, ciao buone ferie!
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Vecchio 05-08-2012, 21:15   #3
dpelago
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, cambia le pasticche peró
Come mai questo consiglio ?

Dpelago CrossTourer 1200
dpelago non è in linea  
Vecchio 05-08-2012, 23:07   #4
Pacifico
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Come mai questo consiglio ?

Dpelago CrossTourer 1200
Per me troppo "spugnose", trasmettono velocemente calore all'impianto e non sono molto aggressive... Bagnate non mi hanno per nulla convinto.
Io preferisco pasticche immediate.. Tipo brembo rosse..
Poi l'impianto, per quanto potente, gli toglierei sta franata intgrale, due palle!
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Vecchio 11-08-2012, 21:03   #5
nico62
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Per me troppo "spugnose", trasmettono velocemente calore all'impianto e non sono molto aggressive...
ha Paci, mi è venuto in mente che prima di cambiarle (sui 2000km )avevo dato una spurgata e....son uscite tre/quattro belle bolle d'aria per pinza..
...... al tagliando si guardan bene dal mollare gli spurghi nè...


ovviamente la frenata aveva acquistato più immediatezza....


comunque, anche le originali sono sinterizzate, ma una mescola meno "morbida" delle brembo......
le ho montate anche al posteriore e ho "scaricato" un pò quel mollone di ritorno della pedalina....ma non ti sei accorto che resistenza che fà? ....:
.,
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Vecchio 04-08-2012, 22:47   #6
SKITO
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il che è tutto dire ..... ciao Paciiiiiiiiiiii
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 05-08-2012, 09:35   #7
pacpeter
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le pasticche si sono rovinate con tutta la pipì sopra......................... uno del gruppo ha sbagliato mira e ha centrato la pinza ant sx........
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Vecchio 05-08-2012, 09:40   #8
Pacifico
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Mah! Tutto intorno c'erano dei vecchietti con problema di prostata, non so se sono riusciti a fare la pipì ahahahah!

Ciao Pac! Quando rientro organiziamo giretto in swissssss!
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Vecchio 05-08-2012, 09:47   #9
pacpeter
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il 27 settembre sono sù con anticipo per la festa qde per farmi 4 passi, poi festa, poi 1 ott mugello,
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Vecchio 05-08-2012, 10:57   #10
Pacifico
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il 27 settembre sono sù con anticipo per la festa qde per farmi 4 passi, poi festa, poi 1 ott mugello,
Azz! Sarò in Polonia... Peccato!
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Vecchio 05-08-2012, 22:09   #11
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complimenti a paoric....

chissà perchè mi trovo spessissimo d'accordo con Pacifico, a volte penso di esser particolarmente "esigente"...
dpelago, anche per me le pastiglie originali son "strane", fading, poco modulabili e mi avevan "cotto" i dischi, con queste ho risolto e le sento più "intuitive"
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Vecchio 05-08-2012, 23:18   #12
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Nico, che pasticche sono? Sinterizzate?
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Vecchio 05-08-2012, 23:46   #13
nico62
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Nico, che pasticche sono? Sinterizzate?

si certo Brembo rosse sinterizzate
è un pò che le ho montate, han tolto quell' effetto di poco mordente all' inizio della pinzata per poi diventar agressive piuttosto velocemente, per me mancan della fase intermedia, con risultato di dischi violacei...

la frenata combinata Honda è uno spettacolo!! darei una medaglia di legnio....in testa a chi l'ha inventata
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Vecchio 08-08-2012, 23:55   #14
paco68
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provata oggi la CT: sono felice che vi piaccia...l'importante è godersi la propria motoretta!
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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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Vecchio 09-08-2012, 11:48   #15
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[...]

provata........
.....sono pienamente d'accordo
ottima moto.........ma nn ho dubbi nel stare su BMW
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Ultima modifica di managdalum; 09-08-2012 a 21:54 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 05-08-2012, 23:09   #16
pacpeter
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a me la frenata integrale , provata sul vufer non piacque solo perché pelando il post per correggere la curva, la moto rallentava ma non correggeva un cass........
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Vecchio 05-08-2012, 23:21   #17
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Pac, sulla CT è tarato strano... Quando peli non lo senti ma se si aggressivo in entrata frena un disco anteriore raddrizzando leggermente... Ti costringe a piegare di forza...
Ma solo quando arrivi un po' lungo
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Vecchio 09-08-2012, 19:25   #18
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cosa vuol dire senz'anima?
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Vecchio 09-08-2012, 19:37   #19
varamukk
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Vecchio 09-08-2012, 22:09   #20
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sembra che senz' anima voglia dire che và meglio del GS......
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Vecchio 09-08-2012, 22:24   #21
Flying*D
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cosa vuol dire senz'anima?
Di solito che non danno problemi o noie...
Le moto con l'anima invece sono quelle che ti lasciano per strada..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 10-08-2012, 00:01   #22
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Le moto con l'anima invece sono quelle che ti lasciano per strada..
Ti sbagli olandese !!!! le moto senz' anima sono solo e copie di quelle vere eh eh eh !!!! e tu le conosci bene (le copie)
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Ultima modifica di SKITO; 10-08-2012 a 00:03
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Vecchio 09-08-2012, 22:35   #23
motorrader
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...si e mo il GS c'ha l'anima...
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Vecchio 09-08-2012, 22:48   #24
nico62
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mai avuto mezzi con Anima allora....che fortuna!!! credevo di essere un mostro, non son mai riuscito ad affezionarmi ad un mezzo meccanico! ecco perchè!!!!
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Vecchio 09-08-2012, 22:52   #25
euronove
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Che domande, una moto senz'anima é come una pentola senza autoradio, un albero senza laurea, che domande.
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