Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Suggerisco: Akra + Parafango Carbonio = 1.300 euro
Ma mi sa che hai scovato un altro bug del configuratore....
V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Vabbeh penso di esserci arrivato...500 per le strisce bianche e 1300 per l'allestimento performance che infatti costa zero....solo che dovrebbero correggere l'elenco del pacchetto full che costa meno perchè alcune cose sono già di serie ma sono cmq elencate....qui serve un'altra release

[Slim_]

Si ... di fatto è così. Nell'elenco andrebbe specificato in modo diverso.

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Rimane invariata la vecchia questione su quanto dovrebbe essere di serie....ma non lo è

[Slim_]

Salvo, se ti riferisci alla Sport, la presentazione di un pacchetto "sport" a costo zero è l'unico modo per averla nel configuratore sulla stessa pagina delle S. In caso contrario ci sarebbero volute tre pagine distinte per V4, V4-S e V4-S Sport. A quel punto si sarebbe dovuto spiegare bene che la Sport NON È la S.... no, preferisco il pacchetto a costo zero, la moto è la stessa, si tratta di pagare la colorazione. Per me eh !

V4 S- GT

[dpelago]

Originariamente inviata da Slim_

se ti riferisci alla Sport,

, preferisco il pacchetto a costo zero, la moto è la stessa, si tratta di pagare la colorazione. Per me eh !

V4 S- GT

... è un dato di fatto incontrovertibile !

Dpelago Ducati MTS V4

[Radoplus]

Se mai di parte verso bmw. Dire che il 1250 finché non si spinge si guida bene quasi quanto la multistrada è una bugia. Il gs senza dubbio è molto equilibrato piacevole e molto agile ma non tiene il confronto . Dopo decine di migliaia di km percorsi e dopo aver testato anche il 1250 quasi per la stessa quantità di km posso affermare che la differenza è netta e si percepisce fin da subito.

[salvoilsiculo]

Si dovrebbe essere tutto chiaro ora. Certo una bella furbata per avere una semplice ma accattivante livrea ti appioppano un pacchetto che personalmente non mi fa impazzire come invece altri, per la modica differenza di 1600 euro.

[Loooop]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

accattivante livrea

De gustibus: per me quella sport è nettamente la più brutta delle tre.

[Patù 767]

Salvo non ci pensare vai e Ordina

[salvoilsiculo]

No lo sai che c'è anche un'altra operazione in pentola con una bellissima sportourer ancora da rodare

[salvoilsiculo]

Ti è sfuggita una sottile punta di ironia...

[Loooop]

Ah ecco......

[Slim_]

Del resto la più bella in assoluto su QdE non può certo essere una outbrand. È normale che gli estimatori veramente convinti di una certa linea della moto non gradiscano
In ogni caso, anche qui ovviamente, per me la più bella delle tre è quella grigia, seguono la sport ed infine la rossa che non riesco proprio ad immaginarla nel mio garage.
V4 S- GT

[GTO]

Originariamente inviata da Slim_

(...)
ed infine la rossa che non riesco proprio ad immaginarla nel mio garage

E' già pieno e sei costretto a lasciarla fuori?

[salvoilsiculo]

Concordo sul grigio che però mi piacerebbe sporcare con qualche inserto colorato qua e là

[Aerobico]

Non so se possa interessare o se sia già stato visto, in questo video si vede come illumina di notte il faro anteriore rispetto ad una gs.
https://www.youtube.com/watch?v=sDmd_hYL-nY

[Slim_]

Naaa... mi piace grigia perché fa pendant con la barba e i pochi capelli rimasti

Originariamente inviata da Aerobico

Non so se possa interessare.... https://www.youtube.com/watch?v=sDmd_hYL-nY

questi addirittura confrontano la nuova GS ADV con la MTS V4 e la chiosa del video non è male.
V4 S- GT

[mag27]

video leggermente di parte... leggermente, comunque tra poco la provo vediamo..

[Slim_]

Sinceramente non l'ho notato, almeno negli spezzoni che ho visto. La parte dall'inizio, quella descrittiva, ammetto di averla proprio saltata.

V4 S- GT

[GTO]

@Radoplus
io ti capisco
ma tu bestemmi in chiesa..
qualcuno ne fa una questione personale
non si può parlare perché non è una questione di gusti

[Radoplus]

Che c’entra .. ho da sempre acquistato la moto che più mi piaceva non ne faccio una fede. Amo e ho amato ogni adv che ho guidato e probabilmente ne guiderò altri, ma si abbandona il soggettivo e si usa un metodo quando si esprime un concetto. Come può una moto che pesa 50/60 kg in più guidarsi allo stesso modo?
Sono molto alto e non nego che incontro le mie difficoltà negli stazionamenti e nei trasferimenti a bassa velocità su sterrato , strade bianche o semplicemente polverose. Quando si spinge può stupire quanto possa offrire nonostante l’enorme mole, ma se la si paragona al v4 si cade nel baratro. Non si può fare il paragone poiché è concettualmente sbagliato e scorretto. Come paragonare un transalp a una moto da enduro competizione

[Bryzzo850]

@tobaldomantova
No, ci mancherebbe il contratto non lo prevede.Era una mia considerazione sul rischio limitato per il Concessionario.

[salvoilsiculo]

Io trovo tutto il contenuto del filmato, finale compreso, molto ecumenico....e probabilmente non potrebbe essere diversamente

[Rattlehead]

Ho appena fatto due chiacchiere con un collaudatore Ducati, più tardi, se riesco, posto un paio di foto della v4 s che aveva sotto mano fuori dalla mensa. Davvero bella.