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Vecchio 10-03-2018, 17:32   #1
Sabba
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Io non posseggo la XR, ma una Tiger Sport 1050 del 2016 che presenta lo stesso identico difetto sin dalla nascita.
Ê un anno e mezzo che lotto con Triumph per risolvere, ma al momento la mia moto è ferma in officina (da 15gg) per approfondite analisi.
Si sospetta anche la pompa del carburante, come nel vostro caso, ma io sono più propenso ad un recondito problema elettronico, oppure al regolatore di pressione carburante.
Visto che l'Assistenza è stata a lungo latitante, ho sostituito a mie spese IAT, batteria (al litio), filtro aria e crank sensor, mitigando nettamente il problema, ma non risolvendolo.
A caldo, dopo circa una trentina di minuti, la mia moto non si avvia, oppure se lo fa il minimo rimane troppo basso e si spegne.
Per ottenere un avviamento decente a caldo bisogna obbligatoriamente dare una bella "manata" di gas, come si faceva una volta sulle moto a carburatori.
A volte non si avvia nemmeno da freddo, esattamente come la XR del video (motorino di avviamento che "frulla" allegramente, anche grazie alla potenza della batteria al litio, ma nemmeno l'accenno di uno scoppio).
Oramai sono stremato da questa lunga guerra contro i mulini a vento, e proprio per questo motivo stamattina ero andato a chiedere il preventivo per una XR.
Poi ho letto questo post e mi sa che andrò direttamente su una fetentissima e impersonalissima giapponese....
Comunque vi saprò dire se (mai) risolveranno, perché il problema è esattamente lo stesso.

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Sabba

Ultima modifica di Sabba; 10-03-2018 a 17:34
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Vecchio 21-04-2018, 17:52   #2
Alex B
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Buona sera ragazzi sto seguendo questo post da qualche giorno Perché anch'io come molti di voi ho lo stesso problema Io però ho una s1000r my 2017 e ho riscontrato questo problema che la moto a caldo non sempre parte per la prima volta circa un mese e mezzo fa; combinazione, ma voglio credere io che sia una combinazione, durante un cambio dell'olio effettuato in officina BMW ad ora Il problema non è stato molto vincolante però ora sta facendo più spesso e quindi volevo chiedere a chi ha cambiato serbatoio e pompa di benzina, se hanno definitivamente risolto il problema perché a giorni lascerò la moto in concessionaria e voglio sapere se è un problema risolvibile con queste azioni oppure non hanno ancora capito come cavolo si devono muovere.. graziee !!
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Vecchio 10-03-2018, 18:19   #3
Massybike
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Sabba mi spiace per la tua disavventura, comunque le XR affette da questo problema sono veramente poche e voglio sperare che sia stato risolto con le 2018 e comunque problemi simili potrebbero capitare anche con le jap, detto questo non voglio convincerti ad acquistarla però almeno a provarla.
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Vecchio 11-03-2018, 00:05   #4
Sabba
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Ne ho provate ben tre, e la moto mi piace da impazzire, ma se ho solo un microdubbio che mi possa capitare quello che è successo con la moto attuale, lascio perdere in modo definitivo.
Non puoi capire cosa si prova a comprare una moto nuova ma problematica, e ad essere presi in giro per mesi e mesi da una assistenza assente e poco qualificata.
Solo dopo aver fatto la voce grossa, e solo dopo un incredibile lasso di tempo, sono stato (finalmente) indirizzato verso un punto di assistenza di qualità, che mi sta seguendo e soprattutto sta cercando di risolvere per davvero i guai della moto, anche se al momento non sono ancora giunti ad una soluzione definitiva.
Se penso solo che potrei ricominciare a soffrire da capo, piuttosto mi compro un T-Max e un paio di infradito.
C'è anche da dire che in genere l'assistenza BMW è molto più solerte della media, e questo gioca a favore, ma in casi come questi la tendenza a portare i mezzi problematici fino a scadenza garanzia non è mai da escludere.
Per cui per ora (a malincuore) soprassiedo.

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Sabba

Ultima modifica di Sabba; 11-03-2018 a 00:13
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Vecchio 11-03-2018, 00:09   #5
albatros1
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No il t Max no
Ho conosciuto un rappresentate che a suo figlio ha comperato t Max 10000 euro
Dopo sei mesi la moto lo ha lasciato per strada
Il mecca ha capito subito il problema
Pompa benza da cambiare
Infatti è cinese
Lui intanto si è preso per strada lontano lontano carro attrezzi ect ect
Aggiustato moto e venduta 😱


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Vecchio 11-03-2018, 00:21   #6
Sabba
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Ovviamente era per dire.
Esistono almeno 6 modelli di moto giapponesi che possono sostituire la Tiger Sport (Honda CR e CT, Yamaha Tracer GT e SuperTenerè, Suzuki V-Strom 1000 e Kawasaki Versys 1000).
Non è la possibilità di scelta il problema, piuttosto la "pochezza" delle moto giapponesi in fatto di charme ed emozioni.
Ecco perché mi piace la XR (ma anche la Ducati MS1260 e la KTM Adventure 1290).
Vedremo.....
In ogni caso, se davvero riusciranno a risolvere il problema della mia, potrei dare qualche info in più a chi ci è dentro....
Saranno anche pochi, ma di sicuro non felici.

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Vecchio 11-03-2018, 00:23   #7
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Sei sabba quello che aveva la Yamaha fz 8 ???
Se si ciao sabba e un piacere risentirti 😊


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Vecchio 11-03-2018, 01:17   #8
Sabba
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Si, e come ben sai se posso cerco di dare una mano a risolvere i problemi.

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Vecchio 11-03-2018, 01:19   #9
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😊👍


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Vecchio 11-03-2018, 11:11   #10
Manera
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sabba Ciao, sono di lugo e ho una xr read del 2016 e ne sono contentissimo, se ti può interessare alla BMW a Ravenna, cè un capo officina con le palle!
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Vecchio 11-03-2018, 11:53   #11
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Ce ne sono dei bravi anche a Bologna, se è per quello.
Per fortuna la rete di assistenza BMW è di solito molto competente, ma il mio "terrore" si basa sul fatto di ritrovarmi un esemplare sfigato con lo stesso fetentissimo problema della mia moto attuale.
Visto che il guasto è identico, e soprattutto che mi sono "scottato" da poco con esso (e che purtroppo ci sto sputando ancora corpo e anima), aspetto di vedere che sia stato definitivamente risolto prima di decidere l'acquisto.
In settimana avrei dovuto mandare i miei dati al concessionario per le trattative.
Lascio perdere e bona...

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Sabba
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Vecchio 18-03-2018, 11:55   #12
Sabba
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Ottimo consiglio.
Grazie

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Vecchio 07-04-2018, 17:25   #13
Marco2014
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Saluti da Como...con moto ingolfata!!!
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Vecchio 07-04-2018, 18:50   #14
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Lunedì ero parcheggiato proprio, esattamente, lì. L'RT però è ripartita...
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 07-04-2018, 19:28   #15
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La mia dopo venti minuti, quando la temperatura è scesa sotto i 70 gradi.
Ho rimesso la mappatura Road per disperazione.
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Vecchio 07-04-2018, 20:43   #16
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In conce da me ieri hanno installato un aggiornamento appositamente sviluppato da BMW, che dicono dovrebbe risolvere. Oggi sono salito sull’Etna ed è ripartita ogni volta.


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Vecchio 08-04-2018, 02:05   #17
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Io ho fatto il tagliando venerdì scorso....

Comunque questa storia degli aggiornamenti misteriosi che tutto fanno ma nessuno ne conosce i dettagli fa un po’ ridere...
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Vecchio 09-04-2018, 00:56   #18
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Marco... io non saprei che dire. Mi avevano detto che BMW aveva comunicato che stavano studiando un aggiornamento specifico e venerdì me l’hanno montato.. di più, nin zo


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Vecchio 21-04-2018, 20:46   #19
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A Milano in officina BMW mi hanno detto che è un problema software ma che ad oggi non hanno emesso alcun aggiornamento per risolvere il problema.
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Vecchio 21-04-2018, 23:01   #20
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Cascate a fagiolo! Oggi di nuovo stesso problema! E mi avevano detto di aver installato il nuovo software...sono moooolto contrariato! Davvero molto!


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Vecchio 21-04-2018, 23:24   #21
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A me lascia perplesso il fatto che questo problema sia nato alla prima uscita dopo il tagliando, per un anno e 10.000 km nulla.

Probabilmente è l’aggiornamento software a creare problemi...forse.

In ogni caso è un problema noto alla BMW, bisogna avere pazienza.
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Vecchio 22-04-2018, 01:42   #22
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Boh... si... il problema è grave però: io non ho la serenità di prenotare un viaggio o andare a fare una gita, che se mi fermo per prendere un caffè non riparte... io ho una moto da 20.000 euro che posso usare come scooter in città... a me non pare normale....


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Vecchio 28-04-2018, 23:39   #23
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predefinito per la seconda volta la moto si ingolfa e non parte...

Hai detto bene
Io ho il gs adv che ha il cambio mediocre poi la quarta marcia che cardano va in risonanza poi motore oltre 4000 giri rumoroso poi sella scomoda e che scalda in estate ma dopo 30mila km mai un problema affidabile si accende sempre nessun vuoto
Cioè se volessi fare un Viaggio a capo nord ci vado senza la paura che la moto mi lasci per strada
Quindi avete ragione ad essere arrabbiati che non vi hanno ancora risolto del tutto sto problema
È un difetto grave e basta
Una moto può essere rumorosa
Scomoda
Consumare troppo
Ma se è affidabile è una ottima moto
La affidabilità prima di tutto la realtà è questa


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Vecchio 11-05-2018, 18:27   #24
Bushidogabri
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Ciao a tutti! Qualcuno ha qualche novità?


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Vecchio 12-05-2018, 11:25   #25
bagna
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io posso solo dire che in 3 anni e 20.000 km non me lo ha mai fatto ... ma adesso che l'ho scritto ovviamente avrà sentito e lo vorrà fare ahahah !
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HONDA CBF 1000 ST -> S 1000 XR
Curve tornanti e lasagne !!!
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