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Vecchio 07-02-2012, 23:19   #1
Enzofi
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la posizione in un segmento non la da certo il nome !

salvo rare eccezioni, tutto quello che costa tanto all'acquisto varrà poco alla vendita.

A meno di fare i commercianti, ma chissenefrega di quello che varrà una moto fra qualche anno.
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Vecchio 08-02-2012, 10:20   #2
Marco Fabio
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si Enzo, lo dicevo anche io chissenefrega di quello che varrà l'importante è la passione, la scimmia che è in noi (ancora compro le moto con questo spirito), anche perchè chi compra una BMW non dovrebbe vedere queste cose... lo dice anche il concessionario... ma dopo quattro anni una moto che avevo pagato 20 stra full dopo aver girato in lungo e in largo (dicevano bellissima ma impegnativa per l'usato), mi hanno dato 6400 e il chissene... si è tramutato in porc..put.. comunque detto ciò complimenti al K1600 bellissima moto! le K sono moto che vanno veramente bene, la mia mai un difetto, semplicemente perfetta, ma purtroppo la giuria popolare non l'apprezza nell'usato si dice "troppo impegnativa" che vorra dire poi .. visto che anche la RT è una 1200...( non oso pensare l'impegnativa cosa vorrà dire quando diranno è un "1600"...)
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Marco Fabio
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Vecchio 08-02-2012, 11:56   #3
Enzofi
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Non è questione di passione: moto e auto sono beni durevoli con una specifica curva di svalutazione tutta particolare, legata anche al fattore moda.
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Vecchio 08-02-2012, 13:50   #4
Sgomma
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....la giuria popolare non l'apprezza nell'usato si dice "troppo impegnativa" che vorra dire poi .. visto che anche la RT è una 1200...( non oso pensare l'impegnativa cosa vorrà dire quando diranno è un "1600"...)
Io la vedo così:
Ogni moto, nel segmento di cui fa parte si rivolge ad un tipo di clientela specifico..
Uno interessato ad uno sputer non potrà certo essere interessato ad una GW tanto per intenderci...eppure anche la GW, (tanto per considerare una moto conosciuta e sicuramente di nicchia) ha il suo mercato fatto da estimatori che trovano nel prodotto la migliore soluzione alle loro esigenze. E questo vale anche per la K6, per la RT e via dicendo!!

Quando uno dice: "troppo impegnativa"...che si riferisca ad una K6 ad una Rt o ad altro, semplicemente è perché non rientra nella tipologia di cliente cui il prodotto si rivolge. Direi quindi che è normalissimo sentir esprimere simili valutazioni, ma sarebbe erroneo trarne la conclusione che quella moto non abbia il suo mercato.
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Vecchio 08-02-2012, 18:03   #5
zangi
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@Enzofi.....scusa,mi sfugge perchè k6 al post 376....vabbè che ero bimbo all'ora,ma mi ricordo il bol d'or 1000 a sei cilindri
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Vecchio 08-02-2012, 18:39   #6
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@Enzofi.....scusa,mi sfugge perchè k6 al post 376....vabbè che ero bimbo all'ora,ma mi ricordo il bol d'or 1000 a sei cilindri
I modelli della Honda 750 Four vanno dalla prima K0 del 1969, alla K1, K2 e così via. La K6 dovrebbe essere il modello del 76-77.
La sigla non c'entra nulla con il frazionamento ma identifica una serie.
Ciao!
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Vecchio 08-02-2012, 21:47   #7
Enzofi
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bol d'or 1000
et voilà, Honda CBX 1000 6 cilindri.
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Vecchio 08-02-2012, 19:04   #8
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Ah,ok....non sapevo.
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Vecchio 08-02-2012, 22:04   #9
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anche benelli fece un 6 cilindri?
chissà in 30 anni quanto son riusciti a stringerlo il 6 cilindri....ora vado a cercare

Ultima modifica di zangi; 08-02-2012 a 22:13 Motivo: benelli non laverda
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Vecchio 08-02-2012, 22:26   #10
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[YT]http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=KG8oNz5oyQ8&NR=1[/YT]

porca miseria.......bel sound
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Vecchio 08-02-2012, 22:40   #11
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Vecchio 08-02-2012, 22:40   #12
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[YT]http://www.youtube.com/watch?v=aBqByl-rY3c&feature=related[/YT]

bhè......non prende mica sù male però eh.....
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Vecchio 08-02-2012, 22:41   #13
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Talking

sono O.T ??



na sfarinata..
http://www.moto.it/news/le-moto-a-6-...di-storia.html

Ultima modifica di zangi; 08-02-2012 a 23:02
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Vecchio 08-02-2012, 22:49   #14
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Laverda fece un prototipo 6 cilindri a V prima di fallire. Questa a mio avviso è il gioiello dei gioielli: Honda RC 250 , guidate da tale M.Hailwood

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Vecchio 08-02-2012, 23:19   #15
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predefinito honda RC 166 del 1967 250 cc 6 cilindri

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Vecchio 08-02-2012, 22:49   #16
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[YT]http://www.youtube.com/watch?v=t9EG3IiLMb4[/YT]

il V 6....mica scherza.......
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Vecchio 08-02-2012, 23:14   #17
Claudio Piccolo
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1956 la Guzzi otto....http://youtu.be/rdxI3faucvM.....65 CV, 260kmh!!...mai più nessuno così.
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Vecchio 08-02-2012, 23:17   #18
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m'hai fregato sul tempo...stavo per postarlo...
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Vecchio 08-02-2012, 23:22   #19
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m'hai fregato sul tempo...stavo per postarlo...


.........hi hi hi..........
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Vecchio 08-02-2012, 23:32   #20
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[YT]http://www.youtube.com/watch?v=4chNjn01DP8[/YT]

questa Enzofi......
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Vecchio 08-02-2012, 23:45   #21
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predefinito sono in lacrime...

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Vecchio 09-02-2012, 09:50   #22
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Mi è venuta la pelle d'oca!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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Vecchio 09-02-2012, 13:27   #23
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robetta utilitaria per la città...http://youtu.be/6ratfuML9QA
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Vecchio 10-02-2012, 13:55   #24
Gianky
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et voilà, Honda CBX 1000 6 cilindri.
Questa era la mia, acquistata nel 79


Poi modificata con manubrio basso





Gky

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nel dubbio...giu' tutto!!
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http://www.youtube.com/gianky53
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Vecchio 12-02-2012, 21:29   #25
luca 64
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Qualcuno è in grado di postare la foto della Benelli 900 Sei?
Secondo me il motore motociclistico per eccellenza è il bicilindrico (boxer, V,.....), sarò un po' "antico," ma il pulsare del bicilindrico mi fa venire la pelle d'oca.
luca 64 non è in linea   Rispondi quotando
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