Primo test Moto Guzzi V100

[Romanetto]

Finalmente delle foto degne di questo nome.

[Parrus74]

Secondo me il vero giudizio su una moto di una testata giornalistica lo vedi nelle comparative

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Parrus74

... nelle comparative

Guarda... non lo volevo dire, visto anche che molti non amano le comparative.
Invece anche per me è un bel test di prova.
E' facile dire la moto A va bene, la moto B va bene, ecc.
Ma poi in una comparativa deve venir fuori se la moto A va meglio o peggio della moto B.
Questo se prendiamo riteniamo attendibili le riviste e se, soprattutto, siamo in grado di leggere "tra le righe"....
Il tutto al netto del fatto che per ognuno di noi ci sono voci dell'ipotetica pagella che hanno valori diversi.

[giessehpn]

Proprio “il leggere tra le righe” è “fondamentale “ nelle varie comparative. Chi ha mai letto che la moto A è nettamente meglio della B o che C è meglio in quasi tutto rispetto alla concorrenza? Nessuna rivista si sbilancerà mai in termini chiari a favore di una o dell’altra. Neanche la stampa inglese o tedesca.

Comunque aspetterò rilassato i primi commenti scritti a proposito della V100 Mandello di serie. Per ora, solo esemplari “definitivi al 98%...”, mi pare.

[la-sfinge]

visto che si può parlare solo di ciò che si vede per ora..

dite che devono ancora fare un po'ordine o è già finita così?

[aspes]

beh, se la pompa freno e' li non e' che i tubetti possano fare tanti giri diversi. Magari un carterino di plastica nera che copra tutto ci poteva stare

[la-sfinge]

si, era proprio quello che intendevo, anche poi il carter del motorino di avviamento che lo copre solo a metà con codice a barre a vista.
Sono dettagli probabilmente insignificanti per molti, me ne rendo conto, qui si chiacchiera come d'estate di calcio mercato

[Michelesse]

La tecnologia a vista, questo è il nuovo trend !

Dai, credo sia risolvibilissimo come dice aspes, un carterino di plastica e nascondi qualcosa.

.

[Romanetto]

Be' dai sono dei cablaggi, forse potrei obiettare sul discorso che siano un po' esposti ma esteticamente non ne vedo un problema. Mi incuriosiscono un paio di dettagli della foto sopra:

Credo sia il carter frizione che e' dietro (o davantti) alla manopola precarico dell'ammo posteriore (ma non erano semiattive le Ohlins?), dico che sia quello perche' si nota l'attuattore con lo spurgo dell'idraulica.

Il tubo dei freni, quello di pressione del circuito, in metallo che si inerpica verso l'anteriore in alto sul motore, come se avesse la centralina dell'ABS sotto il serbatoio, sicuramente frenata integrale

[la-sfinge]

nella review dicono semiattive con precarico manuale:

https://www.cycleworld.com/story/mot...e-review-2023/

all'interno per chi mastica l'inglese c'è anche il video della prova.

[giessehpn]

In effetti la foto è ...imbarazzante.
Faranno qualcosa di sicuro...sperem

[homar]

Vedrei bene un carterino in alluminio satinato con 3 fessure che riprendono il disegno degli sfoghi d'aria della parte superiore .

[Romanetto]

Semiattive con precarico manuale ? forse e' una supercazzola, non capisco spiegatemi cosa siano.

Me la son sempre tenuta per me ma colgo l'occasione per dire che trovo vergognoso il fatto che una casa italiana, una eccellenza che vanta il nome italia e di cui anche noi possiamo vantarci, abbia dato in mano la moto ad una testata straniera per il 1 test ride e oltretutto da allora, ricordo che era luglio in cui e' stato, abbiamo e le testate del settore abbiano parlato solo di foto e presentazioni in pompa magna, praticamente finora si e' parlato del nulla.

[aspes]

Originariamente inviata da Romanetto

Semiattive con precarico manuale ? forse e' una supercazzola, non capisco spiegatemi cosa siano.

.

beh, ritengo che la "semiattivita'" sia a livello idraulica.

[67mototopo67]

Non è vero, è uscita la prova anche su "dueruote" lo stesso giorno

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Romanetto]

Se intendi prova questo: https://www.dueruote.it/prove/antepr...-mandello.html

[67mototopo67]

Ricordo che non c'era un video, ma il test è stato lo stesso fatto dalle testate straniere, inglese e tedesca

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Romanetto]

L'unica che c'ha messo il culo sopra e' cycle world, gli altri hanno solo presentato una presentazione powerpoint di Piaggio e preso spunto da loro per scrivere qualcosa

[67mototopo67]

No, la moto è stata testata sia da dueruote che da motorradonline

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Romanetto]

Non voglio insistere e mi fermo qui, ma io anche qui non ci leggo niente https://www.motorradonline.de/tourer...o-fahrbericht/ mentre su cycleworld ci leggo delle vere impressioni da 1 test.

[Someone]

Mototopo ha ragione:

"un lungo tratto di autostrada e tante curve sulle montagne venete: niente male come primo contatto
ACCENDIAMO IL MOTORE
Come promesso è una moto comoda, il giusto equilibrio tra sportività e comfort, con una posizione di guida molto neutra: non eretta come su di una crossover ma nemmeno carica sull’avantreno come su una naked più estrema. Protagonista della faccenda è sempre lui, il V di 90° che sta nel mezzo. Già dall’avviamento ti coinvolge con il suo sound burbero ma allo stesso tempo pacifico ed educato. La tonalità è quella inconfondibile dei bicilindrici a V, con gli scuotimenti che al minimo sono sempre lì a tenerti compagnia.
Dai primi metri capisci che non è ruvido di carattere, fa la voce grossa ma è morbido e gentile, ai bassi non dà la botta ma spinge regolare per tutto l’arco di rotazione. Fa strada quasi senza che te ne accorga. I 115 CV ci sono tutti e il cambio è burro, con innesti precisi senza essere secchi. Impeccabile anche la trasmissione cardanica. Una rotondità che si abbina alla perfezione a quella della ciclistica: la V100 è intuitiva e facile da subito, scende in piega senza esitazioni e nei cambi di direzione risale rapida. La guida è entusiasmante, è veloce senza impegnare e fila liscia come l’olio rimanendo sempre emozionante.
L’esemplare non è definitivo e quindi ci fermiamo a queste prime impressioni, che comunque “a pelle” ci raccontano già di un pacchetto motore-telaio-sospensioni in perfetta armonia".

E' DueRuote ed è on line

[la-sfinge]

comunque leggendo meglio la review di cycleworld si lege che è ancora un mezo pre-produzione,
immagino dunque che arriveranno ancora accorgimenti e dettagli estetici per migliorare le finiture.

[Zorba]

Originariamente inviata da Someone

E' DueRuote ed è on line

C'era lo stesso testo su un depliant che distribuivano alle Giornate Moto Guzzi.
Ovviamente me lo sono accattato, al gratis non resisto.

"Estratto promozionale ristampato su richiesta di Piaggio & C. SpA e distribuito gratuitamente".

In italiano corrente: una marchetta

[Romanetto]

Aspes Immagino anche io mi sarebbe piaciuto di più adattiva

Avete ragione, scritto non mente, mi sono spiegato male nel sostenere che sono state scritture postume all'articolo di cycle, almeno quello di motorrad siamo un mese in ritardo mentre quello di due ruote un ppt di Piaggio. Inoltre da quello che leggo dicono che non scuote e la posizione è leggermente caricata in avanti come una sport tourer, non si evince altro e per la reputazione che nutro per quella testata secondo me sono riprese dall'articolo di cycle.

[Zorba]

Originariamente inviata da Romanetto

per la reputazione che nutro per quella testata

Sei un vero signore: io avrei espresso il medesimo concetto con assai meno eleganza