F800S/ST acquisto,prove e commenti degli utenti

[Dona]

Non sapevo che la s fosse stata tolta dal mercato italiano! ma a livello di ricambistica e accessori ci sono problemi? quando chiedevo della coppia mi riferivo al passeggero

[gimbo01]

Ahahahaha scusa! Si io ho la R, ma con la St in due andate benissimo!!!

[dr.800]

soluzioni: problemam2) motore 85 CV, un buco tra i 3500 e i 4000 giri, dicono per rispettare l'Euro3, per ovviare a questo ci sono un paio di cosette da fare, intanto un filtro dell'aria più libero, io ho il BMC, ma ce ne sono altri. Poi, volendo spendere qualcosina in più, e migliorare anche il sound, si può usare uno scarico aftermarket, ad esempio l'akrapovic che si monta senza eliminare il catalizzatore (e che evita rogne coi vigili nel caso in cui infilino la sonda nello scarico o alla revisione dei 4 anni), e anche acquistare un affare che si chiama Booster Plug, o kit Belinassu, dal nick di chi l'ha messo a punto. Questo affare ELIMINA del tutto il buco tra i 3 e i 4mila giri, perchè inganna la centralina, facendole credere che ci sia più ossigeno e quindi adatta il rapporto stechiometrico mandando più benzina, Quindi, ai regimi in cui la moto è più magra per motivi di contenimento delle emissioni, con la modifica di cui sopra ingrassa per bene, e la f800 diventa una f900...
Per il punto 5, il clonk del cambio, adottando un olio diverso e cambiandolo più spesso il problema scompare.
Chiedere consiglio ad un meccanico di fiducia, e confermerà: io ho messo il motul v300
15/50, e lo cambio ogni 5000 km invece che aspettare i 10mila, è tutta un'altra cosa...

Per quel che riguarda il problema del cuscinetto della ruota posteriore, è un difetto che ha afflitto le moto prodotte tra il 2006 e il 2007, che si risolve facendo casino in officina, perchè non esiste un richiamo ufficiale, ma che gli ispettori bmw conoscono benissimo, per cui se si dice al capoofficina che si è conoscenza del problema per averlo letto sui forum (questo e quello internazionale specifico della f800), si caleranno le brache e vi abbuoneranno i circa 1000 euro dell'intervento anche a garanzia scaduta. A me è successo, ne ho parlato pure qui, e ve lo posso confermare: costo zero.
Per il resto, delle gomme che puntino più alla performance e meno alla durata sono indispensabili sulla nostra moto, il cui comportamento dinamico è fortemente influenzato dalle calzature!

[Guerrinoz]

@dr.800:grazie per il suggerimento dell'olio, vedrò di adottarlo al prossimo tagliando (a breve)!!

Per quanto riguarda il cuscinetto della ruota posteriore confermo appieno:
ho segnalato che la ruota posteriore era "leggermente" fuori asse, hanno controllato ed hanno riscontrato l'ovalizzazione di un cuscinetto nel mozzo.. Risultato?! Intervento tempestivo e gratis!
Complimenti a Vittoria Motorrad

[Dona]

qualcuno qui è passato dal boxer all' 800?

[mary]

Ma chi ha detto che è stata tolta di produzione o non viene più importata?

In Italia la St è ordinabile mentre la S non credo

[Guerrinoz]

@doic: la S sul sito tedesco appariva ancora fino a poco tempo fa... oggi non appare più nemmeno lì (http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html)

[mary]

Visto con i miei occhi:
sul GPS la velocità massima raggiunta da F 800 ST Km/h 225 ( alla guida una donna...! ).
Non male, davvero non male per una moto che non è molto venduta ma che va benissimo.

[mary]

la produzione della F 800 ST è diminuita di numeri ovvero è stata sospesa...

Chi sa se la toglieranno di produzione, visto le nuove scelte ( non tutte azzeccate !!! ) di BMW...

Certo i numeri non sono da record ma, secondo me e non solo, la F 800 ST è proprio una bella moto e va anche benissimo per il turismo a largo e larghissimo raggio, dopo aver messo un cupolino leggermente maggiorato.
Il motore è veramente ottimo e robustissimo, senza contare che consuma anche poco.

Se la dovessero togliere di produzione spero facciano qualcos'altro del genere altrimenti la BMW avrebbe un segmento " scoperto ".
la F 650, la F 800 GS e la F 800 R non coprono tutto quanto e si sentirebbe una mancanza di una turistica da viaggio, magari non eccessivamente grossa tale da adattarsi alle esigenze di persone non particolarmente grandi e, perchè no, alle donne motocicliste.
Ricordate che la F 800 ST è l'unica moto che conosca a poter essere ordinata con assetto ribassato ( - 6 cm.).

Chi sa qualcosa ...parli!

[mary]

Il difetto è noto alla BMW; fatti sostituire tutto in garanzia, anche se sono passati oltre 2 anni, comunque telefona direttamente a BMW Italia a Milano all'Assistenza Clienti.

Fatti fare il lavoro dove hanno visto qualche F 800 ST, anche a Pescara..., anche se non vai in " paradiso "., sempre meglio de L'Aquila.

se la ruota non ha gioco ,secondo me,non è il gruppo mozzo con cuscinetti..........però a giudicare dalla sua anzianità e numero di messaggi all'attivo ha già letto tutto quello che gli serviva

[Dona]

Ciao a tutti! sono in procinto di acquistare una F800S. Ho letto con non poca preoccupazione di alcuni problemi ai cuscinetti della ruota posteriore. Ho letto e letto mille cose, ma non sono arrivato ad una conclusione... Ora, la moto che dovrei prendere è una 2006, non ho ancora verificato se abbia o no effettuato dei richiami... Ma alla fine questo cuscinetto, lo cambierebbero in garanzia ancora ora? dopo aver effettuato il richiamo il problema si ripresenta? Grazie per le eventuali risposte!

[lorenzst]

Salve a tutti!

Da tre giorni sono possessore di una F800st, presa usata permutando la mia affezionatissima hornet (47852 km insieme e prima moto)..

La separazione è stata dolorosa e per convincermi del passo ho bazzicato un po' nel forum leggendo pregi e difetti di questa BMW un po' fuori dai canoni.

Ha catturato la mia attenzione perchè, oltre a trovarla davvero gradevole esteticamente, mi sembra un moto molto intelligente: leggera e scattante per l'uso quotidiano, protettiva e comoda per i viaggi, consumi ridicoli, cilindrata sotto i mille (meno spese rc etc..) ...

Beh .. il passo l'ho fatto quindi siete stati convincenti .. ora non resta che mangiare un po' di pane e km per convincermi di aver fatto la scelta giusta. Voi che ne dite?

[rol-pm]

benvenuto e ... goditela!

[valter62]

benvenuto nel gruppo ST!
la moto (per quanto mi riguarda) è ottima.
Controlla che siano stati fatti tutti i richiami (sulla mia del 2007 ne sono stati fatti 3)
E, se posso darti un consiglio, montaci subito (se non ci sono) i distanziatori per gli specchietti: con circa 50 Euri non vedrai solamente i gomiti!
Buon viaggio

;-)

Valter

[Guerrinoz]

@lorenzst:goditelaaaaaaa!!! :d:d:d:d

[stefanogabriele]

Vi sto leggendo tutti, motivo il prossimo futuro acquisto di una nuova e fiammante F800 st che spero sia la scelta giusta, visto che di esperienza di moto sopra le 250cc non la ho mai avuta, mi sto informando ma ne sono già innamorato.

notte a tt

ci leggiamo

[lorenzst]

grazie ragazzi ... le mie prime impressioni sono di ottima guidabilità e flessibilità ... credo di non poter essere smentito

[stefanogabriele]

Domani è il gran giorno vado a conoscere la mia fidanzata, la proverò e se mi affascinerà diventerà la mia prima moto. Vorrei sapere se ci sono dei consigli che volete darmi perchè tutto vada per il maglio. Li gradirei molto e ringrazio tutto il forum per gli auguri di ieri per il mio 50esimo compleanno.

Buona moto a tutti.


Stefano Gabriele Nucara

[Sirandrew1977]

Consigli????............l'unica cosa che ti posso dire è che la cinghialotta colpisce come cupido.......poi se son orose fioriranno!!!!!

[stefanogabriele]

Ciao a tutti, sono reduce dalla prova della F 800 ST che non mi hanno fatto fare in quanto la moto nn era disponibile....MAHH una concessionaria così grande, che dispone solo di F 800 r che mi hanno fatto provare, lo scrivo con la r minuscola perchè sono rimasto così così, è la prima volta che guido una naked 800, e devo dire che sono un poco confuso, se devo giudicare una ST come posso provare una R va beh. In ogni caso la potenza per un neofita come me è anche troppa e quindi va benissimo, ma tre cose nn mi sono piaciute.
1) freno posteriore poco presente e quello anteriore da starci attenti.
2) cambio e frizione da moto di livello 3mila 4mila euro.
3) vibra e cuoce, mi chiedo se la ST è migliore.

Ragazzi, a parte tutto, a me piace la F800ST 2011 bicolor ed è anche l'unica alla mia portata, sono assetato di info e consigli "a parte la prova che non fa testo in quanto avrei gradito provare la ST.

[mary]

La F 800 ST è una ottima moto; ho degli amici che ce l'hanno e va benissimo.
E' una moto con cui puoi fare tutto, fino al turismo a largo raggio, magari mettendo un cupolino Isotta più largo e protettivo.
La potenza di 85 Cv non solo è adeguata ma anche notevole.
Io te la consiglio spassionatamente.

[highline76]

il freno posteriore dice poco. Il freno anteriore è giusto. Dovresti provare la KTM 990 SMR..... allora sì che dovresti stare attento a frenare davanti........

Cambio e frizione non sono da primato, ma neanche male. Non ci sono impuntature, neanche sotto sforzo, per cui.....

Vibra? Si, vibra. E' un bicilindrico. Cuoce? No.... scalda, è ben diverso. Le moto che cuociono sono altre.

Buona ST

credo non abbia un termine di paragone con altre moto.....

Originariamente inviata da stefanogabriele

la proverò e se mi affascinerà diventerà la mia prima moto