Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da Hedonism

ahimè... dopo aver provato il CC sia in modalità standard che adattiva, preferisco di gran lunga la seconda.


che a Wotan non sia piaciuto come lavora, mi fa rabbrividire... perchè conferma i miei dubbi... spero ci lavorino sopra, perchè al 99% questi adas saranno trasferiti su tutta la futura gamma...

Ho provato per bene il cruise adattivo e funziona alla perfezione, chiaramente deve essere attivato agendo sull’apposita levetta, come prima, solo che adesso tiene la distanza che abbiamo impostato in principio.


Per quanto riguarda l’anticollisione non l’ho testato, e non so come funziona, ma dubito che non si possa disattivare, quello delle macchine come funziona?

[Wotan]

Non vorrei dare impressioni sbagliate: penso che l'anticollisione funzioni bene, con una guida normale.
Il fatto è che proprio non amo questi sistemi, tendono sempre ad agire molto prima di me, a volte anche a sproposito, e mi disturbano molto.
Per esempio, il cruise adattivo. Finché deve mantenere la distanza dal veicolo che precede va tutto sommato bene - regolato alla distanza minima - ma se devo sorpassare un veicolo più lento, mi impone di cambiare corsia molto, ma molto prima di avvicinarmi davvero ad esso, e se non faccio come dice lui, mi rallenta senza un reale motivo.
Che io debba cambiare il mio stile di guida per far contento un aggeggio elettronico, neanche a parlarne.
Il sistema di preallarme collisione è ancora più seccante, la pinzatina in frenata è fastidiosa e l'allarme sul display è efficace solo se uno è distratto a spippolare col display stesso, nulla può contro un bel culo sul marciapiede.
Tutta questa roba può essere disinserita quando non serve e usata magari solo nelle trasferte extraurbane, ma comunque presuppone che il tizio alla guida sia un coglione che passa il tempo su WhatsApp. Dato che io la strada la guardo, ritengo di potermi risparmiare l'acquisto di questa badante, almeno finché non diventerò rincoglionito.



Inviato da smartphone

[Slim_]

c'è tempo dái, prima che diventi uno standard

[gonfia]

Sono sinceramente stupito di leggere questo da te, me lo potrei aspettare da uno di quei puristi anti-elettronica che anni fa (spero non lo facciano più) scrivevano che loro l’ABS lo avevano nelle dita e il Traction Control nel polso… ma da te mi fa davvero strano!

Originariamente inviata da Wotan

Il fatto è che proprio non amo questi sistemi, tendono sempre ad agire molto prima di me […]

Anche ABS e TC lo fanno…


Tapatalk

[Wotan]

Eh, lo so.
Il problema è che i sistemi stanno diventando sempre più "avvolgenti" e questo aumenta il rischio di conflitti decisionali. Mi piace la sicurezza data dall'elettronica intelligente, ma non mi piace quando questa si surroga al mio giudizio e prende iniziative proprie in contrasto con il mio comportamento.
Quando questi sistemi agiranno in accordo con i miei desideri, nulla osterà.

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[Wotan]

No, ABS e TCS non entrano mai a sproposito con la mia guida.

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[Hedonism]

Per il cambio corsia senza che l’acc ci metta lo zampino, credo che basti attivare il relativo indicatore di direzione. Se arrivi sotto la vettura che vuoi superare e la loto ovviamente rallenta, mettendo la freccia sx il cc riporta la moto alla velocità impostata senza il vincolo della distanza

Leggendo il post di slim, con la relativa pagina del manuale, capisco che l’anticollissione può essere imposta con il semplice avviso sul tft, senza pinzatina. Fossi in te, se possibile, valuterei di modificare l’ordine,

[Wotan]

Metto le frecce anche se vado dalla camera al cesso. No.

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[Paolo67.]

Pregi e anche difetti.

https://youtu.be/G2aTscSBZ2o?si=oR6VKkDwrU689_-B

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[gspeed]

Originariamente inviata da Wotan

Metto le frecce anche se vado dalla camera al cesso. No.

eh, in realtà il codice della strada dice il contraio e sarebbe meglio se tutti lo facessimo sempre, d'istinto.

E parlo sapendo di essere in mega difetto: da quando ho cambiato il bialbero che aveva i due comodissimi tasti per le frecce, non riesco quasi più a metterle

[gspeed]

Originariamente inviata da Wotan

...
Il sistema di preallarme collisione è ancora più seccante, la pinzatina in frenata è fastidiosa e l'allarme sul display è ...

io la (finta) pinzatina per attirare l'attenzione la trovo geniale invece. Il FCW per i test che ho fatto l'ho trovato ottimo, ne avevo scritto qui https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=528342 con tanto di video
https://youtu.be/Dasgj5Qvxk4

[Wotan]

Sì, avevo visto il tuo video, molto interessante. Ma tu non sei un bandito de Roma.

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[gspeed]

Originariamente inviata da Paolo67.

Pregi e anche difetti.

https://youtu.be/G2aTscSBZ2o?si=oR6VKkDwrU689_-B

Però... 268kg! La base è 237 in ordine di marcia con l'80% del serbatorio, ci ballano 31kg...

3kg di benzina (l'han pesata col pieno), 6-7kg paramotore, 3-4kg per il supporto valigie, 2kg cavalletto centrale, 2-3kg per le sospensioni più lunghe, 2kg parabrezza elettrico, 1kg radar. Mi mancano una decina di chili!

[gspeed]

Originariamente inviata da Wotan

Sì, avevo visto il tuo video, molto interessante. Ma tu non sei un bandito de Roma.

In effetti io non l'ho provata nel traffico vero e proprio, e soprattutto non nel traffico Romano! Lo vedo più utile in chiave turistica e mi sembra, per quel che ho provato, che si possa mantenere attivo anche se si fa una guida allegra su i passi.

[Hedonism]

prima che si inc@zzi Slim ... da manuale, la pinzatina è disattivabile in secula seculorm

ergo, meglio avere il FWA installato e disattivato che non averlo.

per il CC Adattivo e l'uso della freccia, avendolo provato sulla Multi V4, l'uso dell'indicatore di direzione, con ACC attivo, per evitare che la moto rallenti è assimilabile (oltre che alternativo) ad usare il comando del gas, per bypassare i comandi del radar.

anche qui, meglio averlo, se non altro per avere la moto full, si sa mai un domani si volesse cambiare.

[ginogino65]

Originariamente inviata da gspeed

Mi mancano una decina di chili!

Le ruote a raggi ma che non arrivano a 10kg, poi ci sono le pedane diverse (non so che peso hanno in più) e non mi viene in mente altro, praticamente a parte le sospensioni più alte e le ruote a raggi è come quella che ho ordinato, solo che bisogna aggiungere il portavalige e porta bauletto givi e il para carena e l'opzione che abbassa la moto, se non supererà i 270kg è un miracolo.

[barney 1]

Originariamente inviata da Wotan

Hahahaha!
NO

Lapidario!
Complimenti per il motoregalo natalizio!

[Slim_]

Originariamente inviata da Hedonism

prima che si inc@zzi Slim ....

l'ho detto troppe volte eh ! E a forza di ripetere, le ultime volte in malo modo.... come quando si incazzava papà: 'ndo cojo cojo
Ora sto maturando sul tema "peso". Mai che ti pesino una bianca senza nemmeno la polvere sopra.... sempre quelle attrezzate . A me invece piacere sapere la verità su quella base e NON pesata al peso pubblico ma su due bilance a terra: ruota anteriore su una e posteriore sull'altra, ma non avrebbe altrettanto seguito.

[Zorba]

Originariamente inviata da Hedonism

per il CC Adattivo e l'uso della freccia, avendolo provato sulla Multi V4, l'uso dell'indicatore di direzione, con ACC attivo, per evitare che la moto rallenti è assimilabile (oltre che alternativo) ad usare il comando del gas, per bypassare i comandi del radar.

Purtroppo quello BMW non funziona così, è molto meno reattivo.
Quello Ducati è, a mio parere, migliore, quando l'avevo provato mi aveva soddisfatto in pieno.

Quello BMW è più lento, più torpido, più da anziano e forse perfino da VdM

[RESCUE]

Faccio una domanda, il radar posteriore funziona da solo anche senza l’attivazione di quello anteriore?


“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Zorba, Hai dimenticato "più economico ma venduto a maggior prezzo".

PS: Hedo, neanche sulla mia auto la freccia evita il rallentamento se stai usando il cca, occorre accelerare.

[Wotan]

Originariamente inviata da zorba

e forse perfino da VdM

Tu capisci perché non lo voglio.



Inviato da smartphone

[Hedonism]

Originariamente inviata da zorba

Purtroppo quello BMW non funziona così, è molto meno reattivo.

Quello BMW è più lento, più torpido, più da anziano e forse perfino da VdM

ma sbaglio o quello BMW ha la possibilità di regolare quanto rapidamente il CCA deve ripristinare la velocità impostata?

credo ci siano tre livelli, si parte da VDM e si arriva a VR46 non so se sono legati ai riding mode o se la regolazione è indipendente

[Gabriele-1970]

X chi ha il GS da anni e ha provato il 1300, chiedo se questo avantreno che in più di una occasione si dice sia più comunicativo, dia effettivamete un feeling diverso simile a delle forche tradizionali.
Peccato che ancora nessuna testata giornalistica abbia ancora approfondito il K variabile del mono posteriore le sue logiche di funzionamento e se alla guida si percepiscano differenze sostanziali di comfort quando si passeggia e di rigidità maggiore quando si alza il ritmo.

[Zorba]

Originariamente inviata da Wotan

capisci perché non lo voglio.

Sei giovane dentro!
Fuori, non ne ho idea