F650GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 1

[PRO_D]

Ragazzi scusate se porto up questo 3d.
Ma l'ho provata !!!!!!!
Si il 650 venerdì ore 10.40 .
Fantastica veramente !!! Adesso devo solo fare la cernita dei concessionari farmi fare un preventivo includendo il mio scooterino (pepole200s) e qualsiasi colore e poi si va ..... sono commosso anche solo a dirlo.

Ma una domanda per gli esperti, ma è possibile che le offerte dell'usato su un modello dello stesso anno variano di più 1500€... che impressione.
Comunque sto arrivando anche io

[Guinzo]

mercurio un genio !!!!!!!!
ehehehe ho l'f650gs del 2008...allora prima cosa da fare cupolino Givi 72€ l'ho pagato ed è una figata anche con le steffe che si attaccano al faro non lo fa vibrare eccessivamente nemmeno ad alte velocità,
per la guarnizione della testa è una cosa che probabilmente succede anche a me ecco il grasso che si forma sui bicilindrici...GARANZIA !!!! eheheheh
ho cambiato anche io il manicotto del radiatore xkè ero in liguria quando mi è successo che perdeva acqua...
per il resto dovevano esserci 2 bei dischi anteriori flottanti !!! qll misero disco si surriscalda parecchio e le pastiglie le mangia e cè il rischio di fare dei vuoti in frenata.
per lo spegnimento improvviso a volte succede anche a me e credo che sia un problema di centralina e di compressione...succede spesso quando tolgo il db killer alla mia akrapovic perde di colpo e muore...ora il problema non mi si ripresenta + dopo una mappatura della centralina in concessionaria !

[Merlino]

Vista oggi un 650 in concessionaria, anno 2009, richiesta consona....ma ho già la AT650...amletico....

[umby4u]

bella bestia la giessina bi!
io ho il mono che va piano ma lontano! ;-)

[mimmospe]

Originariamente inviata da Merlino

Vista oggi un 650 in concessionaria, anno 2009, richiesta consona....ma ho già la AT650...amletico....

secondo me se la provi non te la lasci scappare....

[pierangelo75]

puoi darmi qualche dettaglio sugli accessori e dirmi quant'è la richiesta?
È solo per curiosità visto che quando ho deciso di comprarla avevo dato anch'io un'occhiata all'usato... ma per modelli 2009 con pochi km la differenza col nuovo scontato era meno di 1500€...
Mi chiedevano 7200-7300€ per una F650GS con 2000-5000 km con abs, computer, manopole, led e cavalletto.

[Merlino]

Richiesta veloce e disinteressata, tornerò con calma per avere tutti i dettagli, ma mi sembrava nuova di pacca...

[costantin]

salve a tutti finalmente ci sono pure io .la trovo fantastica sara'....forse perche' per me' e' la mia prima moto vera.docile,ma quando apri mi mette paura.

[PRO_D]

Presa....Presa..... Presa.....
Trovata usata a 7000 del 2008 con un sacco di accessori......
contento.

[ffella]

Un Buongiorno a tutti.
Volevo dare anche il mio contributo.
Vengo da un Honda SW 600 e sono uno scooterista di nascita.
Acquistata una rosso fiammante F600 GS Twin nel vicino Novembre 2009 e , ad oggi, per via del tempo inclemente ho potuto fare pochi chilometri.
La trovo bella e maneggievole (il mio scooter pesava 240Kg!) però poco amichevole nell'erogazione della potenza in 1a e 2a.
Mi chiedevo:
è dovuto al gioco della manopola del gas (ne ha parechhio)?
alla mappatura della centralina?
alla mia poca esperienza di guida con la moto?

A chi ha più esperienza di me : cosa ne pensate???????????

[MagnaAole]

penso che sei ancora abituato al cambio automatico dello scooter e che ci devi ancora fare un po' la mano: uno dei pregi della 600 è proprio nell'erogazione molto più mordida rispetto a quella della 800.
Insisti

[mimmospe]

Tranquillo, vedrai che è una questione di abitudine, si trova prestissimo il feeling con la giessina, buon divertimento!

[lipana]

la ritiro la settimana prossima... ma presa!

[33ejb]

Nuova di pacca, 300km al posto di una F650 CS quindi il giudizio potrebbe cambiare con i km.

Pro:

1. Confortevole, si guida in pieno relax e infonde sicurezza, consumi bassi, vibrazioni relativamente scarse.
2. Motore molto regolare in basso.

Contro:

1. Motore fiacco: ancora a 4000giri solo la prima parte della corsa dell'acceleratore ha effetto poi il nulla (il primo tagliando sistema qualcosa?). La Scarver era molto più piena, a dispetto di 20CV e 150cc in meno.
2. Le marce basse sono, secondo me, un po' troppo lunghe ed i tornanti richiedono la prima e a volte la frizione; per contro la sesta potrebbe anche essere lievemente più lunga (ma anche no): un dente in meno sul pignone è solo per il fuoristrada?

[pierangelo75]

Sono d'accordo sulle marce: trovo i rapporti poco spaziati, troppo lunghi quelli bassi e troppo corta la sesta.
Per il resto mi sembra una moto ben bilanciata, comoda e pratica anche più della F800GS (opinione personale ovviamente). La minore potenza significa maggiore regolarià e coppia ai bassi regimi, io preferisco così.
Peccato per la mancanza di quel secondo disco... inaccettabile con quello che ce l'hanno fatta pagare!!

[prismianico]

...attendo il secondo disco freno e i cerchi neri...2011 forse

[pierangelo75]

o 2025... chi lo sa....
buona attesa

[pierangelo75]

Secondo me la mancanza del secondo disco è soprattutto psicologica...
Fino ad ora ho trovato la frenata sempre sufficientemente potente e modulabile praticamente in ogni situazione.
L'unico caso critico che mi viene in mente potrebbe essere il viaggio in due a pieno carico in montagna, dove in discesa un solo disco potrebbe non essere sufficiente a dissipare tutto il calore....
Ciò non toglie che per più di 10k € di listino il doppio disco ci poteva stare, come dimostrato anche con la F800R

[pierangelo75]

beh, col mio stile di guida non sono mai arrivato a tanto
Ma secondo te cambiando cerchio il problema si potrebbe risolvere? Non servirebbe anche l'attacco sulla forca a sx?

[pierangelo75]

Se ci fosse davvero il risparmio lo capirei pure... ma la F650GS costa più della F800R che ha due bei dischi da 320. Mettendoci poi la protezione motore, il becco in plastica e il cupolino medio la differenza di prezzo effettiva con la F800GS scende sotto i 1500€
Per me queste scelte sono dettate SOLO da ragioni di marketing, ovvero hanno dovuto differenziare sufficientemente i due modelli, in modo da vendere il maggior numero possibile di 800 su cui hanno un margine di guadagno più alto.
Io però la 650 l'ho scelta perchè è più adatta alle mie esigenze, non per risparmiare, e non sta scritto da nessuna parte che fra due anni devo cambiarla con l'800 o la 1200. Nel complesso ne sono soddisfatto, però la mancanza del doppio disco e alcuni altri piccoli dettagli che sarebbero potuti essere migliori mi fanno davvero girare le balle!
Mi spiegate per esempio quanti centesimi di € ha risparmiato bmw per ogni 650 venduta con il manubrio in acciaio invece di quello in lega della 800?

[33ejb]

Riporto il parere che ho già postato in un altro topic.
Nuova di pacca, solo 300km (sostituisce una F650 CS) quindi il giudizio potrebbe cambiare con i km.

Pro:

• Confortevole, si guida in pieno relax e infonde sicurezza, consumi bassi, vibrazioni relativamente scarse.
• Motore molto regolare in basso.
• Cambio buono e silenzioso (l'inserimento della prima sulla Scarver produce rumori imbarazzanti, soprattutto d'estate con l'olio molto caldo...)

Contro:

• Motore fiacco: ancora a 4000giri solo la prima parte della corsa dell'acceleratore ha effetto poi il nulla (il primo tagliando sistema qualcosa?). La Scarver era molto più piena, a dispetto di 20CV e 150cc in meno.
• Le marce basse sono, secondo me, un po' troppo lunghe ed i tornanti richiedono la prima e a volte la frizione; per contro la sesta potrebbe anche essere lievemente più lunga (ma anche no): un dente in meno sul pignone è solo per il fuoristrada?

Una domanda: il connettore piazzato sotto la sella proprio in mezzo all'unico vano portaoggetti (sotto il codino) ha un significato? Può essere spostato?

[umby4u]

Originariamente inviata da 33ejb

Contro:

• Motore fiacco: ancora a 4000giri solo la prima parte della corsa dell'acceleratore ha effetto poi il nulla (il primo tagliando sistema qualcosa?). La Scarver era molto più piena, a dispetto di 20CV e 150cc in meno.

Guarda io ho provato per un'oretta la 650 twin e sono possessore della GS650 mono (motore dello scarver). Beh dire che il mono è più pronto.....
Sinceramente non ha un grande allungo la twin ma è bella "allegra" e mooooolto più pronta del mono. dicamo che tra le due ci sono ben pochi paragoni da fare.
La mia moto è ottima ma il twin è senza dubbio superiore!

[pierangelo75]

Originariamente inviata da 33ejb

Nuova di pacca, solo 300km

Occhio che la mia è cambiata radicalmente dopo il primo tagliando, da sembrare quasi un'altra moto, soprattutto per la maggiore regolarità e la riduzione delle vibrazioni.
Credo che per il rodaggio si usi un olio più viscoso, non so se la differenza la fa solo quello o mi hanno fatto qualche regolazione al tagliando.

[jo76]

ciao a tutti i possessori dell'f650...mi potete dire quanto è luogo il vostro cavalletto laterale?ho l'f800 ribassata e devo cambiar il cavalletto laterale o farlo accoraciare

[-REMO-]

è uguale credo!!! ma perchè vuoi accorciarlo??? non credo che l'800 ribassata sia più bassa nello spazio sotto il telaio!!! Le moto si abbassano sulla sospensione!