Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [23° thread]

[huskyblu]

Originariamente inviata da StiloJ

Io dopo le TKC70 ho messo le Karoo Street e per me sono fantastiche.


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...a parte un ululato dai 90 in su...:-D...

[lamantino]

Le Karro Street hanno tantissimo grip in piega e sono più ferme delle TKC70, ma in rettilineo sono decisamente più rumorose e si spiattellano abbastanza presto.
Peccato non abbiano previsto una striscia di gomma +o- continua sul posteriore, tipo TKC70, perché sarebbe stata davvero la gomma perfetta!

[framax]

Ma le TKC70 Rocks qualcuno le ha provate? Si nota tanta differenza rispetto alle TKC70 normali?

[StiloJ]

Si, ma è una cosa che mi piace


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[errante]

Riporto qui il post dopo aver sbagliato stanza: in quella stavano facendo cose sporche. Partendo dal presupposto che la scelta degli pneumatici sia soggettiva, vorrei un parere per quanto riguarda la mia moto e l'uso che ne faccio. Posseggo una 1200 Gs del 2006 e già con le misure siamo di fronte ad una selezione. Uso la moto solo per viaggi e su strada (nell'estate del 2019 ho fatto, insieme a mia moglie, con la sua moto, 14.000 km in Europa), non faccio sterrato. Sono ormai molti anni che uso le Tourance che mi hanno sempre infuso buone sensazioni. Molti anni fa, 2006, sulla R 1150, montai delle Continental (non ricordo il modello) e da allora decisi di non montarle più tanto era la sensazione di perdere la moto anche nelle curve più semplici, per non parlare del bagnato. In questo post leggo opinioni positive per le Continental Tkc70; le Conti Road Attac3; mi incuriosiscono anche le Mutant ma se non ho fatto una ricerca errata non ci sono le misure per la mia moto. Bene, mi scuso per la lunghezza ed attendo pareri. Grazie

[framax]

TKC70 vanno molto bene, non danno per niente l'idea di perdere il controllo, anzi... ma se fai solo strada forse meglio qualcosa di prettamente stradale (su cui però non ti so consigliare).
Le TKC70 (ma anche Scorpion Rally STR o Karoo Street), essendo M+S, possono avere il loro perché per un uso prettamente stradale in inverno.
Io ho trovato una ottima offerta sulle TKC70 Rocks (per te assolutamente troppo tassellate) e aspetto che mi vengano recapitate per provarle.

[lamantino]

Le TKC70 fanno molti km e sono ottime per viaggiare, specie in 2. Ottima gomma a 360° per chi vuole sentirsi sicuro in ogni situazione e non guida in maniera molto sportiva.

[Romanetto]

Io, come gia' fatto nell'altra stanza ti riporto la mia esperienza sulle metzeler tourance next, utilizzo semituristico con spostamenti con bagagli e passeggero anche su strade a scorrimento veloce. Il battistrada a doppia mescola del posteriore non l' ha appiattita e nelle curve mi sono trovato molto bene. Consumi nella mia guida oltre i 10K Km

[Magnete]

Ciao ti porto la mia esperienza con le continental trail attack 3 che ritengo superiori alle Pirelli che ho montato per tre treni di gomme.
Noi viaggiamo sempre in due e con tris di alluminio
La gomma posteriore è durata più di 10.000 km mentre l’anteriore ne ha 15.000 e non da segni di cedimento
Io ho una guida pulita e non faccio mani frenate a limite ma non sono un lento.
Le trail attack 3 sono ottime sia su asciutto ma sorprendono sul bagnato
Il consumo e’ uniforme su tutta la gomma sia per l’anteriore che per il posteriore
L’unica cosa che non mi piace di queste gomme e’ il consumo non uniforme tra le due ruote (amo sostituire entrambe le gomme per abitudine e maggiore tranquillità mentale).


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[lamantino]

Pensa che le TKC finiscono prima al anteriore, a meno che non vai sempre in 2 con valigie...

[errante]

Grazie a tutti per le risposte. Io viaggio da solo, nel senso che mia moglie ha la sua moto una F 650Gs su cui monterò le stesse gomme. In Sardegna, due anni fa, alloggiammo in un agriturismo e per arrivarci dovevamo fare un km di sterrato con salite e svolte a gomito. Aver montato le Tourance ci garantì la possibilità di uscire da quella situazione più agevolmente che non con gomme ad uso prettamente stradistico. Per questo, non conoscendo precisamente i percorsi che faremo, forse ci conviene optare per TKC70 o Trailattack invece che Roadattack o Tourance Next?

[lamantino]

Le Trailattack sono di fatto gomme stradali...

[errante]

Grazie Lamantino, alla fine abbiamo optato per le TKC70

[robiledda]

Ottima scelta!!!

[GIGID]

Un classico che non stanca mai ...


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[al74]

Domanda :
Sono andato dal gommista per il cambio gomme,
Dietro monto 150/70 ZR17
Volevo montare una gomma 150/70R17 con codice velocità W quindi superiore ,mi dice che non posso perché devo montare lo stesso codice del libretto , è così?

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[Slim_]

Originariamente inviata da al74

.... Dietro monto 150/70 ZR17
Volevo montare una gomma 150/70R17 con codice velocità W...

quindi NON hai un GS LC, ma precedente, con gomma da 150.
Scusa la curiosità, ma quale sarebbe lo pneumatico in W che ti interessa, e che gomma hai adesso ?
Comunque come ti ha già detto Romanetto il concetto è che in sostanza tutti gli pneumatici CHE SUPERANO i 240 km/h devono avere la lettera Z riportata all'interno dell'indicazione dello pneumatico, quindi la R diventa ZR.


V4 S- GT

[Romanetto]

Inferiore no superiore si

[al74]

Infatti W è superiore a ZR perché ha detto che poi non passo la revisione?

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[gonfia]

Originariamente inviata da al74

perché ha detto che poi non passo la revisione?

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Se ci fosse un esame di abilitazione alla vendita gomme penso che sarebbe lui a non passarlo!

Non finisco mai di stupirmi di quanta ignoranza ci sia !
E questi sono quelli a cui una persona normale (non uno come noi che mastichiamo pane e gomme!! ) dovrebbe magari chiedere consigli??
Inkia!!!


Tapatalk

[Romanetto]

ZR significa che il pneumatico e' radiale e puo' superare i 240Km/h e riguarda la struttura del pneumatico. La sigla che si intende come codice velocita' e' quella lettera che segue i due caratteri numerici che invece indicano il codice di carico. Per il GS (non so' che moto tu hai) la sigla del posteriore e' 170/60 R 17 M/C 72V TL e 72 e' il codice di carico e la V e' la velocita'. Ed e' il minimo che puoi montare

https://www.dunlop.eu/it_it/motorcyc...-markings.html

Edit: Mentre tutti i pneumatici che hanno il codice W dopo i due numeri (codice di carico) avranno anche la sigla ZR. E puoi montarlo senza incorrere in problemi sia in revisione che in controllo delle F.d.O.

[Onofrio67]

Romanetto a parte la velocità c'è una qualche utilità nel montare W invece che V ?

[Romanetto]

Non saprei ho sempre messo classe V.

Qualcuno qui nel thread ha scritto che ha riscontrato una maggiore rigidita' del pneumatico in classe W

[Onofrio67]

...grazie...

[al74]

@Romanetto

Quindi ha ragione lui se non c'è ZR anche il codice è superiore non posso metterle.



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