desert x concept ducati

Sono uguali a Ktm gass gass

[LoSkianta]

Originariamente inviata da ilprofessore

.. la Desert X e' fuori portata.

Una moto con forti richiami al Gs Gaston Rahier ? O anche con il serbatoio umano, ma con il 21, le sospensioni lunghe, e il boxer da 110 cv ?
Io la troverei allineata; certo che l'estetica la farebbe da padrona nel confronto...

[talox]

Anche io non vedo perchè la Desert X dovrebbe essere fuori portata!

[GTO]

L'estetica ha un impatto primario
Non dico che è l'unico fattore
O il più importante, ma tra i primi

E questa DesertX è bella forte

Per esempio pur avendo avuto varie e rare ktm la 790R e la 890R non mi piacciono e non riuscirei a spendere soldi per una moto che non mi piace

Questa desertX mi piace tanto e la prenderò in considerazione

[talox]

L’estetica è soggettiva! Non lo dico io ma l’hanno più volte detto nel video di presentazione, questa DesertX si inserisce nel filone “heritage” o “post heritage”. E se parliamo di “heritage” ci sarà chi preferirà la Desert X, chi preferirà una eventuale NineT stile PD, e magari performante come l’HP2, e chi eventualmente addirittura la Triumph Scrambler XE.

[marcio]

La mia prima moto è stato un Gilera Xrt 350 sostituita poi da un Aprilia Pegaso
Venendo da quei modelli devo dire che questa ducati mi piace molto (ma a me piaceva già la desert sled) così come mi piace la tenere 700 e anche la linea HP della BMW

Ma alla fine, per il mio uso (saltuario) della moto e considerato che non sono capace di fare off, se non la strada bianca per andare al ristorante, mi pare che il mio GS 1200 bi-albero rimanga il compromesso migliore.

Certo di questa desertX ne vendereranno "qualcuna"

[pluto67]

Una domanda per quelli che sanno ( io non solo non vado in off ma se vedo anche solo la polvere per terra mi spavento......) :
un mio caro amico , che è stato nel deserto , quando gli ho mostrato che meraviglia di moto fosse la Desertx mi ha immediatamente fatto notare come la presa aria delle cinghie sia stata messa in una posizione moooolto improbabile per una moto definita da deserto........
Non ho saputo rispondergli se non che gli ingegneri bolognesi ci avranno sicuramente pensato e che comunque era meravigliosa lo stesso

Fabio

[Bastich]

Originariamente inviata da Someone

La Husky ha della viteria di merda (e sai che so di cosa parlo, uomo avvisato...).
Comunque, io col Tenerè 700 ci vado "anche" a lavoro (magari passando sopra gli spartitraffico) w non vedo perchè dovrei comprare una stradale per farlo.
Più comoda? Magari per voi

io l'ultima uscita ho ESPLOSO una vita della cruna passacatena (per fortuna quella più indietro) e ancora non mi spiego come sia potuto accadere

tutte le viti sono arrugginite, poco da fare

inoltre non mi spiego come mai la vernice del telaio husky tenda a saltare più facilmente rispetto a quella delle cugine arancioni (il 500 ha 8 anni e non ha un filo di ruggine sul telaio, il 300 in 3 anni di sevizie inizia a farmi capire che lo sto maltrattando )

[Bastich]

la desert X il deserto lo ha visto solo per fare le foto ed il video promozionale

le cinghie sono ancora l'ultimo furto che ducati fa nei confronti dei propri fedelissimi clienti (quelli che con 4 cilindri ci fai due moto e che il desmo ce l'hanno tatuato vicino al cuoricino rosso di borgo panigale..e poi tutti a comprare la MTS V4 )

è uno dei motivi per cui non comprerei MAI quella generazione di motori, a prescindere dalla moto su cui vengono montati

la presa d'aria messa in quel modo, è un aspirapolvere di efficacia indubbia..e sono curioso di vedere le condizioni dopo mezza giornata di sabbia di un certo tipo..di quella che fa danni anche sulle enduro specialistiche

[pasquakappa]

Oggi ci sentiamo tutti un po’ tuareg


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[masma]

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[pasquakappa]

Dopo questo immagini invece del raccordo anulare pensiamo di attraversare l’erg !!


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[Bastich]

io sto praticamente in nord africa, ho il deserto ovunque, anche dentro casa

[pasquakappa]

[ilprofessore]

Sicuramente, dovessi fare il giro del mondo, prenderei una Africa Twin, non certo una Desert X. Pero' e' bella, molto bella.
La G/S dakariana sara' anche evocativa, ma era brutta forte anche allora, almeno per i miei gusti. La Cagiva Elefant aveva tutto un altro stile.

[Bastich]

la cosa più malsana di questo thread è che..a forza di parlare della Desert X a me sta tornando voglia di K

R ovviamente

e con un bici a V

non va bene

[bim]

Ma non dovevano fare una cinese col vecchio motore KTM, a V?
Si sarà persa via…

[Boxerfabio]

Ma mica è una presa aria
È una nervatura del carter dai
Ma capirai

[ilprofessore]

L'hanno fatta la cinese con motore KTM (CF Moto 800MT), ma con il bicilindrico parallelo.
Con il motore a V hanno fatto la copia della RT (CF Moto 1250 TR-G).

[LoSkianta]

Originariamente inviata da ilprofessore

ma era brutta forte anche allora...

Convengo che in tedeschi, a volte, peccano assai dal punto di vista estetico; ma ogni tanto ci azzeccano però.
Su una moto che, inevitabilmente, fa dell'appagamento visivo un must basta ingaggiare un design italiano di quelli bravi e il gioco è fatto....

[Fonzie]

Ducati ha rispolverato la carenatura delle Enduro quelle belle e il doppio fanale rotondo in luogo di tutti sti Mazinga Z e Cecchi d'anatra che hanno stufato.Yamaha avrebbe potuto fare lo stesso mestiere rievocando la Supertenere' 750 e Aprilia rievocando la RC 600 Gilera.. poi i gusti son gusti queste erano le enduro belle per me ...BMW ha fin troppe proposte sul panorama enduro e scrambler potrebbe stupire invece reinventandosi turistiche una nuova serie K con un nuovo motore a sogliola bello squadrato 😍

[Toto4]

Mi trovo molto d'accordo con @ilprofessore con il post390

[Vara Dero]

In realtà ci vendono sogni...
Le Case ci mettono esperienza, tecnologia e marketing.....
Noi dobbiamo soltanto scegliere quale sia la nostra aspirazione.....
Essere Valentino o Auriol ed afferrare il nostro desiderio imperfetto e tenercelo stretto.....
Fa niente se il CBRRRRRR lo uso per andare a spasso o l'enduro Dakar replica per andare a lavoro....
IL segreto è estrarre pochi attimi colmi di soddisfazione, in base alle possibilità che ci concede la vita reale....
Che poi, in fondo in fondo, sono il sale della vita.

[Hopper]

Devo dire che Ducati (con questa DesertX) e MV (con 9.5 e 5.5) hanno di fatto avuto la stessa idea di rievocare l'Elefant Lucky. Senza averle viste e toccate, solo visivamente la MV 9.5 mi piace decisamente di più, sembra di un altro livello quanto a rifiniture e materiali (e forse anche come estetica complessiva, più ricercata ma ugualmente pulita). Non so se lo sarà anche come prezzo finale.

Ducati avrà il vantaggio tecnico, sia del V2 che forse è più appropriato per il tipo di moto rispetto al 3 cilindri MV, e soprattutto dal punto di vista dell'elettronica che al momento è la più evoluta e rifinita di tutto il settore.

Brave entrambe comunque, finalmente delle belle moto che fanno venir voglia di aprire il portafogli.

[okpj]

Beh non penso che tra una MV ed una Ducati ci sia tutto questo gap a livello di finiture e materiali, Ducati è un marchio notevole!

Ho visto le MV ad EICMA e non mi hanno fatto impazzire. Linee troppo morbide e aspetto "pesante" per la 9.5. La 5.5 non ne parliamo, è in tutto e per tutto una moto cinese. Il profilo laterale è identico alla Benelli, per dirne una, ma tutti quei girigori di colori la cammuffanno.