Boxer 1200 liquid cooled dal 2012

[Stefano63]

Nuove anticipazioni da Motorrad sul motore 1300 raffreddato a liquido.

Le foto del motore;



E un disegno della nuova GS;



Lamps, Stefano.

[Merlino]

Il motore sarebbe proprio un pugno nello stomaco, e la foto della moto mi sembra una stelvio...

[Dogwalker]

Ma perchè alettare, e così profondamente poi, un motore raffreddato a liquido? E' solo un appiglio per lo sporco.

Io adoro l'alettatura fitta dei motori raffreddati ad aria, ma, una volta che scegli il raffreddamento a liquido, meglio, anche esteticamente, il cilindro "tondo" rispetto ad uno "metà e metà". Maggiore leggerezza e pulizia.


DogW

Originariamente inviata da Dogwalker

Ma perchè alettare, e così profondamente poi, un motore raffreddato a liquido? E' solo un appiglio per lo sporco.
Io adoro l'alettatura fitta dei motori raffreddati ad aria, ma, una volta che scegli il raffreddamento a liquido, meglio, anche esteticamente, il cilindro "tondo" rispetto ad uno "metà e metà". Maggiore leggerezza e pulizia.
DogW

Semplice...Per farlo sembrare, magari da non troppo vicino, il tradizionale boxer ad aria...!

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Dogwalker

Ma perchè alettare, e così profondamente poi, un motore raffreddato a liquido?

...di sicuro è raffreddato ad acqua, aria e olio ...vedrai che diranno che così si raggiungono nuove vette nel raffreddamento dei motori boxer

Da quando a Monaco comandano quelli con la calcolatrice si sono completamente rincoglioniti ...i difetti e il pressapochismo di altri costruttori sono molto più umani e comprensibili di queste cazzate premeditate

Benvenuti nel mondo delle forcelle, perlomeno

[Bill Sabab]

Un altro carro armato inutile e pesante...

[memobon]

e altri miliardi di persone che lo compreranno

[drummer62]

Esteticamente, un incubo ...

[GISTO]

Nooooo hanno sbagliato un'altra volta.........i cilindri sono disassati

[drummer62]

Disassati? Non ci credo! Ancora?
Sarà la prospettiva della foto che inganna ...

[SR56]

L'esigenza del raffreddamento a liquido nasce dall'impossibilità di adeguare le emissioni di quello ad aria alla nuova normativa Euro4.

C'è poi da discutere se vale la pena o meno creare questo adeguamento sul boxer o è meglio orientarsi su una nuova architettura, ma si sa, essendo un'icona BMW il boxer, con i dovuti adeguamenti, impiegherà un pò prima di essere definitivamente dismesso (se lo sarà mai).
Intanto è in arrivo un'unità che sembra promettere molto, parlo del 3 cilindri in linea fortemente inclinato di 800/900 cc. realizzato dimezzando il 6 della GT 1600, il quale dovrebbe avere ingombri trasversali, pesi, consumi (valvetronic?) ed altro ben minori rispetto al boxer a fronte di potenza specifica ed elettronica applicabile consistentemente superiore, oltre a costituire uno sfruttamento delle risorse tecnicche ditribuito sull'intera produzione.

Se ne era comunque già parlato quì:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...305854&page=16

[giessehpn]

IMHO, non si vuole rinunciare "per principio" ad un motore boxer in casa BMW. Considerate le vendite degli ultimi anni, se lo possono tranquillamente permettere anche se in effetti il prossimo "piccolo" tre cilindri in linea sarà ben più interessante economicamente (per loro) e tecnicamente. Per me, giusto continuare a proporre una nuova gamma di modelli spinti dal boxer. Su questioni estetiche, alettatura o no, saranno le (probabili) ricerche di mercato e/o le tendenze modaiole a farli decidere.

[chuckbird]

Quando terminate di parlare del NULLA fate un fischio...

[Roberbero]

Mi sembra che sia scomparso anche il telelever.

Per me è un errore mettere il raffreddamento ad acqua. le alettature danno un impressione di affidabilità totale, quello che non c'è non si rompe, che al cliente bmw, fa sempre piacere.

[Biancoblu4]

Io in quella foto, disegno , ricostruzione o quello che è, ci vedo troppe asimmetrie .... Fa che è il frutto di giornalisti "facinorosi" che hanno lavorato di fantasia e con la cerapongo ?

[highline76]

ma la foto..... e il nuovo dov'è ????

[aspri]

La moda è una brutta bestia...!!!!!!!
Anche la Bmw ci sta cadendo !!! (messo che non l'abbia già fatto)......
____________________
R850R '99
La vita è più bella se si affronta un giorno alla volta

[euronove]

ma non era già stato fotografato in giro un prototipo con cardano a sx, o sbaglio?

comunque nel disegno sopra cardano e terminale son dalla stessa parte...

[aspes]

il vantaggio della aspirazione dall'alto e scarico verso il basso, che sarebbe enorme per il guzzi, qui e' molto aleatorio, di fatto i condotti di aspirazione dovranno essere curvati verso l'interno della moto, anche perche' verticali sarebbero esteticamente inguardabili (e comunque i gas dovrebbero girare almeno di 90 gradi). Unico beneficio, non scriverei piu' dei thread circa lo stinco che picchia nel potenziometro....

[Animal]

......ad ogni novità................la solita storia....................


ehehheheheheehheeh.................son cose belle!!................

[SR56]

Nel suo piccolo se ne parla anche in copertina su MCN:

http://www.motorcyclenews.com/upload...main-issue.jpg

[Merlino]

Continuate a leggere giornaletti...

Guardate qui

Questo ha 4 cilindri per 2000 cc, basta farlo di due cilindri ed il gioco è fatto.

[Alvit]

E se, con l' H20 scendessero di cilindrata e soprattutto di peso?? Mettiamo, un 990 cc per 180kg per 105 HP ???

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Alvit

E se, con l' H20 scendessero di cilindrata e soprattutto di peso?? Mettiamo, un 990 cc per 180kg per 105 HP ???

...BMW che non fa a gara a chi ce l'ha più lungo? ...non ce la vedo proprio ...fosse anche solo 1.251 per scriverci 1.300 ...stai certo che non saranno i primi a rimettere in discussione la corsa alle potenze, soprattutto con il GS

[Fede998]

speriamo non diventi come le giappo che ogni anno buttano fuori nuovi modelli o restyling....cmq si poteva immaginare tale mossa....speriamo non venga stravolta troppo l'immagine!!