Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [6°thread]

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da giambruco

...Voi cosa mi suggerite?...

Se hai letto un po', avrai capito...che vanno bene tutte...

Sicuramente quelle che hai già usato sulla 850.

Personalmente amo Dunlop (RoadSmart x RT). Per cui guarderei soprattutto il prezzo, rimanendo su gomme gran turismo.

[Paolo Grandi]

Oggi ho montato un treno nuovo di Dunlop RSII.
Gomme, come dicevo, con cui mi sono sempre trovato benissimo in ogni condizione

Beh! Per la prima volta non ho registrato l'effetto "moto diversa che curva da sola", tipico della gomma nuova e tonda. Anzi, mi è parsa un po' duretta a cambiare direzione...

Il motivo è presto detto: ho tolto, a malincuore, la D211 GP Racer ant., anche se non era proprio finita. Ma volevo un treno omogeneo in vista delle vacanze estive.

La GP Racer mi ha stupito in tutto. Mostruoso il grip e la facilità con cui permetteva i cambi di direzione. Quando ho preso acqua non mi ha tradito. Aveva su 2.000 km di strada/pista e se n'è sciroppati altri 3.000 ca. di curve e anche autostrada
Vero che la moglie acciaccata è salita poco, questa estate; comunque stupefacente

Voglio riprovarla con temperature più rigide. Sicuramente ho trovato la mia gomma ant. per la primavera/estate

[zangi]

Paolo, prova la s20 bridgestone.
Se 160 non la fanno, magari metti t30.
Ma l'anteriore s20 provala.

[Paolo Grandi]

Tengo presente ma la vedo dura, perché ho già recuperato un Dunlop SSII ant. e a breve un'altra GP Racer. E in ottica spending review...

Però con la GP Racer siamo più dalle parti di una Bridgestone BT-003

Dovrò aspettare che la moglie si riprenda dal problema alla spalla: dopo, il consumo aumenterà vertiginosamente...

[vr206]

Buongiorno a tutti, stamani mi hanno proposto le Michelin pilot power a 230 eur a cui potrei avere un ulteriore sconto di 30 eur, alla fine sarebbero 200 eur montate, vedendo il sondaggio qui sui pneumatici emerge che sarebbero indicate le pilot Road, secondo voi mi converrebbe accettare il compromesso? Sono delle gomme buone per la nostra mucca?

[oinot]

La butto così... Non rompete la minkia se dico fesserie!

Mi trovo mooolto bene con le pr4,non so quanti treni ho messo negli ultimi 2 anni ma sono un bel po' per dire che la convivenza con ste gomme è fantastica.

Ma dopo i 32/33 gradi la gomma perde grip. Capita anche a voi.? Avete sgonfiato? Sapete se una gomma sportiva mi eviterebbe questa fastidiosa sensazione di sapone a terra?

Grazie

[Paolo Grandi]

Mah! Su strada...

Comunque all'aumentare della temperatura e direttamente proporzionale ad asfalti con minor aderenza è ovvio.

Qui una soluzione, IMHO:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=377

[oinot]

Grazie, le usavo sul k 1300. Un pensierino l avevo fatto. Ho Qualche dubbio su come la lavorano su 300kg di moto. Mi sa che le provo ad agosto

[Enzofi]

le mescole corrispondono all'elasticità delle loro molecole, più è morbida e più è elastica, la temperatura dell'asfalto, può causare lo stress termico della gomma favorendo l'indurimento, (depolimerizzazione) di conseguenza si può avere l'impressione che una gomma morbida vada meglio. Se una moto è a posto di ciclistica con i precarichi corretti alla gomma che si usa, vale la linea di principio dura con il caldo e morbida con il fresco, valutando anche tutti gli altri fattori come la velocità di percorrenza delle curve e abrasione dell'asfalto.

[oinot]

Quindi sconsigli una gomma più sportiva. Giusto?

[Enzofi]

Non so definire una gomma sportiva , per una moto turistica da 400 kg a pieno carico , passeggeri e bagagli compresi,

[oinot]

Hai reso l idea. Grazie

[Motta]

Originariamente inviata da Enzofi

Non so definire una gomma sportiva , per una moto turistica da 400 kg a pieno carico , passeggeri e bagagli compresi,

400 kg? ....direi che si passano tranquillamente i 450 kg.

[oinot]

Io viaggio solo in genere. E sono leggero sia di persona che di bagaglio

[giammi19]

ordinato e provo M7rr

[robertag]

...hai messo dei paracilindri buoni?...

[zangi]

Non capisco il problema peso, soprattutto cosa c'entra con le gomme.
c'è un codice di riferimento di carico max ammesso.
non è che la gomma sport ne sopporta meno.

[giammi19]

Roberto.. xche?

[gonfia]

Xche resistano alle grattate coi piegoni che farai, no!? 😉

[Enzofi]

Il codice di carico la grande maggioranza non sa neppure che esista , dove è e come si legge.

[oinot]

Perché non illustri alla maggioranza dov è. Già che ci sei anche Cos è. Caso mai la maggioranza fosse interessata. Grazie

[robertag]

vedi qui:
http://www.metzeler.com/site/it/tech...neumatico.html

Originariamente inviata da giammi19

Roberto.. xche?

...vedi che gonfia ha già capito?!...

[giammi19]

io non sono un piegone... ma ci provo!!!
mi sono sempre piaciute le Z8, ma per ultimo ho ripiegato sulle PR4 per kmetraggio...
da lunedì M7rr (260 montate)

[Enzofi]

ad esempio, per la 1200RT del 2011 l'unico tipo di pneumatico omologato é ant. 58W e post. 73W.
Quanto all'uso di mischiare pneumatici di marche e modelli diversi è sconsigliato.
I tecnici delle case produttrici e i collaudatori hanno trovato gli equilibri giusti tra anteriore e posteriore per ogni serie di gomme, con la stessa coppia.

[GCarlo_PV]

Sono da gomme dopo circa 10000 km la gomma anteriore Metzeler Z6 le originali del 2010, è alla frutta, mentre quella dietro sembra avere più battistrada, ma è normale che si consumi di più la gomma anteriore....?
Nelle altre moto avute finora era il contrario addirittura nel Kawa ZZR 600 del 1990 con alcune facevo una gomma davanti e cambiavo 2 gomme dietro....cioè tiravo liscia la 1a, mettevo la 2a e poi cambiavo tutte e 2 a circa 12000 km.

Probabilmente metterò le PR4 perché dai pareri letti sembrano quelle più adatte alla mukka al momento, o almeno quelle preferite da molti del forum, anche se con le Z 6 non mi sono trovato affatto male....quindi potrei considerare anche di mettere le Z 8....